Единая тема о неисправностях генератора

Vityok

Очень характерно для 2104/05/07 кстати...

если неправильно или неакуратно собрать пластиковый кожух и провод попадет не в тот паз

IrBiS1300, ага...

IrBiS1300

единственный выход в твоей ситуации не в бездумной замене запчастей а в обращении к любому электрику который тебе прозвонит цепи и найдет КЗ. либо самому взять хотяб АКБ пару проводов, лампочку на 12вольт и методом проверки каждого узла в отдельности (оцепив от него все провода) найти замыкание, ну и провода сами незабывай прозванивать. а коротить может что угодно.. вплоть до перетертого провода(как было у меня) в рулевой колонке.

ну я, конечно, не спец, но по-моему в клочья разорванный генератор и практически оборванный провод, конечно может и походили бы еще но я по своей неопытности решил заменить все-таки
не ну звонить то собираюсь по-любому только времени эт займет прилично, просто думал может не я один такой

Лан, как прозвоню отпишусь, а то мало ли еще один такой же нарисуется и будет приставать с дурацкими вопросами

Парни помогите уже все мозги пропарил! не уследил и из-за перезарядки згорел диодный мост комутатор поменял все проверили весь генератор пришёл домой постаивл гену на машину завожу и опять таки перезарядка в чём проблема то? не хочетса что б опять все перегорело! Менять регуляторы пробовал бесполезно! Генератор Г-222!

А как устроена схема подключения Г-222?
Вроде там не чисто выносной регулятор как на Г-221 и не таблетка как на восьмом гене.
Может, там еще какое-нибкдь реле нормально замкнутое или нормально разомкнутое, и ему пришел пинцет?

Vityok, на сколько помню Г-222 это который с шоколадкой на задней крышке гены. Возбуждение идёт напрямую от зажигания.

ВАЗ 21053, Попробуй питание возбуждения напрямую с +АКБ кинуть. Если поможет, смотреть предохранители и все соединения в цепи возбуждения. А лучше сразу влепить разгрузочное реле.

ВАЗ 21053

Парни помогите уже все мозги пропарил! не уследил и из-за перезарядки згорел диодный мост комутатор поменял все проверили весь генератор пришёл домой постаивл гену на машину завожу и опять таки перезарядка в чём проблема то? не хочетса что б опять все перегорело! Менять регуляторы пробовал бесполезно! Генератор Г-222!

Стрелка вольтметра находится в красной зоне в конце шкалы:
Поврежден регулятор напряжения - Замените регулятор напряжения
Замыкание между винтом крепления щеткодержателя и шиной щетки, присоединяемой к выводу Ш регулятора - Устраните замыкание или замените пластмассовое основание щеткодержателя.


З.Ы. Попробуй заведомо исправный регулятор напряжения, а то в магазинах один левак

Ребят, такая проблема (уже писал раньше) НО с новыми приколами, дело было в чем - не заряжался аккумулятор со включенными фарами (ближний) ну или с аналогичным потребителем (обогрев стекла, вентиль печки)....
в итоге - поменял стартер... с новым стартером все вроде бы прошло.. но теперь на оборотах чуть выше холостых стрелка вольтметра уходит в красную зону к отметке 16 вольт, типа перезаряд, включаю все электричество, стрелка спускается в зеленую зону, стоит оставить холостые обороты - все - вольтметр показывает приближение к 8 вольтам... загорается лампа заряда, фары тускнеют, машын глохнет и ждет когда ее прикурят...

Поменял реле регулятор на гене (подошел восьмерочный =) гену менял старый хозяин пару лет назад, какой он именно не знаю, все осталось так же...

Помогите пожалуйста, хочется ездить на машине в которой уверен...

Giza, проверь диодный мост и земляной провод от кузова до двигателя.

Giza, нужно проверь и почистить контакт между корпусом регулятора напряжения и корпусом генератора. И ,как предложили выше, стоит проверить массу на моторе и диодный мост...

metrolog, , vovan-sed, спасибо, земляного провода, если я о том подумал, у меня раньше вобще не было, купил и поставил себе плетенку медную, по совету соседа, но она у меня идет от аккумулятора к двигателю (выпускному коллектору), генератор у меня видимо восьмерочный, т.к. диодный мост купленный по внешнему виду опять же - восьмерочный. Про контакты к реле - не совсем понял, завтра буду менять мост - посмотрю, надеюсь на лучший исход.

вопросики - нужно ли перецепить провод на массу?

не может ли это происходить изза КЗ? (хотя вроде все просмотрел, но опаска есть)

часто ли попадаются бракованные реле регуляторы?

Giza

часто ли попадаются бракованные реле регуляторы?

по этому пункту - я в магазине 3 штуки поменял пока норма льный не нашел

всем спасибо - оказалось КЗ между ротором и статором...

Товарищи чё за байда может быть :
Недавно поменял регулятор напряжения, раньше вольтметр показывал начало зелёной шкалы, после замены показывал почти 16в (там на зелёной маленькая отсечка есть за неё уезжало). Щас потихоньку становится всё меньше и меньше. Непонятно почему, ведь поидее щас должны щётки притереться и из кувадратных стать округлыми следовательно поверхность контакта должна увеличиться. А тут всё наоборот... Хреновый регулятор попался?

BESSENIM

Хреновый регулятор попался?

Может быть и такое. Попробуй поставить заведомо исправный и посмотри че будет.