168 сообщений 168 7 спасибо за тему 7
Опции темы
Nigger
Rogervik, а с зажиганием что делать???


Я поменял зажигание. Стоит с блоком МИКАС
Pugnator, Ты самопалом его делаешь или какой то комплект купил от чего либо?
леха, Радиатор и шланги - волговские. остальное только в процессе - некогда.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, Я видел, что какую то штуку ставят, под масляный фильтр, она уже с двумя выводами.
леха, и так давление низкое в основной магистрали, так ещё и радиатором его там понижать???? и ваще, это бесполезная угрушка для большинства, а ещё и очень опасная. радиаторы отечественные чато текут
Excuses are like assholes: everybody's got one
леха, а ты знаешь, какой у них насос? и ты знаешь, как раллийный мотор форсирован, какие там обороты? он крутится вечно на 6-7-8-9 тыщ, там всегда будет избыточное давление, а овощить по городу? у тебя по городу часто обороты переваливают за 5 тык? и не надо говорить, что показывает индикатор давления, это не прибор
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, :mrgreen: Я вообще то для спортивной машины интересуюсь.
леха, если машина ездит только на гонках, то этот вопрос решается в индивидуальном порядке - какой мотор, замеряют температуру масла и решают.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, А что после замеров выясняеться, размер радиатора что ли?
леха, необходимость)

ибо ставить просто так - шлупейшее занятие, ибо снижает общую надежность системы, понижает давление и т.д. и т.п.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Ну тогда по другому вопрос, как выясняется эта необходимость?
леха, ну если температура башки на уровне 90-100, то температура мала 110-120. вот и всё. если у тебя масло 150 кипит, а температура вспышки у синтетики помойму 180 иил 200........
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, Ну хорошо, температура в двигателе нормальная, а как масло то температуру узнать? Только врезать датчик, в поддон допустим?

Войти, чтобы ответить.