Единая тема о неисправностях генератора

Значит так зачистил все контакты связанные с АКБ и массой,0 эффекта потом решил замкнуть провода которые на реле зарядки,замкнул покрутил кривого,завелась,чуть погозовал,заглушил,начал заводить с ключа с пол тычка завелась Довольный я подумал,что сдохло реле и оно мне мозг деллало-сьездил в магазин купил новое,поставил и всё началось сначала,НЕ КРУТИТ! завожу с кривого при работающем двигателе горит лампа зарядки .Короче выкинул на ... реле, соединил на прямую провода(там чёрный и оранжевый вроде)и всё ок,боюсь толь ко за аккум он же тогда перезаряжаться будет?А так всё ок

последние пару дней стал замечать что лампа заряда не гаснет вообще, на холостом ходу оч тухло светит, а по мере набора оборотов загорается сильнее и еще вольтметр стал очень реагировать на включение потребителей, а без них (потребителей) при езде может вообще чуть ли не в красную зону заходить.

crazy_devil, у меня было 1 в 1. Наверняка дело было в диодном мосту, но для меня это стало хорошим поводом поставить гену 21214.

Vityok, спасибо за совет , будем менять мост, просто замена гены в планы не входила))

Aleksey26RUS, ты прав, презаряд будет с накоротко замкнутым рэле.
Варианты на мой взгляд(По вероятности):
1 Мост диодный - проверить мультиметром.
2 Масса - Нинада ЛяЛя, Бывает! Надо зарядку мерять так:
Минус вольтметра к задней крышке генератора
Плюс на БОЛТ плюса на генераторе.
3 Якорь, щетки или проводка чёта п...дят, всякое бывает.
Как вариант, поставь разгрузочное рэле на зарядку.

Aleksey26RUS, а ты на реле провода не перепутал? оранжевый на 15, а серый на 67. и контакт с массой не надо забывать...

crazy_devil

Vityok, спасибо за совет , будем менять мост, просто замена гены в планы не входила))

Я тут недавно грешил на гену,см. несколько постов выше. так вот снял я 2х летнего гену и отдал на проверку,а поставил старого 7-легнего гену,уже ржавого. все также,лампа заряда постоянно горит. купил значит реле регулятора напряжения(ррн) в самом лучшем у нас магазине,за 50 руб.,такая прозрачная крышка у него,внутри светодиоды светятся,фирма астро помоему,поставил и...все также.((( потом с нормально работающей щахи сняли ррн и поставили на мою и...о чудо все работает! значит ррн фирмы астро за 50 руб с самого черт подери лучшего магазина оказался дерьмом! парни не берите эту фирму! в другом магазе взял ррн без светодиодов,за 100 руб,поставил,вроде норм. но сутра лампа заряда опять начала е...ать мне мой моск((( ну думаю гена старый и куевый. а на следующий день и по сей день все работает и со старым,ржавым геной!!! а новый отдали и сказали что с ним все зае...ись! вот такие вот запчасти продают в самых лучших магазинах.
а сейчас новая проблема: на стоянке с аккума снимаю клеммы(иначе полностью садится),завожу машину из под капота, под капотом запах к.з., заменил втягивающее, на него идет контакт 50(плюс) а сейчас на него(на 50) подаю минус и машина заводится что не есть гуд, пошел в тему про стартер и втягивающее. (((

и все же спасибо Vityok'у поменял диодный мост и все стало на свои места. Только вот че не понятно осталось так это то, что какой же все таки у меня гена. Сначала в магазе купил мост для классики, снял-разобрал гену и смотрю не тот совсем. Пошел опять в магаз смотреть че за фигня и в итоге оказалось что диодный мост нужен от 08. Вот чет и не понятно. Разве на классику ставят гену как и у зубил о_О

ни че... я на сввою и от космича ставил от безисходности... год так ездил. какая классика то?

21074? так дело то не в безисходности, не в том что купил то что подходит, купил-то как раз то что и было...вот и непонятки получаются

я тут уже писал (в своей теме) по поводу таблетки на гене 2108
чо у меня было
напруга скакала от 6 до 20 вольт!!!
менялось яркость ламп на приборке, дальний ближний, постоянно перегорали лампочки, постоянно светился недозаряд аккума... =(
замена регулятора напряжения (таблетко) принесло 2 дня нормальной езды после чего все опять пошло поехало ... загорелся провод идущий от гены в кабину (думаю провод от сигналки - найти бы ее и вырвать с корнем!!!) >:-8

кароч сьездил вчера на рынок купил обычный болгарский гену (сказали не убьешь никогда)
поставил (10 минут) кинул на него зубчатый германский ремень...
и терь езжу спокойно 12-14 вольт - судя по приборке

В плане выдрать обе косы и положить новые т.к. половина всего все равно не пашет изза вороха проводов навешанных в процессе 22-х летнего использования машины а ля "едет ну и х с ней" <<< нет денег на ремонт тазика купи ино и не парь се мозг...

PS кстати старый гена в день отьезда меня и машины на рынок на удивление хорошо работал
видать чуял свою участь лечь в коробочку для хранения в кладовке <<< скотина

народ всем шалам)))
история такая: в общем однажды у меня на моём тазике 2108i внезапно разрядился акум да и машина глохла при включении принудиловки, проверил напряжение оказалось в районе 11.5, поменял диодный мост т.к. после проверки старого оказалось что выгорел один диод, ну так вот вольтметр показывает 12,5 но не больше даже с другой таблеткой, ну я немного извернулся и купил новый гену напряжение тоже самое (естественно я его потом вернул), так вот почему и на старом и на новом напряжение такое маленькое? стрёмно как-то всего много включать!!!!!что может быть?

Наконец-то, нашел. Как писал я выше что б подсоединить такаое устройство которое бы распределяло зарят от генератора на два аккумулятора. Вот это чудо избритение)))):
http://www.zr.ru/articles/54223
Вот только нужно же брать УРА-120? Т.к. сила тока будет 80А

А ктонить знает, как эта хрень работает??
Может можа самому скалхозить, из пары диодов ))))

Поменял диодный мост на генераторе, поставил на месте ставлю акум на место потсоединяю клеммы идут искры и клеммы а аж впиваютьс в акум, что такое может быть???