Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Dmitriy_Zhirov, пасту мешал с керосином, она у меня без банки, хз с каких времён валялась. Мешал до состояния густой сметаны, ну а потом притирал ей как и обычной пастой. Вот и всё собственно.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
9999, на 1300 штатных клапанов будет достаточно. Прихода большого не будет, а затраты на установку больших клапанов довольно существенны.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
А на сколько максимум можно расточить каналу в класической ГБЦ?
Как я понял почитав форум, идеальным решением считается точить в 34х29?
Как я понял почитав форум, идеальным решением считается точить в 34х29?
ВАЗ 21013; 01 блок; 79х80; СЖ10; РВ 213; бсз; 073 солекс.
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
Mefodiy, 34*30 если быть точным. Скажем так, считается оптимальным.
х123ас
Dmitriy_Zhirov, пасту мешал с керосином, она у меня без банки, хз с каких времён валялась. Мешал до состояния густой сметаны, ну а потом притирал ей как и обычной пастой. Вот и всё собственно.
ну с керосином вроде тоже кто то делал
значит вышло хорошо?
мне просто сказали что с ней самые лучшие рез-ты
Если точить каналы в 34х30, то седла тоже в этот размер точатся, какая потом под стандартный клапан фаска получается, не слишком узкая?
ВАЗ 21013; 01 блок; 79х80; СЖ10; РВ 213; бсз; 073 солекс.
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
Mefodiy, покури ЭТУ ТЕМУ ПАРУ ТРОЙКУ СТРАНИЦ НАЗАД!
там обсуждалось
там обсуждалось
Снял голову свою 21011, буду распиливать и фрезеровать. клапана просаживать небуду. пока стоит вал Н2, есть еще Н4, но отдам его назад другу. пока на своем поезжу, в будущем хочу М-овский вал верховой какой-нить.
чтоб на него голову делать, надо облегчить клапана, распилить бошку и отфрезеровать. правильно? и поставить свой Н-2. а в будущем потом под вал М постель фрезернуть и все. вариант ли покатаца пока со сток пружинами и тарелками. может с валом еще взять тарелки титановые и пружины шрик?
ЗЫ наверно я сумашедший - но за пару дней прочитал все страницы темы про валы и часть этой.
чтоб на него голову делать, надо облегчить клапана, распилить бошку и отфрезеровать. правильно? и поставить свой Н-2. а в будущем потом под вал М постель фрезернуть и все. вариант ли покатаца пока со сток пружинами и тарелками. может с валом еще взять тарелки титановые и пружины шрик?
ЗЫ наверно я сумашедший - но за пару дней прочитал все страницы темы про валы и часть этой.
http://www.vaz.ee/forum/topic28969s0.html
вчерась заехал в магазин под названием "БИ-БИ"(он же "Авто 49"
и прикупил одну пружину клапанную 08 (наружнюю) и 01 тарелку клапана верхнюю и вот результат:слева на фото купленная тарелка, справа старая.
кажется под видом 01 мне продали 08. или я не прав и пошли новые тарелки?
З.Ы. купленная тарелка прекрасно стыкуется с 08 пружинкой, а в 01 пружину практически проваливается.
и прикупил одну пружину клапанную 08 (наружнюю) и 01 тарелку клапана верхнюю и вот результат:слева на фото купленная тарелка, справа старая.кажется под видом 01 мне продали 08. или я не прав и пошли новые тарелки?
З.Ы. купленная тарелка прекрасно стыкуется с 08 пружинкой, а в 01 пружину практически проваливается.
Вложения Всего файлов 1 шт.
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
...клапана просаживать небуду...
Зачем?
...чтоб на него голову делать, надо облегчить клапана, распилить бошку и отфрезеровать. правильно?...
Он станет и на стоковую голову. Доработки уже зависят от желания, финансов и свободного времени
...может с валом еще взять тарелки титановые и пружины шрик?...
Бери. Хуже не будет.
...ЗЫ наверно я сумашедший - но за пару дней прочитал все страницы темы про валы и часть этой...
Нет, ты нормальный человек, который не поленился почитать темы, чтобы отпали простые вопросы и не задавать их потом. Но что самое главное, ты наверно читал через строчку. Эти вопросы уже не один раз обсуждали.
Vladislav64, наверняка продали 08 тарелку. Так как пружинка 08 не стыкуется со стоковой пружинкой.
Nikolay_555, для 1,3 будет крутилка ниочём. Пилить и фрезеровать в любом случае будет польза. Если хочешь взять потом ММ, то лучше сразу просаживай клапана на 1мм, а лучше на 1,5. По поводу тарелок и пружин для кого как, если финансы позволяют, то пожалуйста... А вообще чем вкладывать столько в голову, подумай лучше об увеличении объёма хотя бы до 1,6...
у меня 1.6 - 79.4х80
тогда камера сгорания увеличица и сж снизица, почитав темы сделал вывод что лучше будет постель вала фрезернуть.
действительно, напрягает, когда каждую страницу задают один и тот же вопрос, так захламляет тему. но текста столько многа, что некоторое подзабыл, приходица спрашивать. а вообще када читал, в блокнот сохранял интересные моменты.
Клапана 1400 руб у нас облегченные, взять их или свои токарю дать? мои новые, проехали около 14т км
ЗЫ в магазине видял на ветрине пружины - так там 08 пружина гораздо короче 06 а по жесткости воде одинаковые. смысл ставить 08?
а рядом лежала точно такаяже пружина, только витки были в 2 раза шире и очень жесткая, не дорогая, я обрадовался что это типа улучшенная, а на ценнике было написано что это пружина подушки двигателя, вот облом.
Если хочешь взять потом ММ, то лучше сразу просаживай клапана на 1мм, а лучше на 1,5
тогда камера сгорания увеличица и сж снизица, почитав темы сделал вывод что лучше будет постель вала фрезернуть.
Нет, ты нормальный человек, который не поленился почитать темы, чтобы отпали простые вопросы и не задавать их потом. Но что самое главное, ты наверно читал через строчку. Эти вопросы уже не один раз обсуждали.
действительно, напрягает, когда каждую страницу задают один и тот же вопрос, так захламляет тему. но текста столько многа, что некоторое подзабыл, приходица спрашивать. а вообще када читал, в блокнот сохранял интересные моменты.
Клапана 1400 руб у нас облегченные, взять их или свои токарю дать? мои новые, проехали около 14т км
ЗЫ в магазине видял на ветрине пружины - так там 08 пружина гораздо короче 06 а по жесткости воде одинаковые. смысл ставить 08?
а рядом лежала точно такаяже пружина, только витки были в 2 раза шире и очень жесткая, не дорогая, я обрадовался что это типа улучшенная, а на ценнике было написано что это пружина подушки двигателя, вот облом.
http://www.vaz.ee/forum/topic28969s0.html
Nikolay_555,
Тут надо в первую очередь смотреть чтобы витки пружин не смыкались из-за увеличившегося подъема клапана. При просадке свободный ход увеличивается, при фрезеровке постели - нет.тогда камера сгорания увеличица и сж снизица, почитав темы сделал вывод что лучше будет постель вала фрезернуть.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Nikolay_555
у меня 1.6 - 79.4х80
Клапана 1400 руб у нас облегченные, взять их или свои токарю дать? мои новые, проехали около 14т км
ЗЫ в магазине видял на ветрине пружины - так там 08 пружина гораздо короче 06 а по жесткости воде одинаковые. смысл ставить 08?
клапана можно и токарю дать - если нормальный(мне токарь клапана запорол) и я купил облегченные(1600руб).
08 пружины ставить имеет смысл,хотя бы по двум причинам :
1. пружины более жесткие
2.тарелки клапанные более легкие-пока не взвешивал,но разница довольно ощутимая (чтоб не покупать облегченные,которые стоят на порядок дороже)
З.Ы. я собраю голову на легких клапанах и 08 прижинах
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
....