Спасибо!
Посчитал... получается 7,4...
Ужас. Нужно срочно что-то предпринимать. 
(зря что-ли 95-ый лью).
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
х123ас,
Спасибо!
Посчитал... получается 7,4... Ужас. Нужно срочно что-то предпринимать.
(зря что-ли 95-ый лью).
Спасибо!
Посчитал... получается 7,4...
Ужас. Нужно срочно что-то предпринимать. (зря что-ли 95-ый лью).
Затем была создана планаpная технология - селективная диффузия чеpез отвеpстия в окиси кpемния. А также эпитаксиальная - наpащивание на подложке из низкоомного кpемния, кpемния нужной толщины и удельного сопpотивления.
Андрей_В, лей 76й.
Ребят помогите мне глупому:
1. Как вы определяете расстояние до смыкания клапанных пружин на ГБЦ 083?;
2. Под клапана 39х34 и вал 11.1 Стольник сколько нужно просаживать седла и нужно ли вообще?;
3. Нужно ли увеличивать цековки под данные клапана в поршнях ТДМК конфиг 74.8х121х82.8 и соответственно вал 11.1 Стольник,+ ГБЦ будет фрезероваться примерно на 1мм
1. Как вы определяете расстояние до смыкания клапанных пружин на ГБЦ 083?;
2. Под клапана 39х34 и вал 11.1 Стольник сколько нужно просаживать седла и нужно ли вообще?;
3. Нужно ли увеличивать цековки под данные клапана в поршнях ТДМК конфиг 74.8х121х82.8 и соответственно вал 11.1 Стольник,+ ГБЦ будет фрезероваться примерно на 1мм
мужики..... из-за направляющих может компресия упасть в одном цилиндре??? и клапана тяжело регулировать!!! и они постукивают... :// бронзовые нормально будут стоять!???
12.5 12.5 8 12.5
12.5 12.5 8 12.5
A-L3x-AnD3R, с клапанами проблема, скорей всего. А собственно что гадать, вскрывай башку там видно будет.
Рассухаривателем нажимаешь на клапан, через шайбу регулировочную, но без толкателя - потом меряешь выход клапана. Из полученой величины вычитаешь подъём распредвала...
цель вообще какая, для чего циковки? Будет и без них всё работать.
1. Как вы определяете расстояние до смыкания клапанных пружин на ГБЦ 083?;
Рассухаривателем нажимаешь на клапан, через шайбу регулировочную, но без толкателя - потом меряешь выход клапана. Из полученой величины вычитаешь подъём распредвала...
Нужно ли увеличивать цековки под данные клапана в поршнях ТДМК конфиг 74.8х121х82.8 и соответственно вал 11.1 Стольник,+ ГБЦ будет фрезероваться примерно на 1мм
цель вообще какая, для чего циковки? Будет и без них всё работать.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
A-L3x-AnD3R
мужики..... из-за направляющих может компресия упасть в одном цилиндре??? и клапана тяжело регулировать!!! и они постукивают... :// бронзовые нормально будут стоять!???
12.5 12.5 8 12.5
стоять то будут ток работа их будет зависеть от того как развернеш их и какого качества направляйки
про компресию возможно если клапан болтается сильно и плохо проживается в седле
Парень говорит направляющий разбило из-за этого клапан болтается... и компрессия такая(((
просто узнать хотел, из-за этого может компрессия упасть!
Ну низ точно цел?? это не из-за низа??
просто узнать хотел, из-за этого может компрессия упасть!
Ну низ точно цел?? это не из-за низа??
A-L3x-AnD3R
Парень говорит направляющий разбило из-за этого клапан болтается... и компрессия такая(((
просто узнать хотел, из-за этого может компрессия упасть!
Ну низ точно цел?? это не из-за низа??
Может и из-за клапана, что скорее всего, я так понял что голова уже снята? если не снята то дедовским способом: не много масла в хандрящий цилиндр, если компрессия возрасла, то скорее всего низу плохо, если нет то бошка
этот дедовский способ не рулит ни разу, у меня с прогоревшим выпускным клапанаом поднималась компрессия. Я уж думал низу пипец. а оказался клапан...
а с чего вдруг разбило только одну направляйку? Скорей прогар просто...
Парень говорит направляющий разбило из-за этого клапан болтается... и компрессия такая(((просто узнать хотел, из-за этого может компрессия упасть!
а с чего вдруг разбило только одну направляйку? Скорей прогар просто...
вскрытие покажетНу низ точно цел?? это не из-за низа??
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
клапана всеравно менять, куплю облеченные....
просто у меня вал полнообразный стоит на подпятниках.. самые большие шайбы если ставишь всеравно мало....
просто у меня вал полнообразный стоит на подпятниках.. самые большие шайбы если ставишь всеравно мало....
Парни, весь инет обшарил, на сайте картюнинга есть прога по высчитыванию СЖ, но я так и не нашел некоторые данные по моему мотору. У кого есть 5 минут помогите мне пожалуйста посчитать СЖ моего мотора, очень благодарен.
Вот конфиг: всё сток, двигатель 2103, блок 03 второй ремонт 76.8, гбц 21011, прокладки (одна алюминиевая 0.9мм и 2 стандартных).
Огромнейшее спасибо за помощь.
Вот конфиг: всё сток, двигатель 2103, блок 03 второй ремонт 76.8, гбц 21011, прокладки (одна алюминиевая 0.9мм и 2 стандартных).
Огромнейшее спасибо за помощь.
SpyV,
СЖ у тебя в районе 7 едениц, а то и меньше.
одна алюминиевая 0.9мм и 2 стандартных
СЖ у тебя в районе 7 едениц, а то и меньше.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
SpyV, АИ-80...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
сколько куб.см в одной стоковой прокладке? 6.1 по картюнингу, а если 2 стоковых стоят, то соответственно будет 12.2 куб.см? а если еще и алюминиевая то 18.3 куб.см?
6.1 это в прокладке под цилиндр на 82, у тебя же 76, там что то около 5 получается.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)