Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

на 16в волге, если тебя это удивит, клапаны 2108, только больше в 2 раза. если там написано много афто, значит по диаметру зенковки подходят для правки седел всего перечисленного. чего тебе не нравится то? радоваться надо

Ascari

на 16в волге, если тебя это удивит, клапаны 2108, только больше в 2 раза. если там написано много афто, значит по диаметру зенковки подходят для правки седел всего перечисленного. чего тебе не нравится то? радоваться надо

конечно можно и порадоваться- но по мне лучше бы для классики и все
а так не понятно- скорее всего кто то должен был подчеркнуть тот тип движков что нужно
Кто знает в этом толк плиз посм на фотку выше внесите ясность

Dmitriy_Zhirov

нет вначале правка, а потом уже развертка- т.к. иначе нужны несколько различн по диаметру валика для зенковок- он входит и в неразвернутую
если развернуть- либо нужен более толстый валик, либо он будет сильно в ней люфтить- в идеале зазор д/б

не согласен с Вами, уважаемый.

взял новую 08 а потом и классическую направляйку(обе SM) и попытался засунуть туда валик - вот и хренушки -не лезет, а точнее лезет с большим усилием. померил внутр диаметр направляйки - 7,9(7,95). а диаметр валика -8(+-0,05)мм(погрешность штангеля) и это без учета того, что после запрессовки направляек их внутр диаметр может еще уменьшиться.
Потом взял старую направляйку и развернул ее в 8,03. в результате валик не болтается и свободно вращается.

я думаю так: если сначала развернуть, а потом править седла - то соосность сохраниться, т.е. если сначала седла поправить а потом развернуть направляющие - не факт что получиться притереть клапана.
тем более если запихать с силой валик и начать вращать - то он развернет направляйку и не факт что правильно

думаю никто не запрещает перед тем как разворачивать втулки, все таки сначала попробовать войдет туды валик этот злосчастный или нет...по-моему все просто)

Vladislav64

не согласен с Вами, уважаемый.

взял новую 08 а потом и классическую направляйку(обе SM) и попытался засунуть туда валик - вот и хренушки -не лезет, а точнее лезет с большим усилием. померил внутр диаметр направляйки - 7,9(7,95). а диаметр валика -8(+-0,05)мм(погрешность штангеля) и это без учета того, что после запрессовки направляек их внутр диаметр может еще уменьшиться.
Потом взял старую направляйку и развернул ее в 8,03. в результате валик не болтается и свободно вращается.

я думаю так: если сначала развернуть, а потом править седла - то соосность сохраниться, т.е. если сначала седла поправить а потом развернуть направляющие - не факт что получиться притереть клапана.
тем более если запихать с силой валик и начать вращать - то он развернет направляйку и не факт что правильно

у меня входил валик в новую 08 направл
если нет конечно придется внач развернуть

Подскажите пожалуста , на сколько можно облегчать клапана (сток) головки 21011, может есть какието примеры?

boing45

Подскажите пожалуста , на сколько можно облегчать клапана (сток) головки 21011, может есть какието примеры?

Смотря где

алмазик

Смотря где

тарелку клапана

народ, у кого есть 214 голова. замерьте плиз где находится отверстие по ДФ(от краев до центра), диаметр этой дырки и насколько я помню ДФ по наклоном стоит и соответственно угол тоже нужен. пока голова снята хочу приколхозить ДФ. если есть другие способы - то просьбы поделиться ими. покупку головы не прдлагать - ибо денег нет

есть другие - сделать из бесконтактного распределителя зажигания

RXO

есть другие - сделать из бесконтактного распределителя зажигания

про этот способ я в курсе - кто из участников форума так и поступил. этим способом идти - мне или полностью трамблер переделывать или покупать безконтактный. я вот подумал может получиться ДФ в клапанную крышку засунуть?

Vladislav64, чтобы в карбовую ГБЦ поставить ДФ как в 214-й, нужно площадку под него наваривать. Если совать ДФ в клапанную крышку, то сложно будет выставить зазор между ним и меткой. Да и куда саму метку вешать?

Добрый день, есть вопрос: можно ли заменить голову 21083 на голову 1118? обе 8 клапанные но как говорят, что 1118 с увеличенной камерой сгорания, распреды и там и там без датчика фаз. на вопрос о смысле отвечу сразу, что на 21083 убиты постели распред.вала. морот 1.5. в 1118 стоит распред 2110. Что даст увеличенная камера сгорания в конкретном случае?

Tier

Vladislav64, чтобы в карбовую ГБЦ поставить ДФ как в 214-й, нужно площадку под него наваривать. Если совать ДФ в клапанную крышку, то сложно будет выставить зазор между ним и меткой. Да и куда саму метку вешать?

Tier, наварить площадку под ДФ у меня не получиться. я прикинул по фоткам можно сделать грубо говоря треугольную проставку под ДФ прикрепив её г ГБЦ(ну и на герметик посадив естессно) а затем можно и ДФ поставить. вопрос сводиться в следующему: где сверлить дыру под датчик и каков угол наклона датчика(и вообще под наклоном ли он стоит?)?