Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
после замены направляющей ОБЯЗАТЕЛЬНО ее разворачивать, а после этого ОБЯЗАТЕЛЬНО править седла. Тогда можно будет сказать то голова сделана по уму.
Classic forever!
а седла править каким приспособлением?
зенковки для седел, операция описана в камасутре стандартной. Но лучше эту операцию доверить СТО, уж больно она филигранная.
Classic forever!
млять такого то я в своей деревне точно не найду, развертку то пол дня искал 
а если притру клапана как следует, и керосин держать хорошо будет, то на этом можно успокоиться? , на 50 тыщ хватит?
а если притру клапана как следует, и керосин держать хорошо будет, то на этом можно успокоиться? , на 50 тыщ хватит?
Править седла лучше с помощью такой приспособы: 
она есть во всех нормальных конторах по ремонту ГБЦ
она есть во всех нормальных конторах по ремонту ГБЦ
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
елси клапана притрешь как следует, и держать будет, то можно успокоиться, но может получиться так что некоторые клапаны притираться не захотят, только фаски на клапанах сотрешь...
Classic forever!
Oxygen спасибо, вот сейчас сижу разворачиваю потихоньку, одну втулку развернул, клапан садится хорошо, сей час остальные доделаю потом притерать буду.( успеть бы пока мама не пришла, ато ремня
даст, на кухне такой бардак
RXO ты шутишь, откуда нах такой станок, я еле нашел трезвого фрезеровщика в городе, чтоб нормально фрезануть)))
даст, на кухне такой бардак
RXO ты шутишь, откуда нах такой станок, я еле нашел трезвого фрезеровщика в городе, чтоб нормально фрезануть)))
RXO, тока вот с конторами нормальными напряжно 
, приходится своими силами...
, приходится своими силами...после замены/развертки втулок может сместиться осевая линия ножки клапана относительно центра седла в итоге фаски седла и клапана не будут прилегать
DIM-06
Oxygen спасибо, вот сейчас сижу разворачиваю потихоньку, одну втулку развернул, клапан садится хорошо, сей час остальные доделаю потом притерать буду.( успеть бы пока мама не пришла, ато ремня
даст, на кухне такой бардак
RXO ты шутишь, откуда нах такой станок, я еле нашел трезвого фрезеровщика в городе, чтоб нормально фрезануть)))
если притреца значит ты везунчик
если нет то ищи зенковки для седел, и шепотом шепотом трогай седло, а луче доверить процедуру опытному товарисчу. я стараюс своими рукаме седла не трогать есь механек у меня который любит это дело и занимайцо чисто головкаме.Физику никто не отменял!
demo_n
если притреца значит ты везунчик
А я сам зенковками правлю седла.
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
ТАЗОВОД
А я сам зенковками правлю седла.
если хозяин сервиса еще и седла зенковать буит то нада фсех механикоф увальнять.
Физику никто не отменял!
Ничего сложного в самостоятельном зенковании сёдел нет, было бы чем. В своё время тоже вопрос о зенковании стал,поехал по мотористам,никто не захотел делать отдельно зенковку, типа неси нам ГБЦ мы тебе её полностью откапиталим. И речи такие толкали, что зенковка чуть ли не самый сложный процесс в ремонте мотора.Плюнул на всё, поехал в Туапсе, купил за 1300р набор зенковок, и сделал всё сам.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Конечно, точность и минимальность фасок нам не нужна. Можно конечно под 5мм фаски прозенковать и развернуть, с последующей притиркой. Нужно стремиться к точности, если есть возможности 
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
RXO, ты зря иронизируеш. Нормальные я фаски сделал. Та ГБЦ на сток клапанах была, вывел фаску к краю максимально, шириной 1-1.5мм. Вот на своей нынешней ГБЦ было сложнее,клапана Т-образные, пришлось сначала вывести сёдла по втулкам средней зенковкой, потом притереть клапана, потом развернуть седло изнутри, и потом финишно притереть пастой гоя.
З.Ы. это говорю не к тому что я лучше станка сделаю, но не у всех есть возможность править сёдла на станке. В нашей деревне его точно нет. Соответственно лучше сделать чем я, никто бы не смог
З.Ы. это говорю не к тому что я лучше станка сделаю, но не у всех есть возможность править сёдла на станке. В нашей деревне его точно нет. Соответственно лучше сделать чем я, никто бы не смог
З.Ы. это говорю не к тому что я лучше станка сделаю, но не у всех есть возможность править сёдла на станке. В нашей деревне его точно нет. Соответственно лучше сделать чем я, никто бы не смог
З.Ы. это говорю не к тому что я лучше станка сделаю, но не у всех есть возможность править сёдла на станке. В нашей деревне его точно нет. Соответственно лучше сделать чем я, никто бы не смог
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)