Единая тема о неисправностях генератора

vovan-sed

На мой взгляд два варианта:
1) умирает принагреве диодный мост.
2) плохой контакт на клемах подключения обмотки статора к диодному мосту.
В обоих случаях генератор разбирать однозначно.

Не особо дорогой ремонт и сложный ремонт)))

Установленная через проставку маленькая баранка, набор тумблеров: масса, зажигание, стартер и еще отключение генератора для повышения мощности мотора!

Для VFTS написано какие мысли ?

Вообщем взял ещё один генератор, Bosch немного б\у.
Возникла проблемка небольшая. В городе для Бошевских генераторов нету таблеток.Ребят кто сталкивался с подбором таблетки для гены? Нужно именно знать какая таблетка подойдёт для Боша, может кто то ставил другие.

Короче, у меня такая фигня... Машинка у меня ВАЗ 21074. На улице было -20, утром завелась нормально, аккумулятору 2,5 года, пять дней назад поставила после зарядки, но ездила не каждый день. Отъездила пол дня нормально, правда после 50 проеханых километров машину стало поколбашивать на низких оборотах. Потом прошло. Часа три она постояла, завелась все нормально, включила печку, габариты, все работает, только смотрю приборная доска не горит, ну думаю может из-за мороза с контактами чето, отойдет по ходу. поехала, включила ближний, а он горит не ярче габаритов, на панели приборов стрелка заряда АКБ неуклонно стремится в минус, фары почти потухли, печка не греет, и это на ходу. Выключила все, заряд не прибавился, он конечно и раньше скакал от когда много всего включаешь сразу( фары, печку и обогрев заднего стекла), но потом приходил в норму. Проехала километр, занесло на повороте, резко тормознула и заглохла. Больше ниче не работало, только треск, когда пыталась завести. Разбираюсь конечно плохо в машинах, но хочется понять в чем причина, чтобы при ремонте из меня не делали дуру. Я так понимаю что это скорее всего генератор или еще есть надежда что просто сдохла АКБ? Но ведь если бы АКБ то она бы просто не завелась, а не заглохла на ходу, правильно понимаю?

Если ничего не работает, то скорее отошел контакт в панели приборов или в монтажном блоке или еще где.
Причем скорее не контакт, а целый штекер.

Vityok

Если ничего не работает, то скорее отошел контакт в панели приборов или в монтажном блоке или еще где.
Причем скорее не контакт, а целый штекер.

Да с панелью, ладно. Не заводится машина.

может и было где но я столкнулся стакой весщю. машина заводится нормально, лампа заряда потухла,но при увиличении оборотов пропадает зарядка. оказалось сломалась щетка и при больших оборотах она просто зависала.полечил всё дрелью и напильником.

чукча, Помимо всего вышесказанного. Судя по симптомам, где-то масса плохая: двигатель/кузов, АКБ/кузов. Слабо представляю себе устройство классики, но очень похоже...

чукча, может и поздно - нет зарядки на АКБ, причины могут быть разные, но АКБ не виновата, виноват генератор

чукча, может и поздно - нет зарядки на АКБ, причины могут быть разные, но АКБ не виновата, виноват генератор
[/
Спасибо. Еще не поздно.

replay

Вообщем взял ещё один генератор, Bosch немного б\у.
Возникла проблемка небольшая. В городе для Бошевских генераторов нету таблеток.Ребят кто сталкивался с подбором таблетки для гены? Нужно именно знать какая таблетка подойдёт для Боша, может кто то ставил другие.

А реле-регулятор вообще отсутствует или хоть негодный имеется? Если имеется-тогда снимаешь, кладешь в карман и идешь"запчасти для иномарок"...
А с тем генератором проблема не велика: на диодном мосту установлены диоды которые работают на самовозбуждение(маленькие черненькие, 3 штучки). Какой-то из них вылетел, но в виду, что дефект случается не постоянно думаю что гдето не пропаяно... Так же такой косяк могут довать отрицательные диоды. Вобщем поменяй диодный мост и все. А провода на обмотке горят из-за плохого контакта, искрят в месте соединения и греются, почисть клемы на обмотке и затяни потуже(нождачкой не чисть, лучше натфилем)!

Напишу сюда,
Привет всем.
Машина ваз 21093 гена родной на 55.
Ситуация такая, без потребителей зарядка в норме 13.6-14.3-14.7(трех уровневый переключатель на регуляторе напряжения*таблетки*)
Выставляю 14.7, включаю ближний свет становится 13.6 (терпимо)
Включаю печку на 2 режим 12.3 (мало)
Включаю противотуманки или ещё что нибудь 11.5-12 (очень мало)
Падение напруги не зависит от комбинаций включенных приборов, печка + фары, фары + подогрев стекла, или что угодно.
В общем начинает надоедать.
Ремень натянут большим пальцем продавливается на 0.8 см макс.
Реле регулятор ставил заведомо исправный, тоже отпадает.
Лампа зарядки показывает всё прально, ключ на старт загорается, завёлся, тухнет.
Акум ставил заряженный.
В общем куда то жрёт много тока или же гена не может держать нагрузку.
посоветуйте чего ребят пжлста.
Новый не предлагать - денег нет )

debug, для начала зачистить все клеммы плюсы/массы на генераторе и АКБ. Если не поможет, то разбирать гену и смотреть что там внутри.

debug, еще проверь качество контакта провода массы двигателя

debug, а если и это не поможет, то тогда меняй обмотку статора. Заодно проверь целостность обмотки якоря, хотя при его обрыве должна гореть лампа на приборке.