Жигуль+ Волга (двигатель) (измышления)

Как то вечером задумался о такой штуке:



имеем классику... дешевых приемлемых вариантов замены двигателя крайне мало (Фиат найти проблема, да и у него всего 2 литра, дизель не катит (хотя..... ) значит надо что то бюджетное искать.. что бы было зло и сердито...

Но если хочется построить машину для отстрелов по прямой - драг например.. (т.е. проблема с ГАИ не очень актуальна)



т.е. желательно объем побольше (момент), оборотистый двигатель, да и лошадок за 200.



что у нас на такое способно из российских двигателей? правильно только впрысковые Волговские... например 2,5 литровые.(409 вроде?)





впихиваем 2,5 (или 2,3) литровый ЗМЗ 16 клапанный. Вопрос в коробке... пока останавливаемся на классической (через переходную плиту...)



все остальное пока не трогаем...



колдуем с двигателем (снимаем сил 200, момент не понятен пока, кстати и с турбиной они уже есть)



а вот теперь вопрос:ввиду того что я видел 16 клапанники волговские только под капотом. кто то видел его отдельно? он вообще под капот то влезет? (на высоту плюем... на капот можно и "горб" приварить)



и какая у него разница в весе?



интересно кто чего скажет?

Андрюха ,вот эт ты на размышлял,волговский двигатель в 2 раза больше жигулевского,и весит в 2 раза больше(подвеске не легко придется) и не влезет он в узкий проем моторного отсека!



лучше подумать о двигателе бмв М 10 или М 20 ,2.0 и 2.5 соответственно,турбированные

Андреи 412 и Ф вы давно ездили на волге,она не едит а спит,это её натура,если мне память не изменяет у волги стоит двигло от зила,что ж это получается.........

"тока что выдали новенький "зил"

сразу червонец на счастье пропил

сел за баранку, нажал я на газ

стрелка спидометра ё***ла в глаз"

Andrey

Андреи 412 и Ф вы давно ездили на волге,она не едит а спит,это её натура,если мне память не изменяет у волги стоит двигло от зила,что ж это получается.........

гы))))))) это ты про "догонялки" что ли? это было давно и ооооочень маленькими партиями для ооооооочень секретной службы...



спит говоришь? ды не сказал бы) 406 16 клапанный на хороших валах распределительных и хорошем впуске- душевно крутится

валит не хуже чем девятина, ездил ,понравилось!

SlipKnot_MAN

\"тока что выдали новенький \"зил\"

сразу червонец на счастье пропил

сел за баранку, нажал я на газ

стрелка спидометра ё***ла в глаз\"

стих хороший но не в тему

tolka ja vyjehal za povorot kuzov rassypalsja joban... v r....t

AndreyF вот тебе волговский движок по подробней







Двигатель ЗМЗ-4063

Двигатель бензиновый, 4-х тактный, с 4-х клапанной схемой газораспределения, двумя верхними распределительными валами, центральным расположением свечей зажигания.



Двигатель имеет карбюраторную систему питания и микропроцессорную систему управления зажиганием с обратной связью по датчику детонации.



Применения блока цилиндров из чугуна обеспечивает высокую жесткость конструкции и стабильность параметров двигателя, что увеличивает его надежность и долговечность.



С целью снижения трудоемкости обслуживания в двигателях применены гидравлические толкатели клапанов, гидравлические натяжители цепей, необслуживаемые датчики, поликлиновой ремень привода вспомогательных агрегатов.



Двигатель предназначен для установки на грузовые автомобили малой грузоподъемности типа "Газель" и микроавтобусы.





Внешняя скоростная характеристика



Рабочий объем цилиндров, л 2,28



Степень сжатия 9,3:1



Диаметр цилиндра, мм 92



Ход поршня, мм 86



Номинальная мощность (брутто) при частоте вращения коленчатого вала мин-1, кВт (л.с.) 80,9 (110)

4500 ( для вспрыска 145 л.с)





Максимальный крутящий момент (брутто) при частоте вращения коленчатого вала мин-1, Нм (кгсм) 186,4 (19)

3500



Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч) 278,8 (205)



Расход масла на угар, % от расхода топлива 0,4



Масса, кг 185



Октановое число бензина 92







и вспрыск

Насколько я слышал у ЗМЗ недоработана система ГРМ часто прогорают клапана , потому что используются 8-е выпускные клапана и пружины, сейчас вроде идет модернизация отдельных узлов движка, но идея по моему так себе, 1,6 восмерочный вы...ет любую Волгу, а сня ть с "десятошного шестнадчика можно 150 кобыл и это не предел(сами наверно знаете).

Помоему легче заняться родным двиглом!Меньше геморрроя!А уж если менять то скажем на баварьское 2.3 (что я в скором и собираюсь сделать)

URALEC

Насколько я слышал у ЗМЗ недоработана система ГРМ часто прогорают клапана , потому что используются 8-е выпускные клапана и пружины, сейчас вроде идет модернизация отдельных узлов движка, но идея по моему так себе, 1,6 восмерочный вы...ет любую Волгу, а сня ть с \"десятошного шестнадчика можно 150 кобыл и это не предел(сами наверно знаете).

вазовский шестнадцатиклапанник с заменой КШМ, ГРМ, рампы и расточкой до 1700 выдаёт 198 лошадей бех ущерба ресурсу! об этом п "5 колесо" писали.

а что, камуто надо больше?

ZAPORSHE

Насколько я слышал у ЗМЗ недоработана система ГРМ часто прогорают клапана , потому что используются 8-е выпускные клапана и пружины, сейчас вроде идет модернизация отдельных узлов движка, но идея по моему так себе, 1,6 восмерочный вы...ет любую Волгу, а сня ть с \"десятошного шестнадчика можно 150 кобыл и это не предел(сами наверно знаете).

вазовский шестнадцатиклапанник с заменой КШМ, ГРМ, рампы и расточкой до 1700 выдаёт 198 лошадей бех ущерба ресурсу! об этом п \"5 колесо\" писали.

а что, камуто надо больше?

Andrey412

а, ну да... забыл про один косяк... бензин там с окиановым числом не ниже 98

ZAPORSHE

Andrey412

а, ну да... забыл про один косяк... бензин там с окиановым числом не ниже 98

ну я сам езжу на 95-98 (зависит от настроения)