Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Хрена себе, красиво конечно, тока зах оно так... если тока на полку за зеркало поставить

MeX

Хрена себе, красиво конечно, тока зах оно так... если тока на полку за зеркало поставить

В полировке клапанов есть смысл,и самый прямой.
Со стороны камеры-меньше нагара,со стороны стебля-меньше отложений маслянных,которые спекшись нехило закрывают клапанную щель-соответственно потеря мощности.

есть смысл более прямой чем нагар. Чем меньше площадь поверхности (которая слагается из отдельных микроцарапин в том числе), тем меньше теплопередача, меньше перегрев детальки. Это же относится и к выпуску (это относительно поста о том что нагрев больше... нагрев по сути меньше.).

Oxygen

есть смысл более прямой чем нагар. Чем меньше площадь поверхности (которая слагается из отдельных микроцарапин в том числе), тем меньше теплопередача, меньше перегрев детальки. Это же относится и к выпуску (это относительно поста о том что нагрев больше... нагрев по сути меньше.).

Это как площадь головного мозга-большая из-за изгибов,впадин.
В нашем случае этими изгибами являются царапины,неровности и всё остальное от чего мы избавляемся полировкой.
Насчёт способа полировки.
Я использую 8 видов наждачки чтобы вывести такую поверхность.

Oxygen, очень спорный вопрос, просто так не скажешь. Тут уже где теплопередача от ОГ меньше: в случае нагар->шершавый_канал_ГБЦ или сразу в полированый_канал_ГБЦ. У меня в башке выпуск чистый, только вокруг направляйки кусок был, и то потому что его не сдуло)))
Если беспокоится о уменьшении канала из-за нагара, то не стоит. Он больше определенной толщины не получится. Просто будет выгорать.
Но один хрен, полировать на 2106 все буду. Красиво)))

магога, RXO, ! Бензин по полированной поверхности растекается .. и плёнка держится отлично

Нафиг интересно на стенки цилиндра хон наносят ? Лучше отполировать , масло то не бензин , держатся будет наверняка !

Накручиватель, Хон вообще из другой оперы. Делается для того чтоб масло осталось после прохода кольцами. Потому смазываться нужно не только маслосъемному кольцу но и компрессионным и самому телу поршня.

Oxygen, А то я не знаю ..

Сегодня начал собирать новую ГБЦ, все заново обмерил, все просмотрел. Пришла в голову мысль о максимальной расточке каналов. Впуск почти бесприпятственно можно точнуть на 36-37, выпуск по обстоятельствам, хотя выпуску в этот раз уделю внимания побольше, чем на прошлой башке. Каналы масляные(когда вскроются) завтулим, подогрев коллектора заглушим, и будем выплясывать на МАХ.
Седла возьму те же что и для 44-го клапана, только еще на выпуск сделаю такие и направляйки покороче из той же бронзы .........Посмотрим какая разница будет между "колхозной" 44/34.5 и новой 42/36

Жаль у нас в городе стенда нет, чтоб поточней

Еще на счет клапанов. Думаю сделать титановые. Какой сплав выбрать - стоит выбор между ВТ8 и ВТ10К.

White, Так под титан же седла бронзовые надо ..

А если канал вскроется только под давлением ? А что на впуске будет ?

Накручиватель, што-то мне говорит, что это не бензин у тебя, а вода)))
Даже спирт такими каплями не ложится (2-я фотка, левый клапан), не говоря уж о бензине.
ЗЫ:и что за издевательство фотки такого размера выкладывать. Не у всех анлим еще...

White, ты какую голову то собрался так пилить?) Если классика, то до масляного каналА долго придется пилить. Боюсь 2 и 3 входные отверстия уже вместе сойдутся Вскрываться у тебя будет рубашка охлаждения почти по всей длине.

Посмотрим какая разница будет между "колхозной" 44/34.5 и новой 42/36

Думаю даже от простой 39х34 тяжело будет отличить.

Накручиватель, чем больше поверхность растекания, тем выше испаряемость и еще, топливо на средних и высоких оборотах не будет успевать до стенок долетать. На инжекторе и на низких не достанет.

Накручиватель, бронзовые седла и направляющие - не проблема.

А если вскроется, то в цветмет...

RXO, чем меньше испарится толива до начала зажигания тем лучше. Идеальная смесь должна выглядеть так - как можно меньше капельки (дисперсность) и как можно меньше паров. Такая и гореть быстро будет и к детонации стойкая. А вары в воздухе, извини, не горят а взрываются.
А до стенок долетает на любых оборотах. Скорость движения у стенок смеси стремится к нулю при любых скоростях по центру канала. Закон природы.

Oxygen, самая ирония в том, что я пытался смоделировать поток воздуха в канале через число рейнольдса. Получилось что поток там ламинарный