Единая тема о неисправностях генератора

agap0,
1. Сначала посмотри напряжение бортсети на заведенном двиге(д.б. больше 12.5В) если зарядка есть,то п.3
2.потом проверь диодный мост и обмотки статора. Если это исправно - 3.смотри блок предохранителей и провода до панели приборов.

agap0,
Напруга есть?
Оставь как есть.

Клемму скидываешь - машина не глохнет.

при пробитом одном диоде машина глохнуть не будет!
Посмотри внимательно все соединения, может где-то "контакты" выёживаются

Прошу прошения за Оффтоп - не подскажите какой генератор стоит на 2107, с трёшечным двигателем ?
Вроде мне говорят от 2108?????

Надо на него смотреть особенно не заднюю крышку! Я на 07 разные генераторы встречал.

metrolog

Надо на него смотреть особенно не заднюю крышку! Я на 07 разные генераторы встречал.

Смысл в том что встал вопрос о замене генератора - вот и не знаю какой покупать ....Они взаимозаменяемы ?

DaN_007, от 2108 точно подойдет! Он помощнее классического, а лучше поставить от Нивы 80А. Где-то описывалось как попробуй поиском.

metrolog

DaN_007, от 2108 точно подойдет! Он помощнее классического, а лучше поставить от Нивы 80А. Где-то описывалось как попробуй поиском.

Спасибо конечно .....Но вот сёдня изучал эту информацию - потом после похода в магазин огорчился ....генератор 3000 тысячи примерно , да есчё и кранштейны не хило стоят , да и искать их надо .....А 08 генератор без переделок подходит ? На родные посадочные места ?

DaN_007, генератор 2108 подходит под родные посадочные места без переделок.

metrolog, На сколько ампер он мощнее класического ????

На 10А.

Уважаемые форумчане!
Извините за глупый вопрос но скажите где находится масса от двигателя на кузов(косичка)?
Машина 21053 2004 г.в. два месяца назад начались пробл с зарядкой.
Заводиться нормально, крутит хорошо. Когда машина работает минут 20 и при включении габаритов и печки стрелка зарядки уходит в начало красной зоны, вернее граница белой и красной.
Увеличение оборотов не даёт никакого эффекта. Когда заводишь холодную зарядка идёт нормально но в течении 20-30 минут.
Сначала перебрали генератор, поменяли всё! Сразу заменили ремень. Не помогло.
Потом поставили нового гену. Ничего не поменялось.
Потом поменяли монтажный блок.
Короче всё так и осталось как было!
Потом плюнула и стала ездить дальше.
Все вроде нормально заводиться!
Но терзает меня эта проблемма.
Помогите кто чем может! Пожалуйста!

Марго, косичка "массы" движка находится,по штату, в районе рулевого редуктора. Крепится обжимом на лонжерон,а другим концом под болт соединяющий КПП с двигателем.
Но масса тут не причем. Если бы она была плохая,то вы бы машуну не завели(или заводили бы с большим трудом).
А сколько лет АКБ? Какая плотность электролита,уровень в норме?
Так себя может АКБ плохая проявлять. Неплохо было бы посмотреть его "нагрузочной вилкой".

Судя по количеству мессаг тема генераторов очень насущная. Я вот со своей стороны могу вот что интересное рассказать. Регуляторы напряжения штука очень хреновая. Лично в магазин три штуки отнес назад - не работали. Так вот в них что-то паяют (то ли предохранитель там чахлый то ли резистор, врать не буду, не знаю), если узнаю напишу. У меня батону в свое время кто-то подсказал, а он и напаял несколько штук. Потерялись они торжественно где-то. Теперь вот сам мучаюсь. Не могу понять оно это или не оно мне сейчас мозк имеет. При включ зажиг лампа не горит, а если принудительно замкнуть реле лампы то загорается, клемму скидываешь - глохнет. Прозвонил генератор на пробой как здесь в Faqe написано - вроде работает. В чем трабл - не пойму?!

И еще такая штука - на холодную заводилась великолепно, как только прогреется - стартер огненный и не крутит совсем, но акк все в норме. Так я по этому поводу получил около 20!!! дефектовок и все разные. В итоге только один чел мне сразу сказал что его распирает и клинит от того что обмоткам смерть и я купил новый (так дешевле вышло). А старый отдал кренделю одному тот в нем ВСЕ поменял и нихрена не помогло!!!