Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
то есть если на 0.7-0.8 точну не переборщу может кто нить скажет точную цифру
Kir74, не переборщишь.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Kir74
то есть если на 0.7-0.8 точну не переборщу может кто нить скажет точную цифру
вот народ ленивый пошел!
у меня для каждой головки есть бумажечка с посчитанной площадью камеры, по которой можно с точностью до 0.3-5куб см посчитать сколько надо снять с головки. мажешь по периметру камеры герметиком и прикладываешь листок из блокнота в клеточку, отлепляешь, вуаля, очертания кс. считаешь клеточки, делишь на 4, вот тебе примерная площадь в см2, дальше вроде просто все
http://group-b.org
можно ниткой периметр обложить, потом нитку замерять - будет длина окружности, ну а потом в площадь перевести - так даже точнее.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
если у тебя все есть может подскажешь?
Делает мне мотор человек, который собирал моторы украинской команде раллистов с 70того и до 90-х годов, когда было финансировие. Вскрыл мою ГБЦ с моими каналами и коллекора, говорит сделанно конечно хорошо все, добротно мол, но эффекта мало это дает, типа что бы даже не спорил с ним по этому поводу, прошли они вдоль и поперек. Говорит, что надо делать так, с седел начинать доработку, а заканчивать уже каналами. И они опытным путем пришли к тому, что на 1.6 мотор делали большие клапана а каналы не очень больши, размеры он мне конечно не сказал. а на "конце" два карба вебер гоизонталок.
Я так порзмыслив сам с собой, пришел к выводу, что если уже заряжать мотор, а именно ГБЦ, то надо так и делать. Ну всмыле седла ставить большие, а каналы уже дело второе. А то натрешься этой шкукой, я помню сколько отдал трудов, а максимального от этой работы эффекта и нет. Нет, он конечно есть, и я не могу его сравнить с другй ГБЦ на больших клопах, но по примерам других, выстроил себе такое представлени на будущее так сказаь. Оно конечно будет стоить денег других уже, ноэто уже другой мотор будет.
Я так порзмыслив сам с собой, пришел к выводу, что если уже заряжать мотор, а именно ГБЦ, то надо так и делать. Ну всмыле седла ставить большие, а каналы уже дело второе. А то натрешься этой шкукой, я помню сколько отдал трудов, а максимального от этой работы эффекта и нет. Нет, он конечно есть, и я не могу его сравнить с другй ГБЦ на больших клопах, но по примерам других, выстроил себе такое представлени на будущее так сказаь. Оно конечно будет стоить денег других уже, ноэто уже другой мотор будет.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
х123ас
можно ниткой периметр обложить, потом нитку замерять - будет длина окружности, ну а потом в площадь перевести - так даже точнее.
хм...форма кс - круг? квадрат со стороной 10см имеет периметр (длину нити) 40см, так? длина окружности 40см, 40=2*3.14*R? радиус равен 6.37, площадь 127.5см2, тогда как площадь квадрата 100см2. надеюсь мысль ясна
считаем
Wiiuul
Делает мне мотор человек, который собирал моторы украинской команде раллистов с 70того и до 90-х годов, когда было финансировие. Вскрыл мою ГБЦ с моими каналами и коллекора, говорит сделанно конечно хорошо все, добротно мол, но эффекта мало это дает, типа что бы даже не спорил с ним по этому поводу, прошли они вдоль и поперек. Говорит, что надо делать так, с седел начинать доработку, а заканчивать уже каналами. И они опытным путем пришли к тому, что на 1.6 мотор делали большие клапана а каналы не очень больши, размеры он мне конечно не сказал. а на "конце" два карба вебер гоизонталок.
Я так порзмыслив сам с собой, пришел к выводу, что если уже заряжать мотор, а именно ГБЦ, то надо так и делать. Ну всмыле седла ставить большие, а каналы уже дело второе. А то натрешься этой шкукой, я помню сколько отдал трудов, а максимального от этой работы эффекта и нет. Нет, он конечно есть, и я не могу его сравнить с другй ГБЦ на больших клопах, но по примерам других, выстроил себе такое представлени на будущее так сказаь. Оно конечно будет стоить денег других уже, ноэто уже другой мотор будет.
это последователи папачоса. седло должно быть пропорционально каналу, вот все что могу ответить на это.
http://group-b.org
хм...форма кс - круг? квадрат со стороной 10см имеет периметр (длину нити) 40см, так? длина окружности 40см, 40=2*3.14*R? радиус равен 6.37, площадь 127.5см2, тогда как площадь квадрата 100см2. надеюсь мысль ясна
да, ясна... клетка тетрадная получается точнее будет.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
ну лучше координатная сетка, нанесенная на прозрачный пластик, размеченная вручную, т.к. клетка тоже имеет отклонения от размера 5*5. ну тут уж какой точности добиваться.плюс минус 0.5 куба разницы большой не сыграют
http://group-b.org
Народ, первый раз буду растачивать каналы на классической голове. Подскажите, как не забуриться в тосольный канал? 
погрешность всё равно будет - стенки камеры не вертикальны. Но это в общем то не важно, там мизер.ну тут уж какой точности добиваться.плюс минус 0.5 куба разницы большой не сыграют
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Славка 2102
Народ, первый раз буду растачивать каналы на классической голове. Подскажите, как не забуриться в тосольный канал?
Фотки шлак... но всеравно то что нужно видно
Скинуты откуда то с инета... откуда непомню... качества увы лучше нету
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
При размерах 34*30 запилится в тосольный канал очень маловероятно, при руках растущих с нужного места.
vasek1
если ты про ALEX-55 то он уже в лучшем месте чем мы...
Tuman053
07.ee, он умер.... вечная память....
Парни, вы что серьёзно??? Мои искренние соболезнования...
Classic2106
неудачно пошутил...
Честно яж не знал, если это так... Всем приношу извинения.
2107 16v
more
А что скажате про разницу в расходе воздуха через канал при таких формах впускного канала?
По идее, расход воздуха должен возрасти во втором варианте из-за уменьшения разности в скорости воздуха по высоте сечения канала?
мне интерес? а какой формы тогда будут клопы ? как они будут крутится?
