Двиг от нивы

Pugnator

Byzoon, вроде бы более 1.5мм не рекомендуется практиками. думаю это все эмпирически, прочностных расчетов все равно ни у кого нет

Опыт - великая штука! Практически все формулы расчета режимов резания являются эмпирическими зависимостями. Так что, думаю, стоит поверить практикам...

Byzoon

Возник такой вопрос... На какую максимальную глубину возможно торцевать 213-й блок без ущерба прочностным характеристикам?

По Сингуринди 2106 блок фрезеруется на 1.8 мм max. Не думаю что 21213 массивнее(жирнее) Хотя личного опыта насчет вопроса не имею. Вспомнил! На работе есть демо модель 21011 двига разрезанного вдоль и поперек, надо ради интереса его обмерить

Нальчик, бестолку. они внутри разные по конструкции

Всем Привет ! я купил себе мотор 21213 1.7 от шеви нивы инжекторный на гидриках ! собрал его на карбюраторе заменив банально всего лишь впускной коллектор ))) ну ещё конечно поснимал датчики и поставил некоторые запчасти с двигателя 2103 1.5 !!! но сам факт я не могу понять почему у меня он троит и еле заводится гоняю его около 10 минут после чего кое как он завёлся обороты набирает до 2х тысяч еле разгоняю ((( вот имхо у меня к вам вопрос )) что может быть уже всё перепробовал заменил трамблёз раза 2 выстовлял всё по меткам !!! столкнулся первый раз с таким случаем ((( Помогите кто чем сможет !! Заранее спасибо Да кстати поменял только шкив помпы потом шкив коленвала так как шкивы родные были под гидроусилитель и маховик на классический так как нивский больше поставил свой бензанасос про спортовский с подкачкой Карбюратор тоже свой со старого мотора поставил 083 солекс !! ну и генератор свой с 2103 мотора поставил !! Помогите а то я её сожгу или таджикам сдам на метал (((

Alex_fox, у него стоит однорядная цепь с малой звездой привода маслонасоса. Соответственно зажигание работает неадекватно на карбюраторе. нужно заменить полностью привод грм

Это жесть купить нормальный мотор и превратить его в каку. Как она завелась еще я не понимаю...

RXO

Это жесть купить нормальный мотор и превратить его в каку. Как она завелась еще я не понимаю...

Ну что же поставлю на инжектор Не хотел но придёца )))

Pugnator

Alex_fox, у него стоит однорядная цепь с малой звездой привода маслонасоса. Соответственно зажигание работает неадекватно на карбюраторе. нужно заменить полностью привод грм

Млин связался я с классикой лучше бы делал передний привод гемороя меньше

Alex_fox, батенька, а для чего, как правильно подметил RXO, надо было действительно НОРМАЛЬНЫЙ мотор превращать в г?

moskva4

Alex_fox, батенька, а для чего, как правильно подметил RXO, надо было действительно НОРМАЛЬНЫЙ мотор превращать в г?

ну например то что много что надо переделать что бы поставить инжектор 1 бак с насосом 2 трубки топливные 3 проводка + мозги ! мне например тяжело найти всё это (((

Alex_fox, ну ты даешь))) бак остается стоковый. Насос покупается внешний на штуцерах волговский. Прокладывается обратка и ставится ЭБУ+проводка. больше делать нечего там

RXO

Alex_fox, ну ты даешь))) бак остается стоковый. Насос покупается внешний на штуцерах волговский. Прокладывается обратка и ставится ЭБУ+проводка. больше делать нечего там

слушай стукани в аську мне 399500440 по подробней раскажешь!!!

Alex_fox, если мотор можно купить, то и остальное достать тоже не проблема

moskva4

Alex_fox, если мотор можно купить, то и остальное достать тоже не проблема

ну мне не по силам найти всё это

Всем привет! Я почитал тему, но всерано чтото не особо разобрался... Так если собирать двиг на всем облегченном, кованом и титановом + с легким маховиком (чтоб и коняшки были и момент), то под это дело какой блок лучше барать 11, 06, или 213(14) ?? заранее спасибо =)

на класиго 213, на ПП чем выше, тем лучше, в общем или 124 или калиновский( а может они вообще одинаковые)