Единая тема о неисправностях генератора

аккумулятору год, когда еду со светом все нормально...но когда останавливаюсь свет тускнеет еле видно...и зарядка падает до 8 вольт...натяжение ремня генератора нормальное... что это может быть?? может хреновый аккум...или с генератором проблема....что можно с этим поделать...???

Battery

аккумулятору год, когда еду со светом все нормально...но когда останавливаюсь свет тускнеет еле видно...и зарядка падает до 8 вольт...натяжение ремня генератора нормальное... что это может быть?? может хреновый аккум...или с генератором проблема....что можно с этим поделать...???

Обороты двигателя падают при этом?

Товарищи Помогите!!! ВАЗ 01 71 года. Аком с рождения (кольца щётки мост норма) при скорости 80 км включаеш поворот и загорается лампа зарядки АКБ или на меньшец скорости проста мигает в такт срабатыванию реле поворотов. Чего это может быть?

satmaxx

Товарищи Помогите!!! ВАЗ 01 71 года. Аком с рождения (кольца щётки мост норма) при скорости 80 км включаеш поворот и загорается лампа зарядки АКБ или на меньшец скорости проста мигает в такт срабатыванию реле поворотов. Чего это может быть?

скорее всего нужно регулировать реле-регулятор. Или заменить его современным электронным регулятором напряжения.
А какое напряжение в бортсети при работающем моторе?

metrolog

скорее всего нужно регулировать реле-регулятор. Или заменить его современным электронным регулятором напряжения.
А какое напряжение в бортсети при работающем моторе?

14

реле-регулятор это реле зарядки?

satmaxx

14

реле-регулятор это реле зарядки?

Эта такая штука, которая стоит на левом брызговике между расширительным бочком и моторным щитом. К ней всего 2 провода подключаются.
Но вообще-то 14 В это нормальное напряжение.
Может у Вас просто щетки в генераторе зависают. Если включить поворотники при работающем двигателе на ХХ, контрольная лампа заряда мигает?

metrolog

Эта такая штука, которая стоит на левом брызговике между расширительным бочком и моторным щитом. К ней всего 2 провода подключаются.
Но вообще-то 14 В это нормальное напряжение.
Может у Вас просто щетки в генераторе зависают. Если включить поворотники при работающем двигателе на ХХ, контрольная лампа заряда мигает?

еслт двтгатель раблтает на холостом ходу то нет лампа не мигает и не горит в том то и проблема
еслиб не на ходу можно было бы посмотреть ещё заметил когда включаеш передачу или выжемаеш тормоз тоже подмигивает
ходил к электрику тот руками разводит мол такого неможет быть.

satmaxx

еслт двтгатель раблтает на холостом ходу то нет лампа не мигает и не горит в том то и проблема
еслиб не на ходу можно было бы посмотреть ещё заметил когда включаеш передачу или выжемаеш тормоз тоже подмигивает
ходил к электрику тот руками разводит мол такого неможет быть.

Проверьте как щетки в щеткодержателе перемещаются, не заедают-ли - это первое
Снимите щиток приборов и проверьте, а лучше отвинтите, почистите и собирите, массу которая идет с приборки и всей проводки, которая под торпедо. "Масса" эта прикручена под гайку, которая торпедо к кузову крепит и на этой же шпильке висит реле поворотов. - это второе.
Как вариант подключите временно вольтметр в гнездо прикуривателя и посмотрите, что происходит с напряжением в момент мигания лампочек на приборке.

metrolog

Проверьте как щетки в щеткодержателе перемещаются, не заедают-ли - это первое
Снимите щиток приборов и проверьте, а лучше отвинтите, почистите и собирите, массу которая идет с приборки и всей проводки, которая под торпедо. "Масса" эта прикручена под гайку, которая торпедо к кузову крепит и на этой же шпильке висит реле поворотов. - это второе.
Как вариант подключите временно вольтметр в гнездо прикуривателя и посмотрите, что происходит с напряжением в момент мигания лампочек на приборке.

спасибо большое попробую отпишусь

Помогите с проблемкой. Когда дается нагрузка(фары, печка). То стрелка вольтметра падает на красную зону, в плоть до того что машина глохнет, все это происходит на холостом ходу. При повышении оборотов все становиться нормаль. Реле поменял, ремень генератора натянул, заезжал на 2 СТО сказали типа так и должно быть. Говорят родные генераторы слабые на классике. . Но дело в том что неделю назад таких проблем не было. Что делать?

Дмитрий ДДД

Помогите с проблемкой. Когда дается нагрузка(фары, печка). То стрелка вольтметра падает на красную зону, в плоть до того что машина глохнет, все это происходит на холостом ходу. При повышении оборотов все становиться нормаль. Реле поменял, ремень генератора натянул, заезжал на 2 СТО сказали типа так и должно быть. Говорят родные генераторы слабые на классике. . Но дело в том что неделю назад таких проблем не было. Что делать?

Для начяла как обычно. Замерять зарядку, смотреть массу, смотреть силовую проводку и проводку на возбуждение, все соединения и клеммы прочистить, так же предохранители.
Для уверенности можно установить разгрузочное реле на возбуждение.

GoIIIa

Для начяла как обычно. Замерять зарядку, смотреть массу, смотреть силовую проводку и проводку на возбуждение, все соединения и клеммы прочистить, так же предохранители.
Для уверенности можно установить разгрузочное реле на возбуждение.

На сто меряли. На холостом ходу дает 12,4. А при повышении оборотов отсекает на 13,9Говорят все в норме. Потери тоже нет(((

Дмитрий ДДД

На сто меряли. На холостом ходу дает 12,4. А при повышении оборотов отсекает на 13,9Говорят все в норме. Потери тоже нет(((

Мдя, да у вас на ХХ зарядки нет вобще! Скорее всего гену надо будет вскрывать, но вначале всё делаем как я писал раньше.

Дмитрий ДДД, у Вас обороты мотора на ХХ проседают когда включаете потребители?
И что у Вас за генератор (модель генератора)?

metrolog

Дмитрий ДДД, у Вас обороты мотора на ХХ проседают когда включаете потребители?
И что у Вас за генератор (модель генератора)?

Стандартный. Я не знаю какие там устанавливаются на ВАЗ 2105. Кстати если покупать новый. То какой лучше?