у меня каналы 34х30 на стоковом вале
до этого был 1500 щас 1600 34х30 так вот 1600 и на низах веселей и на верхах задорный получился
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Кстати я тоже в основном точу на миним оборотах дрели
пробовал на самых высоких- думаю что толку не намного больше, но риск травмироваться увеличивается да и шкурка быстрее изнашивается
Кто скажет как лучше на миним или высоких оборотах?
пробовал на самых высоких- думаю что толку не намного больше, но риск травмироваться увеличивается да и шкурка быстрее изнашивается
Кто скажет как лучше на миним или высоких оборотах?
а да впускной коллектор был 2 3-х местах проточен до дыр и заклеен холодной сваркой каналы охлаждения заглушены
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriver
у меня каналы 34х30 на стоковом вале
до этого был 1500 щас 1600 34х30 так вот 1600 и на низах веселей и на верхах задорный получился
понятное дело
1,6 лучше 1,5 во всем диапазоне- вообще оч хороший двиг из классики
overdriver
а да впускной коллектор был 2 3-х местах проточен до дыр и заклеен холодной сваркой каналы охлаждения заглушены
нет я дыр делать не хочу
щас 32мм и дыр нет все швы заклажены
overdriver
А что делал с направляйками
пришлось седла зенковать после их замены?
Dmitriy_Zhirov берёшь и забиваешь
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
алмазик
Dmitriy_Zhirov берёшь и забиваешь
да нет я имею ввиду пилил их или оставлял как есть
кстати что за стопорное кольцо на напр втулке
расскажите
Стопорные кольца должны быть сразу одеты перед завтуливанием забить надо напр так чтоб стопорные кольцо не ушло с ним у некоторых он вообще снимается при завтуливание так что осторожнее бей и следи за кольцом
а по сщет срезывания я не стал резать у себя лишний гемор и толку то от него
а по сщет срезывания я не стал резать у себя лишний гемор и толку то от него
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
алмазик
Стопорные кольца должны быть сразу одеты перед завтуливанием забить надо напр так чтоб стопорные кольцо не ушло с ним у некоторых он вообще снимается при завтуливание так что осторожнее бей и следи за кольцом
а по сщет срезывания я не стал резать у себя лишний гемор и толку то от него
про стоп кольца спасибо хотя до конца я не понял- ну вибивать то можно как я понял свободно
а уже при забивке они играют роль?
они съемные
алмазик
а по сщет срезывания я не стал резать у себя лишний гемор и толку то от него
согласен что проще не срезать
но толк от срезания есть- и гораздо болший чем от расширения до 34мм
в этом можешь не сомневаться
я вот думаю может потом будет проблематично выбить (если прид ремонт) срез втулку
хотя можно рассверлить немного для перпенд плоскости и оси
Dmitriy_Zhirov да они сьёмные но их снемать не надо когда забивать будешь да больно то большую роль они не играют но до них нодо и забить чтоб колечко это прижало
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
ясно значит вначале выбью проточу каналы а там буду смотреть что и как
Выбиванию же втулок эти стоп кольца не мешают же- так?
Выбиванию же втулок эти стоп кольца не мешают же- так?
стопора не дают направляющим уйти глубже чем нужно в канал. выбиваются направляйки со стороны канала т.е. в обратную сторону и стопора никак не мешают. все верно, выбиваеш, проходишь каналы и забиваешь новые направляйки. потом правиш седла, потом разворачиваеш направляющие развертками. последние пункты не наоборот т.к. ось шарошки которой седла правятся как правило сделана под не развернутую направляющую. Я как раз сейчас мучаю одну полумертвую голову, готовлю под 62 вал, хочу все работы сам провести и все косяки убрать. седла уже просадил, постели притер, осталось проверить в них зазор, и КС допилить. Кстати какую порекомендуете форму? Видел разные но никто не может сказать какая лучше.
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Dmitriy_Zhirov
Кто скажет как лучше на миним или высоких оборотах?
ИМХО точить лучше на небольших оборотах - меньше шанс накосячить, да и шкурка мне кажется так лучше режет.
Шуруповерт имеет макс около 400об/мин + муфту регулировки момента, которая не дает вырываться ему из рук и скручиваться валу в петлю при застревании в канале. Минус в том что нада заряжать аккумуляторы.
Константин123
наверно направл разворачивать не придется- я вначале попробую оставить старые клапана
А сколько времени занимает правка седла
Как я понял вначале фаска 45гр
потом 60гр и потом 30 чтобы сделать ширину раб фаски 1,5 мм это для впуска
у меня частенько скручивается и может дать по рукам и еще чему
я вот поэтому большие не делаю
у меня на дрели тоже ограничив обороты
щас продолжу точить коллектор- нужно как то это еще механизировать
шкуркой уж очень долго выходит- интереснее уже к другому этапу перейти- ну ничего еще неск часов работы и коллектор готов
А тут нет кого нибудь из Ижевска?
наверно направл разворачивать не придется- я вначале попробую оставить старые клапана
А сколько времени занимает правка седла
Как я понял вначале фаска 45гр
потом 60гр и потом 30 чтобы сделать ширину раб фаски 1,5 мм это для впуска
Retro
ИМХО точить лучше на небольших оборотах - меньше шанс накосячить, да и шкурка мне кажется так лучше режет.
Шуруповерт имеет макс около 400об/мин + муфту регулировки момента, которая не дает вырываться ему из рук и скручиваться валу в петлю при застревании в канале. Минус в том что нада заряжать аккумуляторы.
у меня частенько скручивается и может дать по рукам и еще чему
я вот поэтому большие не делаю
у меня на дрели тоже ограничив обороты
щас продолжу точить коллектор- нужно как то это еще механизировать
шкуркой уж очень долго выходит- интереснее уже к другому этапу перейти- ну ничего еще неск часов работы и коллектор готов
А тут нет кого нибудь из Ижевска?
Dmitriy_Zhirov
наверно направл разворачивать не придется- я вначале попробую оставить старые клапана
Необходимость разворачивать втулки не зависит от того старые клапана или новые.
Если уж оставлять старые то они должны быть нормальными. У меня например стерлись с одной стороны и пришлось заменить.
Втулки брал SM. Новые клапана свободно входили в неустановленные втулки. А когда втулки забил, они обжались и клапана уже не пролезали - нада было разворачивать. Сомневаюсь что при этом во втулку спокойно пролезла бы та часть старого клапана, которая не терлась об втулку.
Dmitriy_Zhirov
А сколько времени занимает правка седла
2 часа максимум
Dmitriy_Zhirov
Как я понял вначале фаска 45гр
потом 60гр и потом 30 чтобы сделать ширину раб фаски 1,5 мм это для впуска
В инструкции к зенковкам написано сначала рабочую 45, потом 30 и фаской 60 довести ширину рабочей.
ПС. Если будешь делать сам и покупать зенковки - выбирай тщательно. Я себе такую х...ню купил
я бы всётаки советовал отдать правку сёдел в сервис, чтоб работа была сделана на станке. оно конечно понятно что всё хочется самому научиться делать, но можно здорово накосячить.
когда первый раз себе сёдла шарошками правил сделал такую вот ошибку: сначала развернул направляющие под тепловой зазор, а потом начал сёдла править и как результат 2 клапана никак не мог притереть, шарошка просто неровно хватала один край. благо голова делалась под неполнобазный вал, так со стандартным валом уже рокера почти упираются.
и еще шарошка в 45 градусов быстро тупится(ибо самая используемая), так что с ней нужно какнить понежнее, ато фаска "рваная" получается и приходится дольше притирать.
когда первый раз себе сёдла шарошками правил сделал такую вот ошибку: сначала развернул направляющие под тепловой зазор, а потом начал сёдла править и как результат 2 клапана никак не мог притереть, шарошка просто неровно хватала один край. благо голова делалась под неполнобазный вал, так со стандартным валом уже рокера почти упираются.
и еще шарошка в 45 градусов быстро тупится(ибо самая используемая), так что с ней нужно какнить понежнее, ато фаска "рваная" получается и приходится дольше притирать.