Двигатель и его обьем

overdriver,



подскажи, пожалуйста, а мона расточить 2103 до 82, ведь это вроде один блок с 2106? а изменить(увеличить) в 2103 ход, то какое колено лучше подойдет.. а вообще, кто знает, сколько стандартных отливок блока на ВАЗе :wink:

ауу!! народ! вы не слились с форума?? :roll:

sparst, 2103 до 82 точить нельзя блоки разные с 2106 толщина стенок будет как бумага а так туду можно воткнуть колено 82 мм только шатуны нужны укороченные и поршни кованные

а отливок столько начиная с 1971 года

2101(1,2)

21011(1,3)

2103(1,45)

2106(1,59)

21213(1,69)

2130(что то типа 1800 но меньше)

overdriver

У меня больше 79.8 не расточишь!!!!! Почему????????

Потому что гильзы не останится!!!!!!!

И при первых 7000 об.м стенкам п...........

!!!

А как на счет 86 колена и проставки межбу блоком и головой????????

О вообще я не слышал про 86 колено, знаю 84!!!!!!!

А где купить можно и как выглядит инфу дай плиз!!!!!!! 8)

Nigger, такие колена можно только на заказ привезти спросить у тех кто в москву катается и бабки дать 88 колено стоит больше 400 баксов кстати ты с какого района

overdriver,

спасибо за инфу, надо еще вскрыть мотор - че там вообще стоит..

sparst, ага может там и шатунов не осталось

overdriver,

че так зло прикалываешся :| кажный мотор имеет свой ресурс, а не токма мой!...

sparst, да ладно не огорчайся я люблю всех кто пользуется двигом 2103 а ты им пользуешься

overdriver,

слушай, а у тебя на моторе нестандартные прибамбасы есть, иль он стандартный. я просто человек такой, что прежде чем что то мутить с мотором, у всех все выспрошу, чтоб не лохануться

2130 отличается высотой от 213 шатуны и поршня там такие же как и на обычном а вот колено на 84 мм.... есть колено 88мм его цена 550 баксов в картюнинге....

overdriver, у меня 03 двиг.... но после 06 кажется слабым.... вобше 06 двиг с точки зрения геометрии самый правельный из заводских...почти квадратный....79х80 хотя по моменту он мало отличается от более длинноходного 03...... у меня блок валяется от шестёрки надо попробовать его расточить и поставить 84 колено.....

sparst, доработанный трамблер и раздроченный карб все отрегулировано + ER расход масла нулевой стрелку на 165/80 р13 резине за 160 на 4 передаче ложит на тахометре 6500 оборотов

p_drafting, мне 6 не нравится у него ресурса меньше это раз во вторых он менее оборотистый хотя должно быть наоборот по сравнению с 2103

overdriver,

спасибо! проста чем больше инфы тем обьективнее взгляд и подход к себе. а кстати про ER в двиг и коробку уже твой положительный отзыв не первый. 8) у меня на работе есть человек тож им очень довольный-машина и тише и ровней работает, так что дело стоящее . а у тебя БСЗ, и какой карб?

sparst, нет у меня КСЗ стоит карб озон диаметры диффузоров 23*26 с пневмоприводом

sparst

с большего обьема потенциально снимается больше мощи при прочих равных доработках (хотя и расход возрастет соответственно). а 1,2-1,3 от 1,5-1,6 отличаются ходом поршня. что самое интересное, это из мотора 1,3 мона сделать 1,7 изменив ход( по документам остается старичок 1,3, а на деле пламенный 1,7 ). а вот 1,5 придется точить до 79. а про отливки я точно не знаю :roll:

Звиняйте за глупый вопрос, ops: но насколько я понял из 1,3 можно сделать 1,7 только поменяв колено и шатуны? Если так то на какие надо менять родные?