Двигатель 2112
Хочу увеличить мощность до 1,7!! :twisted: !!!!как сделать нужна любая помощь!
Я так же ищу инфу по доводке этого силового агрегата.
ЗЫ Готовлю материал про свою 110 , общии характеристики, свои впечатления........ много слов про Эстонского дилера Лады (с упоменаниями их матери) и многое другое.
Следите за разделом
)
ЗЫ Готовлю материал про свою 110 , общии характеристики, свои впечатления........ много слов про Эстонского дилера Лады (с упоменаниями их матери) и многое другое.
Следите за разделом
)GSM: +372-51-33-013
Зайди на сайт SR-TUNING.RU Супер! :!:
Господа есть такая вещь как чип тюнинг,правда это немалых денег стоит.
--------------Аоно тебе надо.Любое форсирование движка сокращает ему жизнь.Хочу увеличить мощность до 1,7!! !!!!как сделать нужна любая помощь!
Цитата(wasd)
--------------Аоно тебе надо.Любое форсирование движка сокращает ему жизнь.Хочу увеличить мощность до 1,7!! !!!!как сделать нужна любая помощь!
Тогда будем в него чаще заглядывать :mrgreen:
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188
СПОРТСМЕНАМ НАСР.....ТЬ НА РЕСУРС :twisted: 
:twisted: :twisted:
:twisted: :twisted: DmitriГоспода есть такая вещь как чип тюнинг,правда это немалых денег стоит.
:idea: чипованная прошивка на boshe 1.5.4 стоит около 1200р
так тема начинает быть интерестной!
начнём с того что двиг 2112 имеет геометрию 82Х71 и 16ти клапанную голову.
и так если следовать американской политики тюнинга(самой на мой взгляд правильной)то главное увеличить объём.
итак чтобы получить из 1500(82х71)1800сс придётся поменять коленвал и расточить блок.
требуемая геометрия 84х78 в результате даст нам 1730сс.
конечно же при такой геометрий возрастёт степень сжатия которую нужно будет понижать по средством наваривания и шлифовки гбц.
главная проблема гбц 16v что на неё не возможно установить клапана большего дтамметра как на 8V.
ну про распред валы и прочую дребедень мы тут уже язык счисали так что это я пропущу а вот на чип тюнинге остановлюсь.
все понтовые пацаны любят контролёр бош и пихают в него всякие "кухонные прошивки" но я вот о чём подумал.
мой бывший моно инжектор был почти весь gm с ног до головы кстати и на зубилах все датчики тоже gm,и я думаю разумно было бы и програмировать инжектор GM американской прошивкой
да будет немного по дороже но согласитесь кто готов выложить за коленвал 270$ может поскупится и на прошивку от MOPAR.
кстати почти все тюнинговые прошивки GM/CHEVROLET имеют функцию настроики или же по простому их можно использовать почти на все моторы.
коректировка параметров и настроика датчиков производится в реальном времени,laptop подключают к разёму заместо контролёра и настраивают мотор,потом когда всё настроена просто сохраняют то что плучилось и прошивают ваш блок ECU.
я бы лично никогда в жизни не купил готовыий чип как продают superchips итд,поди знай чего там и под какой режим его настроили.
начнём с того что двиг 2112 имеет геометрию 82Х71 и 16ти клапанную голову.
и так если следовать американской политики тюнинга(самой на мой взгляд правильной)то главное увеличить объём.
итак чтобы получить из 1500(82х71)1800сс придётся поменять коленвал и расточить блок.
требуемая геометрия 84х78 в результате даст нам 1730сс.
конечно же при такой геометрий возрастёт степень сжатия которую нужно будет понижать по средством наваривания и шлифовки гбц.
главная проблема гбц 16v что на неё не возможно установить клапана большего дтамметра как на 8V.
ну про распред валы и прочую дребедень мы тут уже язык счисали так что это я пропущу а вот на чип тюнинге остановлюсь.
все понтовые пацаны любят контролёр бош и пихают в него всякие "кухонные прошивки" но я вот о чём подумал.
мой бывший моно инжектор был почти весь gm с ног до головы кстати и на зубилах все датчики тоже gm,и я думаю разумно было бы и програмировать инжектор GM американской прошивкой
да будет немного по дороже но согласитесь кто готов выложить за коленвал 270$ может поскупится и на прошивку от MOPAR.
кстати почти все тюнинговые прошивки GM/CHEVROLET имеют функцию настроики или же по простому их можно использовать почти на все моторы.
коректировка параметров и настроика датчиков производится в реальном времени,laptop подключают к разёму заместо контролёра и настраивают мотор,потом когда всё настроена просто сохраняют то что плучилось и прошивают ваш блок ECU.
я бы лично никогда в жизни не купил готовыий чип как продают superchips итд,поди знай чего там и под какой режим его настроили.
Ничего не написано!
Хочу увеличить мощность до 1,7!!
Это в каких единицах?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, дык-ть в самых настоящих,тюнерскоувеличительномощностных , 1 / 38 попугайчиках 
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
Vityok, Экий вы право, археолог? тема 2003года
Физику никто не отменял!
demo_n, нет будущего у народа, не знающего своей истории
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"