Dyno Test

предлогаю в этой теме выкладывать конфиги своих моторов и результаты любых испытаний Т.е. данные со стенда, данные по расходу воздуха, данные по цикловому наполнению или тупо данные замеренные секундомером. Вобщем результаты любых замеров. Думаю получится хорошая тема, в которой многие смогут понять какой конфиг как едет.

Dima1982 ну впринципе как обобщающая тема может и пригодится кому, только название надо было: как какой конфиг валит . хотя и так все уже на форуме есть.

ну ты и начинай тогда

Bosyak

Dima1982 ну впринципе как обобщающая тема может и пригодится кому, только название надо было: как какой конфиг валит . хотя и так все уже на форуме есть.

ну ты и начинай тогда

конфиг 79*80 (сток) гбц доработанная на сток клопах, просто поправленна форма каналов сглажен переход в седла, седла диаметр сток, фаски 60,45,30. на клапанах на обратной стороне клапана добавлена 30 градусная фаска, вал эстонец+. Камера сгорания - добавлены небольшие уши. Впуск, выпуск полный сток. Расход воздуха 260 кг/ч. при 6600 об.мин.
По ощущения момента стало меньше, но он растянулся в диапазоне от 2500-6000 цикловое наполнение тому в подтверждение-320мг/цикл, был небольшой пик на 4400об/мин 344 мг/цикл.. Холостой ход 900 + колбасит не сильно. После 6000 обороты набирает плохо до 6500 докручивается. После 6500 обороты почти не растут, но до 7000 крутил но смысла нет, не едет. Вывод такой что под этот вал нужно ГП покороче.
На следующей неделе буду откатывать другой конфиг. Тогда отпишусь.

Тогда еще желательно видео разгона...

S@nek

Тогда еще желательно видео разгона...

ну это по возможности.
Единственная просьба, давайте здесь не флудить. Если кто-то хочет что-то спросить пишите в личку, в тему автора выложившего данные об авто.

Dima1982, Я в твоей теме уже писал по поводу конфига твоего и что надо делать.
И это, про объем в описании напиши.

Тоже отпишусь тогда.
1,8L
голова: клапана 40/35 каналы 35/32
р/вал М15 от ОКБ
ресивер ФорМаш, выпуск на 51ой, паук 4-1.
хавает 385-400кг/ч воздуха, взависимости от погоды на луне
цикловое 500мг/цикл
для атмо 8v - валид едет с 3500-7000об/мин на 4ой передаче.
Скоро поедем на стенд, выложу график сюда.

Мне думается, в идеале:
1)конфиг мотора, коробки
2)Расход воздуха, цикловое
3)Распечатка со стенда
4)Время по телеметрии\секундомеру

Попомер не показатель...

Как по мне желательно примерный расход горючего! чтоб при постройке пользователь ориентировался сколько будет тратить на бензин!

Serg2107, Когда строится ррррррракета, то расход стоит на последнем месте!!!

просили же не флудить!!!!!!!!

.

Опишу 2 конфига. Номер раз - 1.6, 79.8/80 шатруны 460гр, поршни mаhlе облегченные с обрезанной юбкой, пальцы проточены на конус, Сс 9.4 сточен блок а не голова. Голова - каналы 34/30 клапана сток, кс сток, вал динамика115, карб 073 сток с подобранными жиками. Кпп 01, гп3.9 Ехал ~ 9 сек или чуть меньше до сотни, максималка 177 - 6600 на 4ой. На 402 метра по секундомеру 16.6 лучший и 16.8 стабильно. Второй объем 1.45, 76/80 блок копеечный шатуны укороченные на 5мм, и поршня торцованы на 2мм(рс хотел чуть поболее) поршни сами 08ые, шатуны 500гр, пальцы такие же, маховик такой же. Голова 34 на 30, клапана сток проточенные т-образные, на впуске направляйки сточены вровень, на выпуске на конус. Кс сток, сс 10.1. Вал и карб те же. Кпп 01 гп4.44 ехала так же примерно максималка 181 - 7500 на 4ой.

даа...... что то немного желающих выложить замеры своих конфигов.

Dima1982

даа...... что то немного желающих выложить замеры своих конфигов.

ни все замеры делают просто, у меня два конфига было 82х66 с расточенной гбц (пелила механика) и коллектором, сфрезен 1мм, вал мм72, легкие тарелки, солекс лютый 24х26, бсз - ехал по ощущениям от 4000 оборотов, и ни так как хотелось. хавал литров 13 95го
второй конфиг блок 213(номинал,сток), сфрезен на 0.5 и с гбц (гбц таже)еще 0.5, Т-обр клапан, все остальное со старого мотора... - мотор по сей день не отстроен, но даже не отстроенный с приятной легкостью приводит жигули в движение, расход мне кажется даже меньше стал чем был.