Единая тема о неисправностях генератора

Парни. А шкив генератора 2110 поликлин старого образца еще продается отдельно? Надо генератор переделать на зубиле в связи с установкой инжа

delirium611,
У меня на ВАЗ 21043 2012 г. генератор 37.3701 - та же ситуация.На холостых лампа начала слабо светиться,750-3000 об.- горит в половину накала, а на 3000 мигает
Вольметр на бортовом комютере показывает
нормальное напряжение во всех режимах.
Чем грозит езда с пробитым диодом ?

Быстро посаженным аккумулятором грозит.

nicexxx,
За два дня по городу- фары, печка, нагреватель з. стекла частый запуск стартера.
Заряд АКБ под постоянным контролем - в норме.?

lvivor

Чем грозит езда с пробитым диодом ?

грозит сгоревшей обмоткой статора генератора

metrolog,
Как проявится сгорание обмотки статора ?
Менять генератор ? Диодный мост? \Пробег 107 000км.
Если генератор, какой лучше?

Если внимательно осмотреть пробитый статор,можно найти поджаренные секции,или несколько витков.Лучше заменить статор и ДМ.

Проявляется просто. Сначала генератор перегревается(иногда начинает пахнуть гарью, иногда идет дым) , потом падает напряжение в бортсети, начинает быстро разряжаться АКБ. Потом только замена генератора.
Если в генераторе начинает греться одна обмотка, то рано или поздно "вылетят" все 3 обмотки.
Менять генератор или диодный мост конечно проще, но надо сначала разобраться в проблеме и все проверить. Возможно где-то на соединениях диодного моста банальный неконтакт. Что-то где-то окислилось или открутилось.
Большая часть генераторов, с которыми мне приходилось иметь дело, начинали нормально работать после разборки и чистки.

При простейшей проверке на оборотах двигателя порядка 2500 на клеммах аккума напряжение 13.9-14.1, в пределах нормы. На хх показывает порядка 13.5 (казалось бы все нормально), но при одном из измерений показало 12.5 как на клеммах аккума при выключенном двигателе. Видимо здесь и зарыта собака, неужели он то работает, то не работает?

Периодически стала разряжаться батарея (прокатился, постоял в пробках, доехал до нужного места, ушел, и по возвращению понимаешь, что аккум сдох), хотя музыка представляет собой всего две колонки (блина), никаких выкрутасов. Остальные потребители все сток, понятное дело в это зимнее время кроме всего прочего работает и печка, но все же нету особо жрущих гаджетов.

Авто 2106, гена г-221 (регулятор напряжения не встроеный).

Возможно ли такое "то работает, то нет"? Что еще можно проверить? Может так происсходит из-за ремня (подтягивал)?

проверка общего состояния электрооборудования может быть дело в контактиках?

Еще примерную такую использовал, вроде клеммы пока не окисляются 3*тьфу

MuR74, такое возможно. Скорее всего дело в контактах. А именно проблема в проводе от генератора до АКБ. Надо проверить как заделаны клеммы на этом проводе. Возможно плохо затянут болт в генераторе, который является плюсовым выводом.

прошу не пинать, пока генератор снят с машины как проверить генератор, так сказать сделать ТО для него, что бы потом не снимать с машины, генератор 2112 80А

NikalaZ, Разобрать, очистить/намыть. Зачистить контакты в местах соединения диодного моста и обмоток статора. Зачистить место контакта диодного моста и болта-клеммы "+". Проверить износ щеток и состояние контактных колец ротора. Если что подправить кольца. Ну и напоследок - смазать/заменить подшипники генератора.

metrolog

NikalaZ, Разобрать, очистить/намыть. Зачистить контакты в местах соединения диодного моста и обмоток статора. Зачистить место контакта диодного моста и болта-клеммы "+". Проверить износ щеток и состояние контактных колец ротора. Если что подправить кольца. Ну и напоследок - смазать/заменить подшипники генератора.

Это хороший совет, но не более)).
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50892
Это более позновательно.

И правда надо провести ревизию проводов/клемм. Услышал еще от одного товарища мнение будто клеммы нужно обновлять каждые года 3, т.к. происходят какие-то изменения в структуре металла что-то вроде этого.