Единая тема о неисправностях генератора

я поменял все и катушку тоже
а проген от нивы что скажеш ???как его поставить и надо ли менять проводку


я поменял все и катушку тоже
а проген от нивы что скажеш ???как его поставить и надо ли менять проводку

Ставь генератор от 10 лучше найти 100 амперный вариант. В За рулем была статья как его установить на 5ку какие шкивы покупать или точить с чертежами. По моему там даже с поликлиновым ремнем все сделано.

ZipeR

Ставь генератор от 10 лучше найти 100 амперный вариант. В За рулем была статья как его установить на 5ку какие шкивы покупать или точить с чертежами. По моему там даже с поликлиновым ремнем все сделано.

а ссылочку не скинеш мне а то я хочу музыку ставить и как раз ген по мощнее

GOMER-58, Почитай эту тему
В ней есть и схема подключения

GOMER-58, Вот ссылка на установку генератора от 2110 на классику

большое спс

Помогите с проблемой.
Машина ВАЗ 21043 98г.в. взял у дяди поэтому какой родной генер стоял не знаю,но стоит Г-222.
(Сразу говорю,что плохо разбираюсь. По букварю ничего не понятно)
Стрелка заряда аккума то находится на белом фоне (заряд ококло 11 с копейками,лампа не горит), то нормально заряжает около 13 с копейками.При включении фар и т.д. вроде все нормально, но как только включаешь сигнал поворота стрелку начинает валтузить чуть ли не с зеленой на красный фон(Красный слева)
Пробовал поставить другой генер тоже 222 такая же проблема.
При его подключении обратил внимание на 2 выхода ( папа- мама )
один идет из регулятора напряжений а другой как я понял из того же букваря Штекер нулевого провода( в другой книжке написано Вывод 61 ) к нему ничего не подключено т.к. провода к нему я не нашел.

Может можно к кому-нибудь подъехать?(желательно м.Рыбацкое или рядом т.к. живу в Лен.обл. г.Отрадное)

Николай 1987, Ты померяй напряжение непосредственно на аккумуляторе во всех режимах. Тогда уже делай выводы о неисправности генератора. То что стрелка отклоняется при включении поворотов это еще не показатель неисправности генератора. Скорее всего в проводке идет падения напряжения на окисленных контактах.

Николай 1987, стрелка прыгает из-за того, что повортники работают в моргающем режма, т.е. они постоянно разжигают лампочку поворота, а из-за этого падает напряжение. Если панель 07, то еще моргает и контрольная лампока поворотников и при ее разжигании нехватает массы на приборке и напряжение падает, а штатный вольт метр меряет анпряжение между массой приборки и плюсом приборки. Это у многих так.

машина ВАЗ 2106 98г.в.,после того как дал прикурить от своей машины одному Nissanу начались проблемы такого рода:когда завожу автомобиль лампочка "зарядка" не сразу гаснет,а может и вобще долгое время не гаснуть.Что посоветуете???Менять генератор или же разобрать этот и почистить???

Всем привет.Парни,какой самый оптимальный генератор поставить в замен родного?на сколько ампер и от какой машины?из дополнительного эл.оборудования у меня имеется усилитель от магнитолы,усилитель от раций ну и сама рация,про лапочки не говорю,их подчи нет,в основном светодиоды.
Машина у меня жигули,03,генератор родной,точно не помню сколько ампер.

nikoSS

Всем привет.Парни,какой самый оптимальный генератор поставить в замен родного?на сколько ампер и от какой машины?из дополнительного эл.оборудования у меня имеется усилитель от магнитолы,усилитель от раций ну и сама рация,про лапочки не говорю,их подчи нет,в основном светодиоды.
Машина у меня жигули,03,генератор родной,толи 52,толи 55 ампер,точно не помню.

мне лично родного хватало всегда А так,слышал от шеви нивы пихают...тут даже вроде темка такая была!!!))а вот ещё что нашёл,может интересно тебе будет http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5280

и вот это http://www.vaz.ee/articles/vaz/sct8/genera...ku-30a_336.html

Я понимаю,что у многих так.Но у меня она периодически висит на белом фоне(как и писал заряд 11-12) Может это из-за октан-корректора? Это он показывает 11-12,а бывает нормально 13-14.И вообще зачем он нужен?

дорогие ребята!!!меня мой ген даконал,изночально неисправности пошли одна за другой (машина ваз-2106 ),изночально начала мигать лампа зарядки от холостых до 2000-дальше перестовала мигатьь ,ну подумал тупить реле-поменял ни что не изменилось,ладно идем дальше,дальше снял разобрал его почистил все контакты поставил обратно О ЧУДО все встал на свои места,поездил неделю ,продолжаем идти дальше,после инста поехал на ней домой (когдаее прогревал начала мигать лампочка,опять )
котался гдето три часа ,не доехав до стоянки 10 метров заглох (без рывков),слава богу что у меня было 2 литра бензина с собой,залил ,завел 2 секунды поработала заглохла подкочал ,заводится не хочет работает тока втягивающий,


что делать мне в этой ситуации помогите пожалуйста


зарание спс

народ, проблема не тривиальна, подскажите где копать (ВАЗ-21074):
на холостых генератор выдает 13.8-14В, и лампочка заряда не горит, а вот далее - на 2К - 14,5В
на 3К вообще 15В, и самое главное - чем выше напряжение (читай обороты) - тем ярче горит лампа.
на 3К оборотах врубил все что можно (дальний, вентилятор отопителя, дворники, магнитолу, свет в салоне) напруга упала до 14.5 ... т.е. идет перезаряд, поменял 2 регулятора со щетками - ситуация не меняется.
прозвонил диодный мост - вроде все как и должно быть ... нигде нету пробоя и диоды прозваниваются нормально (в одну сторону) ...
КЗ в бортовой сети тоже нету, проверенно ... но от куда может быть перезаряд и тем более почему лампа горит ... непонятно!
и вообще - слыхал ли кто нибудь о том что при перезаряде загорается лампа заряда АКБ
подскажите где копать? неохота генератор покупать новый ...