как уже набило оскомину слово "тюнинг", аж передергивает... ну вообщем-то не об этом.. заменю его на "доработка" или настройка
В планах есть дорабоботать зубилу:
1. Распредвал
2. Главная пара
3. Расточить до 1.6
4. Поставить инжектор или настроить наконец-таки свой карб.
Чуть не забыл... хочу от этого:
1. Увелечение динамики
2. Уверенный разгон
Кто что бумает.. советы, пожеления... цены, вообще интересно все!
Жду ответа
доработка движка
Слабый пол сильнее сильного, в силу слабости сильного пола к слабому!
solovev
В планах есть дорабоботать зубилу
Дорабоботать? Интересное слово
Ты сам все это делать будешь?
Если нет, то звонишь по цЫферкам ниже, говоришь что хочешь, узнаешь стоит ли и сколько стоит.
Rally Service - 973-16-64, +7 911-911-2697, +7-911-919-4193
K-ART - 380-66-48
AN RACING - 9-911-274-99-14 Кирилл
SRT - 334-06-33 (10 - 21, кроме субботы), 959-97-76 (до 23 часов) Дима
ул. Салова 70
Дилижанс - Парковая 6
pitbullsolovev
В планах есть дорабоботать зубилу
Дорабоботать? Интересное слово
Ты сам все это делать будешь?
Если нет, то звонишь по цЫферкам ниже, говоришь что хочешь, узнаешь стоит ли и сколько стоит.
Rally Service - 973-16-64, +7 911-911-2697, +7-911-919-4193
K-ART - 380-66-48
AN RACING - 9-911-274-99-14 Кирилл
SRT - 334-06-33 (10 - 21, кроме субботы), 959-97-76 (до 23 часов) Дима
ул. Салова 70
Дилижанс - Парковая 6
eto vse nomera Piterskie???
Да.
solovev,
Распредвал Динамика 55 или Мастер-Мотор 54
Главная пара 4.13
Коленвал 74.8 и кованая поршневая под него. Точишь под следущий ремонтный размер.
Для начала можно карб 24*26. А дальше уж как денег... Если инжектор, то с дросселем 52м и ресивер подобрать поинтереснее можно, хотя не обязательно.
Объём можно сделать с меньшими затратами, но это не оптимальный вариант. Точишь до 84мм, ищешь поршневую под этот размер (литьё потяжелее найти будет), кольца от Альфы Ромео какой-то подходят. И получаешь 1.6 на старом коленвалу.
Распредвал Динамика 55 или Мастер-Мотор 54
Главная пара 4.13
Коленвал 74.8 и кованая поршневая под него. Точишь под следущий ремонтный размер.
Для начала можно карб 24*26. А дальше уж как денег... Если инжектор, то с дросселем 52м и ресивер подобрать поинтереснее можно, хотя не обязательно.
Объём можно сделать с меньшими затратами, но это не оптимальный вариант. Точишь до 84мм, ищешь поршневую под этот размер (литьё потяжелее найти будет), кольца от Альфы Ромео какой-то подходят. И получаешь 1.6 на старом коленвалу.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
pitbull, ты там чего-нить делал себе?
pitbullsolovev
В планах есть дорабоботать зубилу
Дорабоботать? Интересное слово
Ты сам все это делать будешь?
Неужеле это сильно сложно? Гараж есть, время найдем.. Закупить запчасти, дождаться тепла и в бой..
Слабый пол сильнее сильного, в силу слабости сильного пола к слабому!
Итак, хочу вот это пока:
Распредвал Динамика 55 3000р
Карбюратор 24-26 Солекс 2100р
Главная пара 4.13 1800р
Итого: 6900р.
В последующем думаю о:
Коленвал 74.8 4830
Кованная поршневая 3600
Что скажите?
Распредвал Динамика 55 3000р
Карбюратор 24-26 Солекс 2100р
Главная пара 4.13 1800р
Итого: 6900р.
В последующем думаю о:
Коленвал 74.8 4830
Кованная поршневая 3600
Что скажите?
Слабый пол сильнее сильного, в силу слабости сильного пола к слабому!
solovev, говорят что ковка плоха для наших двигунов
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
он НЕ плохая. она для СВОИХ целей.
под эти доработки
ковке не нужна. смысла нет в ДАННОМ случае.
под эти доработки
Распредвал Динамика 55 3000р
Карбюратор 24-26 Солекс 2100р
Главная пара 4.13 1800р
Итого: 6900р.
В последующем думаю о:
Коленвал 74.8 4830
ковке не нужна. смысла нет в ДАННОМ случае.
в общем это и имел ввиду
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
GvOzDsolovev, говорят что ковка плоха для наших двигунов
Ну думается, что полюбэ лучше, чем есть..
Это надо к реальным двигательщикам ехать..
Слабый пол сильнее сильного, в силу слабости сильного пола к слабому!
AndreyF, под это колено ему нужно либо спиливать донышко порня, либо брать укороченные шатуны, либо искать оригинальную литую поршневую со смещённым пальцем.
Все эти варианты либо плохи, либо дороги.
Хотя ковка сама по себе на такой мотор не нужна.
Все эти варианты либо плохи, либо дороги.
Хотя ковка сама по себе на такой мотор не нужна.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
solovevsolovev, говорят что ковка плоха для наших двигунов
Ну думается, что полюбэ лучше, чем есть..
Это надо к реальным двигательщикам ехать..
Правильная жидкость - это пиво!!!
Nik, 130 грамм с шатуна восьмёрошного не страшно снимать было?
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!