Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Дёргается не по-детски(((

Автор темы Salamon , создал

470 сообщений 470 4 спасибо за тему 4
Опции темы
#281188
Salamon

Жутко дёргаестся на 3 при 2-3 тыс оборотах..., тапку в средненько топлю...
Свечи NGK №4, проверял, тоже в рабочем состоянии.
Какие признаки, если уровень маленьки и большой в пополовковой камере?

Жиклёры ставил, как написано в посте про ОЗОН, на этом форуме.

а на 4-ой при 2-3 тыс как?
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#281189
Ratkov,

бегунок - 30 р., катушка - 300 р.
Насос, если шток потёрт, то что подкладывать между насосом и блоком?

Ratkov

а на 4-ой при 2-3 тыс как?


Тоже дёргается, на 1 и 2 не так сильно, но тоже есть...
#281192
Salamon

Ratkov,

бегунок - 30 р., катушка - 300 р.
Насос, если шток потёрт, то что подкладывать между насосом и блоком?

шток новый, но они в основном бракованые

дергать начало сразу после замены на 112/170 и 162/170
или не связано с этим событием?
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#281200
Salamon, катушку не трогай. она либо работает, либо нет.
#281202
moskva4

Salamon, катушку не трогай. она либо работает, либо нет.

особенно когда межвитковое замыкание во вторичной обмотке.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#281205
Ratkov

особенно когда межвитковое замыкание во вторичной обмотке.

сомневаюсь. она обычно сразу горит. как и все трансформаторы
#281206
moskva4

сомневаюсь. она обычно сразу горит. как и все трансформаторы

иногда до нескольких часов или дней может работать (у меня два дня по 3-4 часа проработала),
но я думаю всё же у него не катушка.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#281207
Ratkov, если честно, ни разу не встречал наполовину работающую катушку. вот не встречал и все тут.

если уж сильно заморочиться, то есть вариант подсоса воздуха под впускной. но это крайность
#281209
Ratkov

иногда до нескольких часов или дней может работать (у меня два дня по 3-4 часа проработала),
но я думаю всё же у него не катушка.


да че гадать то, надо заехать к хорошему карбюраторщику да и все... он в 5 минут диагноз поставит.

п.с. Ratkov напиши мне лучше че с карбом 07 ОЗОНом под мой новый конфиг двига замутить, а то я те в личку написал, чет ответа нет, ток так шоб бенз не впустую улетал, а все таки оптимально расходовался
quattro в моде, при любой погоде :-)
#281211
moskva4

Ratkov, если честно, ни разу не встречал наполовину работающую катушку. вот не встречал и все тут.

если уж сильно заморочиться, то есть вариант подсоса воздуха под впускной. но это крайность

она сначала начинает нагреваться,
постепенно замыкается всё больше и больше витков, потом уже горит,
если в первичной обмотке замыкает, то сгорает почти сразу,
и горят следом коммутатор или конденсатор.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#281212
хм. покоцанные контакты.... а не разбило ли штоком посадочное в трамблере? шток и гуляет, уводя зазор.
#281213
Ratkov

шток новый, но они в основном бракованые

дергать начало сразу после замены на 112/170 и 162/170
или не связано с этим событием?


Это было и до этого, но не так выражено...
Раз штоки браковыаные, то надо ставить новый насос(
#281215
По-моему, дело в очень богатой смеси...
#281216
Катушка до этого горела, просто не заводилась и всё, пока не поменял катушку...
Заехать к крабюраторщику это как минимум отдать 500 р., но не факт, что он сделает качественно.
#281217
Salamon, ты где живешь-то?

Войти, чтобы ответить.