Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Автор темы reactorman , создал

11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
#356197
можо торцонуть пожку клапана,и кинуть подпятники? Сильно выбит торец!!!клпана походу сделаны в СССР.ST830178.jpg
Вложения Всего файлов 1 шт.
Метал это пластилин - нужно только подогреть!
#356203
спс 1 Кто сказал спасибо Serg2107
Я торцевал,причём все клапана.Сёдла просажены уже,на трёх клапанах стояли шайбы почти самые тонкие.Торцевал так,чтоб все клапана примерно под шайбу 4,00
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#356208
RXO, Так за ламинарность никто не спорит. Но скорость и при ламинарном потоке по центру и в облиз у стенки будет совершенно разная, ты же с этим спорить не бушь?
Classic forever!
#356231
магога, так ты не поделишься своим секрктом полировки ? smile.gif
#356235
спс 1 Кто сказал спасибо Simss
Oxygen, тогда это уже не ламинарный поток будет.

Simss, после наждака - шкурка по возрастающей 24, 180, 400, 800, 1500 и 2500. В конце паста ГОИ с маслом.
В среднем на облегчение+полировку одного клапана уходит час. На впускной больше - там еще ногу после направляйки обтачивать.
#356266
У меня после станка идёт наждачка на тканевой основе 10-й номер.
Потом сразу водостойкая-180,220,500,800,1000,1500,и наконец 2000.
Эффект просто поразительный-зеркало.
Вчера тарелочки из Д16Т у токаря забрал-лёгкие,и красивыеsmile.gif
#356502
Вчеразакончил ещё одну ГБЦ....выпуск отлориовал......за 2 часа.....пастой для притирки клапанов.....
Изображение
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
#356505
kumir05, выпуск на выходе под паук расширил? А так каналы грамотные. По крайней мере ничего нигде не вскроется) Впуск 33-34?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#356513
впуск идёт 35 на входе и 34 во всей длине..выпуск 33 на взходе и 32 по длине....да расширены спец под паук.....

вот интересует кто фрезаами точит....как убираете приливы на выпуске ведь фрехой можно не туда запилиться...форма какнало то мудрёная...
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
#356531
kumir05, Я убирал приливы на выпуске,круглой фрезой со стороны сёдел понемногу.И после этого,ещё раз проходил наждачкой.
Вообще это самый большой гемморой-согласен.
#356533
Василий82, шаровой какойго диаеметра...ведь 32 не влезет через седло...
на впуск ушло чала 3 на весь с выпускным с каждым часа по 1.5 ковырялся!!
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
#356535
kumir05, Не могу штангенциркуль найти чтоб померить.
В районе 16-18 мм диаметр.Ей убирать поприятнее.
#356538
kumir05, Василий82, найдите у старых фрейзировщиков
аппарат расточной. Там резец как на такарном станке, и его можно
перемещать как захочется. Впринципе можно им даже на конус делать. Сегодня фотки сделаю.
ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)
#356882
не могли бы объяснить мне следующее..
вот у меня инж коллектор (21093I) голова готова, осталось коллектор точитть. В нем же диаметр идет не везде одинаковый? И как сделать так чтобы допустим все отверстие было одного диаметра, дрелью с ветошью это же не сделаешь или я чтото не допонимаю. Заранее спасибо.
#356909
w1zZ,
1) при доработке ГБЦ и вообще форсировке 8-клапанника инжевого редко оставляют штатный впускной коллектор, обычно сразу ресивер со своим коллектором ставят
2) делается это фрезами-шарами в размер канала на длинной прямой или гибкой ножке
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

Войти, чтобы ответить.