Вот прошел обкатку после переделки 05 двигателя, воткнул туда вал 21213 и укороченные шатуны, с мощностью все нормально, но чтоб заглушить движек надо полчаса времени, поставил вторую прокладку,
помогло но мало, мне говорят, что надо третью ставить, слишком польшая степень сжатия, мужики посоветуйте что делать? :?: :?: :?:
Двигатель 2105 после увеличения объема
Тише едешь дальше будешь
kagalovно чтоб заглушить движек надо полчаса времени
это как 8O ты выключаешь зажигание, а он продолжает работать на калильном? и так полчаса?
Ну полчаса это так, вообщем детонация, большая
Тише едешь дальше будешь
Долго твоя ЦПГ с калилкой не проживёт..
Зелёный общий-красный наш...!
заливай АИ-96 и присадки, увеличивающие октановое число 8)
всякое дело имеет свое завершение,
и только тюнингом можно заниматься бесконечно
и только тюнингом можно заниматься бесконечно
kagalovНу полчаса это так, вообщем детонация, большая
так если детонация - надо наоборот увеличивать степень сжатия...выкидывай вторую прокладку!!
а чтоб мотор нормально глох ставь солекс с электромагнитным клапаном ХХ - он там для этого и нужен!
Степень сжатия мерял в каждом цилиндре с двумя прокладками 15 а солекс с эл клапаном стоит
Тише едешь дальше будешь
Ты не перепутал компрессию и степень сжатия?
и еще: детонация и калильное зажигание - разные вещи
и еще: детонация и калильное зажигание - разные вещи
kagalov, залей 95 и не парься, и сними вторую прокладку, нах она там не нужна можно расширить камеру сгорания под прокладку - это уменьшит с.ж., но не намного, а 15 - это у тебя компрессия.
Встречный вопрос всем, у себя я еще не мерял, но вот второй человек, у котрого после переборки с изменением хода поршня компрессия больше нормы, от чего она так возрастает?
kagalov, ты клапана как притерал?
Встречный вопрос всем, у себя я еще не мерял, но вот второй человек, у котрого после переборки с изменением хода поршня компрессия больше нормы, от чего она так возрастает?
kagalov, ты клапана как притерал?
Притерал клапана, мазал пастой и крутил дрелью
Тише едешь дальше будешь
да действительно я запарился компресия 15, а степень сжатия я незнаю, а как ее померять? :?: :?: :?:
Тише едешь дальше будешь
А вот дрелью ты зря пользовался, нормально притереть можно только круть верть в ручную или станком, и то только после выравнивания плоскостей рабочих как клапана так и седла, но почему такая компрессия все таки, по ходу как никак, но клапана у тебя прителись.
слишком большая компрессия чего то... либо меряли не так либо дело было не в бобине...
kagalov,
надо знать объем камеры сгорания, ход поршня и его диаметр...
kagalov,
надо знать объем камеры сгорания, ход поршня и его диаметр...
Motop 05, диаметр поршней 79,4 ход поршня 80, колено 21213, шатуны в магазине взял померял на 7 мм короче стандартных, а компресию мерил не одним прибором, немогут же оба врать? :roll:
Тише едешь дальше будешь
калильное зажигание от перегретых деталей - например свечи.... возникает при работе на обедненных смесях. (в инструкции к солексу написано, что если отключить систему ЕПХХ выдергиванием штока из электромагнитного клапана получим чуть больший расход и проблемы с выключением двигла) Если двиг после выключения зажигания не глохнет меняй электромагнитный клапан ХХ - он неисправен - это точно... Отрегулируй и помой карб... заодно..