Единая тема о неисправностях генератора

Хоть 20ач добавь-ничего не изменится.Попробуй поставь вообще другую АКБ и всё промерь.

А может просто генератор не справляется и просаживает напряжение?

Народ помогите, токая проблема мерею ток на батарейке при заведеном двигатели газуй не газуй со светом и бес 11 вольт,но если снять клему с батореи то со свето на холостых 13 вольт,а при 1500 об.м. все 14,токое может быть из-за ак.батареи больше положеной (на 10А) мощности?

возможно в аккумуляторе КЗ в одной из банок, а может и в двух

Всем доброго утра! Ребят, не подскажите, вчера зашёл в магазин и увидел диодный мост для генератора 10й модели с 8ю диодами, рядом был ещё обычный с 6ю. Так вот, зачем нужны эти 2 дополнительных диода (тут вроде проскакивало, что это мост от гены увеличенной мощности, или я не прав ,поправте пожалуйста) Консультант ничего внятного мне не сказал, только что к этому мосту идёт своя шоколадка. И ещё вопрос: как устанавливать этот мост, если на обмотке гены 3 выхода, а на мосту 4. Как тогда быть Заранее спасибо!

Это,вроде если не забыл,белорусский 8-ми диодный мост от четырёхфазного гены.Ставь,как трёхфазный,только свободный от вывода не крепи совсем.

и что в итоге я получу? +несколько "дополнительных ампер"? и почему консультант сказал, что для него идёт своя "шоколадка", лично я никакой связи не вижу. поправте меня, если не прав

Ничего лишнего не будет:статор и ротор твои останутся.РР тоже.Только "пустую" фазу не прикручивай!

да как бы и прикручивать нечего, выходов обмотки только 3 а как же тогда влияют на работу гены эти 2 доп. диода?

4-й винт не имеет изолирующих шайб!Если не прикручивать,то никак.

куплю, поставлю, посмотрю. он 300р стоит, не так уж и дорого, я считаю

Привет! попытался найти свою проблему на форумах но все не то, поэтому выкладываю:
Машина ВАЗ 21074 инжектор, генератор 372.3701 (Г-224).
Полторы недели назад стала плохо идти зарядка на аккумулятор, стрелка вольтметра ушла влево, в красную зону. Съездил в сервис у дяди Васи. Там электрик снял мне генератор и поменял диодный мост и регулятор напряжения, поставил генератор обратно.
2 дня я езжу все нормально, затем загорелась лампочка check engine, стрелка вольтметра на панели приборов ушла вправо. Электрик этот уехал на недельку в Питер, я не хотел повторно тратить деньги и ехать в другое место и продолжал ездить с повышенным напряжением. На третий день зарядка снова перестала идти на аккум (стрелка вольтметра снова пошла в левую зону по мере разряда аккума), в итоге тот постепенно сел окончательно.
Вчера я сам уже не вытерпел, снял генератор, проверил по книжке диоды, конденсатор, замыкание обмотки ротора на корпус генератора - отклонений не обнаружил; заменил еще раз регулятор напряжения,а вдруг, (обозначение 12.3772, 14 В, 5 А). Поставил генератор на место, завелся, все нормально, пошел домой.
Вечером еду, все нормально, припарковался, все выключил, остался гореть ближний свет фар 0.о, применил радикальную меру - снял минус с аккумулятора. Утром надел обратно, фары сразу загорелись, поехал и почти сразу снова check engine и снова стрелка вольтметра ушла вправо в красную зону, высокое напряжение.
Но когда доехал, заглушился и все выключил, ближний свет фар выключился кнопкой как надо.
Час назад подключил к мозгу ноутбук через адаптер и продиагностировал во время езды:
-на нейтралке после заводки напряжение ~14.5 В, без нагрузки, обороты двигателя ~800.
-когда обороты двигателя превышают отметку ~1500, напряжение возрастает ~16 В
-после 100 метров уже и на нейтралке показывает где-то 15 В без нагрузки.

Предположения:
1) где-то что-то замыкает, но где и что???
2) надо тупо ставить новый генератор?
3) попробовать поставить другой аккумулятор?
4) почему ближний свет фар остался гореть при выключенной кнопке, причем это появилось и исчезло как по волшебству???

Если и замыкает, то скорее всего в ЧЯ.
РР должен выдавать 13,8-14,2(если не прав, поправьте)
АКБ врятли тут замешан...

По своему небольшому опыту общения с с этими генераторами, просто меняю РР и диодный мост и минимум год езжу спокойно.

П.С. генератор должен быть 372.3701-03(05) на 73А

dvornick

Если и замыкает, то скорее всего в ЧЯ.

что-то я завис, ЧЯ - это имеется ввиду монтажный блок реле и предохранителей?
попробую поменять R3 - реле включения ближнего света фар

всем добрый вечер! вообщем сегодня хотел приобрести это диодный мост с 8ю диодами, и понял, что толку от него не будет, так как к этим диодам должен идти дополнительный 4й вывод обмотки. и РН действительно свой, к нему дополнительно идут ещё 2 провода (куда они подключаются-неизвестно). кстати стоимость регулятора 260р +300р мост (который можно самому сделать, запресовав 2 диода и припоять перемычку) +обмотка ?р. может проще сразу гену помощьнее взять?

Мигает лампа заряда.
У меня ВАЗ 2109 1994. На холостых лампа начала слабо светиться, а на 3000 оборотов мигать напряжение скачет до 15 вольт. Замена РР не помогла, а помогла замена диодного моста т.к. один диод был пробит.