Двигатели ЗМЗ и ГАЗ

Хоть у нас сайт по ВАЗам, пусть будет тема про эти моторы.
Она может быть не только познавательной, но и полезной - возможно, некоторые решения, применяемые на этих двигателях, использует на моторах ВАЗ...

Пишем здесь обо всем: модели, особенности конструкции, ремонта, неисправности, форсирование и т. п.

Небольшая табличка (как я понимаю, неполная):
http://gazclub.ru/faq/?mess_id=2

Про двигатель ЗМЗ 410:
http://gazclub.ru/faq/?mess_id=613

Про двигатель ГАЗ (не ЗМЗ!) 3105:
http://wwwboards.auto.ru/gaz/464954.html

из всех этих моторов что они смогли напридумовать за 30 лет более мение это 2402..потом восьмёрка с газ 53 (только та что с цэнтрофугою а не с фильтром) и трёхлитровый..всё..остальные такое гамно что нету слов..ИМХО !!!..валите критику ..гг

http://www.umz-gaz.ru/
http://zmz.ru/
http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=39 тюнинг 406 мотора 1ч
http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=41 тюнинг 406 мотора 2ч (и еще много интересного)

JC Technology 500HP project

Москвич 2141 с ЗМЗ 406 (2.55, 197 л.с.)

У нас был ГАЗ 52, с 6ти цилиндровым двигателем, 25 лет на одном капремонте проехал! Сейчас такого не делают(((

прикольный ретромобиль газ 52..глвное на нём больше 70км\ч неездить а то стучит сразу..я в молодости работал на таком что запомнилося так это точто ниразу нигде незастрял за два года

У нашего спидометр не работал, по столбам он больше 63 не разгонялся....была одна проблема это каждые 100км чинить главный тормозной. протекал безбожно, а запчастей не продавали уже...
пришлось беднягу распилить на металл и сдать в утиль

remix, это ты про что?

Я думал, что на дизель ГАЗ-560 (который со Штайра слепили) запчасти неочевидно найти.
Оказывается, даже блоки цилиндров есть, правда, по негуманной цене. И, вроде, у этого мотора, он отлит вместе с ГБЦ.

http://www.konsulavto.ru/cat/part127/unit219991.html

у нас в хозяйсве до сих пор ГАЗ 52 имеется...6 горшков, чумовой по своей тупизне колеектор..кто видел - поймет. это не двигатель а какой то выкидыш прошлого....

Это точно!!! А мне Газ52 нравился...

Vityok, да.... литая блок-гбц, идея из начала 20-го века с нижнеклапанниками

У нас на Газе 69 двиг М20(или Г69, там небольшая разница) это впринципе как двиг газ52 только 4 цилиндровый, сук, скок времени с ним прокопошился, нифига не хочет запускатся(и собрал по книжке).
Кстати, из чего можно изготовить прокладку гбц и коллектора? Впринципе если заработает, на нём много не будем ездить. Думал чтоб воткнуть двиг 21-421 да это уже не легендарный газон будет.
А движки эти(м20 и г52)хороши из-за своего момента на низах. Кстати кто тут говорил что нельзя больше 70 гнать-фуфло всё, доработать вкладыши и маслонасос и в костмас)

пробовали ужэ наворотить газ 52..гг.после 100км\ч пружины полопались под клапанами..прокладку делаеш из металоазбеста окантовку можна на гильзы сделать не овальную а круглую и уплотнить по типу заводской фольгой из тонкой отожжённой меди или алюминевой фольги..мне когдато попадальсь распредшестерни текстолитовые где неправильно была нанесена метка грм..проверь фазы правильно идут у тебе или нет..на зуб ошибёшся хренкогда заведёш..попробуй выкрутить одну свечу и завести на трёх у этого мотора на газ 69 есть свои приколы

Нам, я думаю, более интересны моторы серии ЗМЗ 405-409.

У них очень неплохой потенциал форсировки, т.к. 16-клапанная ГБЦ, в которой на каждый цилиндр приходится ЧЕТЫРЕ восьмёрошных клапана (2 впускных и 2 выпускных клапана от 21083, размером 37 и 32мм соответственно) - это уже кое о чём говорит. Ни одна наглухо раздроченная ГБЦ 2112 даже близко не приблизется к стоковой ГБЦ ЗМЗ 406 по размеру клапанов и каналов.