Дёргается не по-детски(((

У меня сегодня странная вещь произошла. В овремя езды машина неожиданно начала дергаться. Я подумал, что у меня бензин кончился. (стрелка лежала) Но, когда отпустил ногу с газа машина работала устойчиво. "Погазовал" - все нормально. Только начал трогаться (10 см) машина заглохла. Завел - нормально. "Погазовал" - нормально. Опять только трогаюсь - глохнет. Тронулся с пробуксовкой - поехала, но при этом очень сильно дергается. И нужно давить на газ постоянно - поддерживать высокие обороты. Еле доехал до дома. (дергается очень сильно) Разобрал, собрал карбюратор, пошевелил трамблер. Проблема не исчезла. Я практически уверен, что где-то что-то с проводкой. Бенозонасос исключаю. Карбюратор - не думаю. Вот теперь не знаю, что делать. (ВАЗ 21099, карбюратор, 1,5)

На той неделе была подобная ситуация. Оказалось, что тупил конденсатор на распределителе зажигания. Пару минут после старта двигателя работал нормально, а потом его начинало клинить. Поменяли на новый - всё окей.

hef

На той неделе была подобная ситуация. Оказалось, что тупил конденсатор на распределителе зажигания. Пару минут после старта двигателя работал нормально, а потом его начинало клинить. Поменяли на новый - всё окей.

У меня не в этом проблема.

angelhost, и всё-таки проблема, похоже, в карбе. По описанным симптомам глючит либо переходная система, либо ГДС 1-й камеры. Жиклёры могут быть чистыми, а где-то в каналах может быть грязь. Самое неприятное, если грязь в виде плоской чешуйки и то откроет, то закроет канал. Я бы разобрал карб "до винта", удалил все мембраны и резинки, а оставшееся "железо" замочил в ацетоне, отмыл и обязательно всё продул и дал высохнуть перед сборкой. Удачи!

fazan, Пекар очень требователен к правильной установки прокладок и нормальный шток чтобы был, ну и на левом поросенке он врядли будет работать.

angelhost,
а ты Игольчатый клапан не смотрел ? может быть в нем дело.. Может бензанасос умирает... Датчик хола может глючить.. ну или просто банально засрался карб.

Кстате давным давно была похожая ситуация.. ломал голову.. правда не долго.. оказалось что просто воздушный фильтр засрался так что думаю начинать надо с простого...

Тоже думаю, карбюратор... Началось это, когда бензин практически кончился. Видимо, грязь попала.

angelhost

У меня сегодня странная вещь произошла. В овремя езды машина неожиданно начала дергаться. Я подумал, что у меня бензин кончился. (стрелка лежала) Но, когда отпустил ногу с газа машина работала устойчиво. "Погазовал" - все нормально. Только начал трогаться (10 см) машина заглохла. Завел - нормально. "Погазовал" - нормально. Опять только трогаюсь - глохнет. Тронулся с пробуксовкой - поехала, но при этом очень сильно дергается. И нужно давить на газ постоянно - поддерживать высокие обороты. Еле доехал до дома. (дергается очень сильно) Разобрал, собрал карбюратор, пошевелил трамблер. Проблема не исчезла. Я практически уверен, что где-то что-то с проводкой. Бенозонасос исключаю. Карбюратор - не думаю. Вот теперь не знаю, что делать. (ВАЗ 21099, карбюратор, 1,5)

У меня была подобная трабла после установки Солекса. Ехать хотела только, когда газуешь сильно. Плавно не тронешься - тупо идет рывками. Вкрытие показало, что ГТЖ первой камеры был забит стружкой.

fazan

У меня была подобная трабла после установки Солекса. Ехать хотела только, когда газуешь сильно. Плавно не тронешься - тупо идет рывками. Вкрытие показало, что ГТЖ первой камеры был забит стружкой.

А впускной коллектор мог засориться?

впускной тут не при чем.. копать в эту сторону не стоит..
думаю проблема достаточно проста... ее просто нужно увидеть.
удачи.

P.S. Еще раз советую.. погляди на ИК карбюратора и бензанасос. далее карб и зажигание

А если, допустим, причина в игольчатом клапане.... Значит что? Бензин льет постоянно и заливает свечи?

angelhost, нет, как раз наоборот.. бывает такое что игольчатый клапан застревает... т.е. бензин в камере карбюратора на максимуме, клапан закрылся... ты трогаешься, бензин из камеры уходит, а клапан застрял и не октрывается и прекращается подача бензина...
Вот его типичный косяк...




смотри.. фотки с телефона... галимые .. но суть проста..
Есть два типа клапанов. неразборные, то что слева и разборные то что справа.
Тот что справа залипнуть не может, так как у иглы есть проволочка которая цепляется за кронштейн поплавков и когда уровень понижается, кронштейн опускает, клапан открывается. тот что справа залипнуть не может по определению... А то что слева может вполне.

Кстате есть еще один тип.. тот что справа, но без проволочки... тоже может залипнуть в принципе....

фотки конечно г... но вроде на них можно суть уловить.

P.S. хм ... все же думаю надо на мой сайт по карбам, все элементы в виде фоток выложить.. (это так.. мысли в слух...)

у меня вот уже как неделю опель кадет 1990 года. 1.4-моновпрыск. сутра заводишь, пока холодный-едет, даже на установленных мною 15ых колёсах едет. шлифует.. чувствуется что есть что-то, хоть и маленькое, под капотом.. но проехав на нет минуты две всё.. не едет.. трогается только с хорошей перегазовкой и на хороших оборотах. если едешь равномерно и резко давишь на газ-начинает тупить, иногда даже наоборот скорость теряет. на холлостых нормально раскручивается. без проблем. что может быть такое. подскажите. сначала я обнаружил часть проблемы. с датчика нагрузки на двигатель штекер снят.. поставил-толком ничего не изменилось. разве что чуточку..

jorik, раз есть впрыск, значит, есть мозги. Вперёд на диагностику ошибок! Заодно пусть лямбду проверят. Удачи!

CTYDEHT

angelhost, нет, как раз наоборот.. бывает такое что игольчатый клапан застревает... т.е. бензин в камере карбюратора на максимуме, клапан закрылся... ты трогаешься, бензин из камеры уходит, а клапан застрял и не октрывается и прекращается подача бензина...
Вот его типичный косяк...

смотри.. фотки с телефона... галимые .. но суть проста..
Есть два типа клапанов. неразборные, то что слева и разборные то что справа.
Тот что справа залипнуть не может, так как у иглы есть проволочка которая цепляется за кронштейн поплавков и когда уровень понижается, кронштейн опускает, клапан открывается. тот что справа залипнуть не может по определению... А то что слева может вполне.

Кстате есть еще один тип.. тот что справа, но без проволочки... тоже может залипнуть в принципе....

фотки конечно г... но вроде на них можно суть уловить.

P.S. хм ... все же думаю надо на мой сайт по карбам, все элементы в виде фоток выложить.. (это так.. мысли в слух...)

Спасибо за поянение. У меня неразборный игольчатый клапан. Но с ним все нормально. Я разобрал карбюратор.... Есть два вопроса:

1. По дну камеры, которая находится ближе к тросикам налипла какая-то белая "фигня" (не знаю как называется). И она закрыла пол отверстия, в которое подается бензин. Что это такое?

2. Как должны быть выгнуты распылительные трубки. У меня с них бензин льется в сторону, на стенку. И как их выгибать, чтобы не перегнуть канал для бензина в них?