Тогда все, не знаю большеЕдиная тема о неисправностях генератора
ArturVrn, это был 01 ротор Тогда все, не знаю больше
Тогда все, не знаю больше"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Aheadin
ArturVrn, это был 01 ротор
да вот сам голову ломаю, думаю еще. ремень не может проскальзывать, натянут нормально, но сам он по ходу старый, да и вчера после запуска движки, пару раз посвистывал...
ArturVrn
не такой...
А какой же тогда? Что у восьмёрочных(карбюр), что у классических генераторов, якоря отлличаются только диаметром, с виду одинаковые! Что у тебя за генератор?? Фирма производитель? Сфотографируй!
elektrik
А какой же тогда? Что у восьмёрочных(карбюр), что у классических генераторов, якоря отлличаются только диаметром, с виду одинаковые! Что у тебя за генератор?? Фирма производитель? Сфотографируй!
да обычный у меня восьмой гена 37.3701, не такой, всмысле провода к контактным кольцам не так подходят.
Сейчас еще раз проверил напряжение на АКБ, без нагрузки на 2000 оборотах 13.8в, при включении ближнего свет и печки напруга падает до 12.8-13.2 вольт, вообще хз. что делать, как зимой ездить
Проверил напряжение на проводе, идущем к клеме 30 генератора, 12.5в
В общем, недавно сдох акк, который прослужил 2 года - держал 2 дня заряд. В общем взял у друга акк, который простоял на балконе около года, но в пользовании не был. Уж не знаю почему. Перезалил его новым электролитом, зарядил и ездил не зная бед недели 3, пока холода не наступили - повторяется история со старой батареей.
Как думаете, менять акк или лезть в гену?
Ваз 2106. Пробег 113.000.
Как думаете, менять акк или лезть в гену?
Ваз 2106. Пробег 113.000.
Kran
В общем, недавно сдох акк, который прослужил 2 года - держал 2 дня заряд. В общем взял у друга акк, который простоял на балконе около года, но в пользовании не был. Уж не знаю почему. Перезалил его новым электролитом, зарядил и ездил не зная бед недели 3, пока холода не наступили - повторяется история со старой батареей.
Как думаете, менять акк или лезть в гену?
Ваз 2106. Пробег 113.000.
гену проверить бы надо, если с ним все ок. тогда уже менять АКБ
ArturVrn, а ты массу на двигателе проверял? Замерь напряжение между "-" клемой и двигателем с включеным светом, может там твой 1В теряется?
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
vovan-sed
ArturVrn, а ты массу на двигателе проверял? Замерь напряжение между "-" клемой и двигателем с включеным светом, может там твой 1В теряется?
кстати да, тестор я не подключал к двигателю, только с клем АКБ мерил. Но лампа зарядки всеравно горит на ХХ...
попробовал подать постоянный + с АКБ через лампу на обмотку возбуждения генератора, при полной нагрузки стрелка вольтметра почти не поднимается
Kran
В общем, недавно сдох акк, который прослужил 2 года - держал 2 дня заряд. В общем взял у друга акк, который простоял на балконе около года, но в пользовании не был. Уж не знаю почему. Перезалил его новым электролитом, зарядил и ездил не зная бед недели 3, пока холода не наступили - повторяется история со старой батареей.
Как думаете, менять акк или лезть в гену?
Ваз 2106. Пробег 113.000.
При этом на установленном вместо часов пятёрошном вольтметре стрелка показывает нормальное напряжение - в зелёной зоне. Падает до белой лишь при включении света, печки и т.д. Особенно смущает факт прыгания её при включении поворотников. Колбасит её не по детски. И не только у меня такая история с поворотниками. Неуж-то они так много жрут.
Kran, проверь диодный мост в генераторе. Симптомы указывают на него.
Не время приводит к опыту, а события!
Посмотрел акк, который у друга взял, а там дата изготовления 10.06.02 - теперь уже почти уверен, что гена в порядке.
p.s. так почему же от поворотников стрелка вольтметра бесится?
p.s. так почему же от поворотников стрелка вольтметра бесится?
Где-то плохой контакт. Начиная от клеммы на генераторе (обжим клемма/провод) и заканчивая массой на фонарях.Kranтак почему же от поворотников стрелка вольтметра бесится?
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
ArturVrn, я бы еще раз попробовал реле поменять. Помнишь я фотку выкладывал ротора выкладывал, там еще реле рядом лежит - у тебя такое реле? Если да - то могу тебе свое поставить, оно у меня рабочее - если заработает, значит в нем дело.
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Aheadin
ArturVrn, я бы еще раз попробовал реле поменять. Помнишь я фотку выкладывал ротора выкладывал, там еще реле рядом лежит - у тебя такое реле? Если да - то могу тебе свое поставить, оно у меня рабочее - если заработает, значит в нем дело.
реле у меня такое же, пробовал их три штуки, со всеми одно и то же. По ходу попал я на замену гены, мне кажется, что на моем ротор неисправен, старый хозяин сказал, что проблема появилась толи после замены, или ремонта генератора, и как я понял он в нем ротор какраз и поменял