Двигатель и его обьем

Родное колено меняется на колено 84мм от 2130. Ищется шатун, короче стандартного на 9-10мм. Такой размерности я встречал только восьмёрошные удлинённые. Возможно будут проблемы с поршневыми пальцами, поэтому перед покупкой точно разузнайте подойдут ли эти шатуны на ваши поршни.

Такие шатуны стоят от 1900 руб за штуку и рассчитаны (из встречавшихся мне) на 22мм поршневой палец. В АБ-инжиниринге за 100 евро/штука сделают любой размерности.

ИМХО такой вариант неоправданно дорог и гомороен. Тем более что при такой длинне шатуна двигатель крутиться будет очень туго, да и износ цилиндра из-за возросших боковых нагрузок вырастет.

Другой вариант - укороченные на 7мм шатуны + обрезанные на 2 мм сверху донышки поршней. Но такие поршни могут подвести при брольших нагрузках, да и не только. Усаженные на 7мм шатуны стоят от 1400 руб за комплект. Поршни любые, хоть за 600 рублей, хоть за 3000.



ИМХО делать 1.7 из 1.3 глупо - затраты несоизмеримы с заменой блока (и бошки в случае 2105). 1.6 куда дешевле - 1800 коленвал и 1400 шатуны = 3200 или 106 баксов. А колено 2130 само по себе уже 200 баксов. Плюс минимум 1400 шатуны и гемор со стачиванием поршней или баксов 300-400 за достаточно короткие шатуны. Очень дорогими выходят эти сто кубиков. В несколько раз дороже первых 300.

ShurikZ, укороченные шатуны коленвал либо 21213 либо 2103 и цилиндры расточить и втыкать либо нивские либо 8-е поршни

overdriver,

слушай, а что вообще дают восьмые поршни? они легче? и у них на днище выемки-так это сжатие уменьшится при прочих равных? просвети еси в курсе, а то читаю постоянно по этой теме, а понять не могу...

sparst, на 5 движке тоже выемки есть но это же ей не мешаетбензин будешь похуже заливать легко а можешь если что СЖ поднять шлифовкой головы

overdriver,

не-хороший бенз для меня не вопрос, тока все же чего даёт поршневая 08?! :roll:

Спасибо, что разьяснили немного ситуёвину

overdriver

ShurikZ, укороченные шатуны коленвал либо 21213 либо 2103 и цилиндры расточить и втыкать либо нивские либо 8-е поршни

А растачивать нафик? Если у меня уже и так 79. :?:

ShurikZ, будет 82

Т.е. чтоб из моего 1,3 сделать 1,7 кроме замены колена и шатунов надо еще и растачивать до 82?

ShurikZ, не обязательно.

Можно сделать так, а можно изъе**уться и воткнуть колено 84мм, тогда без расточки можно.

Оба варианта на этом блоке ИМХО хреновые. Лучше делать 1.6л. Либо ставить чугунную плиту толщиной 10мм между блоком и бошкой и запресовывать туда гильзы под 79мм. После чего ставится колено 2130 (84мм) со стандартными шатунами и поршневой от 2105.

Понятно. Я тоже склоняюсь к варианту: колено либо третье, либо тайговское и усаженные шатуны -- и по деньгам и по трудозатратам приемлемый для меня вариант, а то 84 колено у нас стоит ок 200 уе, а 80 -- ок 60уе.



Правда не знаю какое лучше колено, тайга или тройка, у кого какие есть наблюдения относительно этих колен. На тайговском теоретически получается более тракторное двигло, т.к. балансиры тяжелее, или я не прав? :roll:

ShurikZ,



противовесы на "тракторность" особо не влияют, влияет соотношение диаметр циллиндра/ход поршня...... если я не ошибаюсь у Тайговского ход больше, мотор получается более моментный.....т.е. тракторный, но именно "тракторным" он не будет... будет уматовым

п.с. когда я глянул на свой коленвал - ужаснулся..... он на много потяжелее "восьмого" будет.....но крутиться как-то

А на много выдит дешевли купить блок 2130 и всё остальное оп частям???

И вообще реально всё найти? Может кто сталкивался! А то у меня пора заняться двигателем, но что то не как не решусь, хочу двигатель 2130, но что то больно много хотят за него :wink:

MeX,



нуууу если ты не думаешь делать драгстер - то он и нах не всрался :wink:

точи свой, пили голову, карб......ставь вал.

Nik, кто сказал что не думаю? Я серьёзно подхожу к переборке двигателя! У меня на это дело целая зима:-) К лету хочу сделать что то мощное...

ShurikZ, 213-й коленвал полностью уравновешен, в отличии от 03-го. Балансиров на первом раза в два больше, оттого он и тяжелее, но нагрузки на КШМ уже другие совсем будут. Полагаю, что можно на 213-ом колене противовесы пообрезать для "крутильности" миллиметров на 10-15 по радиусу. Но сам не пробовал (может и попробую, пока колено отдельно валяется). Главное отбалансировать потом чётко.