непонятно такое решение. сверху нельзя таких ушей делать, там вообще нежелательно чего-то пилить. хотя если стоит задача возникновения детонации - тогда пилите )) и интересно зачем ухо возле выпускного клапана.. ухо наоборот надо на впуске делать.
о детонации я знал, что вы напишите-фронт пламени удален от свечи и все такое. после фрезеровки ухо на впуске станет мизерным, а выпуск х.з. пусть уже остается. точил их не я и все равно кажется они с завода
У меня 03 двиг расточеный по 79 - поршня 05 с циковками, распредвал СТИ3 11,5\11,7. Фрезеровал ГБЦ на 2мм. Получше стали низы - в целом нормально. Карб 24*26 ОЗОН - на первой камере на 92 бензине езжу нормально, но когда запаливаю на двух камерах - только на 95-ом, на 92-ом детонация появляется... Вопрос: пружины стоят сток - клапана может подогнуть если перекрутить двиг и они начнуть зависать ?
srg_a, такого не может быть с завода))) Это кто то тюнингом занимался. Очень много острых углов, возле выпуска вообще непонятно зачем пилили...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Хз,пробовать фрезеровать,потом выгр*цензура* мясо вокруг свечи,чтоб выровнять ухо возле выпуска, и нарезать ухо возле впуска. Скорректировать степень сжатия, возмодно для этого придётся опять фрезеровать...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Просьба помочь по двум вопросам: 1) купил направляющие марки SM, они нормально ходят? 2) для запрессовки изготовил оправку из толстого штыря, посередине которого отверстие 11 мм, чтобы бить не по верхушке втилки а по выступу ниже, можно такой орудовать? спасибо.
Ипаатеньки,сколько лет,а фантазёров так и неубавляется))))нечто новенькое))) Ты спроси у того кто эту ГБЦ делал,смысл всей этой фигни,и отпиши здесь пожалуйста,просто работа проделана большая,но неблагодарная(((
попытался на клапан надеть направляющую на два выпускных не оделись, вверху клапан немножко толще чем в рабочей части втулки, теперь думаю что с этим делать
попытался на клапан надеть направляющую на два выпускных не оделись, вверху клапан немножко толще чем в рабочей части втулки, теперь думаю что с этим делать
обычно после установки направляющих их проходют разверткой, а после уже правят седла. если клапан сразу без развертки лезет в направляющую то нада либо клапан либо направляющую менять.
demo_n, тут ранее говорили что не бязательно разворачивать, но развертку я кое как отыскал, а седла то тут причем? я же их не трогал
Не трогал - придется потрогать. Правильно тебе человек говорит, поменял втулки - наверняка нарушилась соосность направляек и седел - клапан в седло не ляжет.
не встречал, но завтра значит поищу