Двигатель от 12 в классику

#103106

19 июня 2005, 12:12 19.06.2005, 12:12

ЧТо за колено на 88??? от чего? или кооперативное? сколько примерно стоит?

КОТЭГОНЩИГЭ

#103240

20 июня 2005, 02:11 20.06.2005, 02:11

Плати деньги и тебе зарегистрируют всё что хочешь, а 2112 не подойдёт на классику, так как там надо будет всю коробку переделывать и двиган разворачивать, если конечно не кто не хочет сделать классику с передним приводом

Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!

#103681

21 июня 2005, 21:58 21.06.2005, 21:58

McLaren,

Коленчатые валы ВАЗ

2110 ход 74.8 мм. 3200 руб.

2110 ход 78.0 мм. 8000 руб.

2110 ход 80.0 мм. 12000 руб.

21213 ход 84.0 мм. 5000 руб.

21213 ход 86.0 мм. 9000 руб.

21213 ход 88.0 мм. 10000 руб.

Bars Customs

#103684

21 июня 2005, 22:08 21.06.2005, 22:08

Если кто-то действительно серьезно заинтересован установкой моторов 2111 и 2112 на классику, можем побеседовать, т.к. у меня через пару недель будет одна машина с установленным 2111 мотором.Дабы пресечь дальнейшие вопросы тут, уточню, установка производится своими силами, переделок не столь много, как нежели,чем установить двигатель от иномарки в классику.

///G2

#103726

22 июня 2005, 00:11 22.06.2005, 00:11

Хотелось бы услышать подробно что и как делалось!

Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!

#103728

22 июня 2005, 00:20 22.06.2005, 00:20

интересует вопрос по точкам крепления и стыковкой с класической коробкой.

Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/

#103752

22 июня 2005, 07:30 22.06.2005, 07:30

Я крнечно согласен, что мотор 2112 прогрессивней, но смысла помоему нет никакого в подобной переделке. Лучше увеличить объем на классике и доработать голову под большие клапана, думаю при 2 л объема на веберах и со злым р/в шестнадцатиклапаннику (даже серьезно тюненому) будет сложно конкурировать с таким мотором.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#103785

22 июня 2005, 10:01 22.06.2005, 10:01

если конечно не кто не хочет сделать классику с передним приводом

в челнах же собрали заднеприводню восьмерку 8O и мотр и нее там где у запорожца в елабуге она каталась 18 июня и неплохо. да и у нас восьмерка полноприводная и не жужим, в самаре на смышляевке хорошо покатались. так что классика с передним приводом имеет право на существование, весь вопрос кто захочет это делать???

Физику никто не отменял!

#103799

22 июня 2005, 11:02 22.06.2005, 11:02

думаю при 2 л объема

а я думаю откуда ты возьмеш эти два литра (объема) :?: :?: :?:

Bars Customs

#103805

22 июня 2005, 11:31 22.06.2005, 11:31

racer-bars

Учите мат. часть!

Блок 2130 точеный до 84 мм и колено с ходом 88 мм.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#103814

22 июня 2005, 11:54 22.06.2005, 11:54

Помоему сам ВАЗ выпускал шестерки 83 или с 8 мотором... Была опытная партия!

#103815

22 июня 2005, 11:54 22.06.2005, 11:54

Ярослав

а если подсчета, то при тойже можности на скокоу класики будет віше раход топлива, с теми же веберами. Кстати 12 двиг тоже можно до розточить, поставить 4 дроселя, доработать хорошо голову. Я думаю при тех же затратах 12 двиг будет мощней и надежней. Ход поршня не такой больной, значит крутится 12 будет веселей, и не так быстро здохнет. Ну это моё мнение.

Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/

#103819

22 июня 2005, 12:03 22.06.2005, 12:03

http://www.ab-engine.ru/rec_forceclassic.html



И я считаю что это не предел !!! просто максимум имеет смысл когда затраты сопостовимы с стоимостью авто !!!!



А 083 блок отлично крепится к класической коробке !! только на 3 болтах !! и что мешает поставить 16v голову на него !?? :?:

#103845

22 июня 2005, 13:48 22.06.2005, 13:48

а кстате был разгавор о том что подходит мотор от Аргенты а от Фиат 131 superMirafiori 1.4 неподойдет ????

#103849

22 июня 2005, 13:58 22.06.2005, 13:58

ruLF

Три болта первая радость, но остается еще два момента и небольшая трудозатрата четвертая все это всовокупе делает лень людей во много крат больше и стоит килобаксы для тех, кто не может лень побороть

///G2