Единая тема про предпусковые подогреватели

Vityok, скорее всего какая-нить нихромовая шняга.... минут за 15 может и согреет масло..тока че толку? проще масла нормального залить... тут бы грелку для АКБ лучше сделать. вот это - интересная вещь, как мне кажется. есть же электрогрелки разные, типа "доброго тепла", но от 12в бы. укутываешь акб и всё

Vityok

Тут в круглосуточном на Ленинградке увидел на витрине какую-то хрень с проводками, которая вкручивается вместо пробки слива масла. Типа подогреватель. Цена - 200 рублей.

Никто не сталкивался?

Мне кажется, ничего, кроме локального перегрева масла и посадки аккумулятор она сделать не может.

Или я не прав?

начальник такую шнягу купил себе,говорит норм все типа помогает,ездит на п/c масле, а так хз

начальник такую шнягу купил себе,говорит норм все типа помогает,ездит на п/c масле, а так хз

temich, расспроси его поподробнее плиз.
Думаю, обществу будет интересно узнать подробности...

Vityok

temich, расспроси его поподробнее плиз.
Думаю, обществу будет интересно узнать подробности...

ок завтра отпишу

Vityok,

хрень с проводками, которая вкручивается вместо пробки слива масла. Типа подогреватель. Цена - 200 рублей.

И эта хрень на первом же лежачем полицейском отламывается под "корешок"? Да?

И эта хрень на первом же лежачем полицейском отламывается под "корешок"? Да?

PRO100Sergey, хз, но она вроде несильно торчит из поддона. Не удивлюсь, что она не выходит за габариты штатной защиты.

Vityok, Ну сам посуди... логика какая... это нагреватель, следовательно сечение проводов должно быть большим, следовательно клемы большие, на клемы резинки/пластмаски чтоб не гнили т.д. не думаю что этот "пистон" не сильно торчать будет.

Вопрос : даже при том что стоит нагреватель..грея двиг до 60 С
я не мог завести авто, стало быть если всё НАХ примерзает то толку нету покупать их... если на улице -40 то будете сос..ть палочку сосульки в мороз на остановке маршрутки !
( при том что масло 5в и в коробке жидкое!)
просто может заёрзнуть бензонасос как у мя ))))))))))))

PRO100Sergey, там, кстати, вроде тонкие провода, уж не знаю почему.
В принципе, там потребляемая мощность может быть и не супер большой.
В принципе, чего гадать, надо паспорт изделия глянуть и послушать отзывы использовавших...

вот схема WEBASTO
так там всё построенно по принципу простой горелки + добавлена маленькая водяная помпа (для прокачки жидкости), небольшой топливный насос, ну и до полной картины туда можно поставить простенький вентилятор чтобы воздух для сгорания в это устройство гнал. для поджигания смеси использовать можно просто две свечи и на них с катушки зажигания подавать ток в момент поджига смеси и всё.

всё делается на основе простой горелки единственный гемор это расчитать такое устройство на основе имеёщейся горелки и сделать под это всё электронику для управления (хотя можно обойтись и без неё) без электроники всё регулирует сам человек на основе свий ошушений и знаний принцапа работы горелки.

теоретически ничего сложного. всё можно сделать при помоши сварки. первый экземпляр конешно выйдеи грубый до ужаса и может не такой практичный как устройства WEBASTO но работать будет. а дальше смекалка в мозг и сварку с токарным станком в руки.

сделал бы сам но нет токарного станка, сварки и горелки на основе которой всё строится.
и знакомых на заводах с токарными станками и сваркой тоже нет. а платить за каждую сложную в изготовлений деталь слишком накладно. ибо машина нужна не так часто и зимой почти не ездию.

oyuserxp, не помню, обсуждали здесь или нет - ИМХО если делать самодельный полноценный предпусковой подогреватель, то проще за основу взять отопитель Запорожца.
Чтобы он нормально работал, придется приложить руки (информации по этому вопросу хватает), но так легче, ИМХО, чем с 0 конструкцию городить...

Vityok

oyuserxp, не помню, обсуждали здесь или нет - ИМХО если делать самодельный полноценный предпусковой подогреватель, то проще за основу взять отопитель Запорожца.
Чтобы он нормально работал, придется приложить руки (информации по этому вопросу хватает), но так легче, ИМХО, чем с 0 конструкцию городить...

Vityok а вот здесь я готов по спорить с тобой !

может мы о разных горелках говорим (или как она называется не помню)
на сколько я помню что такое горелка
"Безинжекторная горелка это такая горелка, в которой горючий газ и подогревающий кислород подаются примерно под одинаковым давлением О51,0 кгс/см2. В них отсутствует инжектор, который заменен простым смесительным соплом, ввертываемым в трубку наконечника горелки." информация с википедий

лично я помню простую дедовскую горелку в которой для подачи топлива под нужным давлением использовалсь простой качок (все наверное такую горелку видели) поджигалась она от спички !
так вот вспомни её конструкцию ! там вокруг сопла с которого идет бензин идет небольшое полое кольцо в котором бензин перед подачей в сопло подогревался а дальше шла простая короткая труба (если её можно так назвать)
в случае спользования электроники для управления вместо качка даюшего нужное давление ставится небольшой электрический топливный насос вроде того что на инжекторах ставится для прокачки воды ставится электрическая помпа (вроде такие на газелях ставятся), для подачи воздуха используется вентилятор печки. для поджигания смеси ставятся две свечи почти перед самым соплом со спиленными усиками (или как они там называются) растояние между ними должно быть достаточным для того что бы искра выходила из одной свечи и пробивала до противоположной или вообше одна свеча. для контроля процесса горения на конце выхлопа ставится датчик температуры воздуха ну и еше много разных датчиков для контроля можно поставить при желаний. жидкость церкулирует во круг той самой короткой трубы на горелке. всё !
не споря геморно делать и система слишком громоздкая получается.
но кто сказал что она должна быть именно в моторном отсеке ?

без электроники всё еше проше вокруг короткой трубы горелки церкулирует жидкость а все остальные процесси контролирует сам человек.

для использований этой громоздкой системы можно вывести два патрубка с краниками скажем возле переднего бампера.
пришел на стоянку открыл багажник достал систему подклучил запустил и пока чистиш машину от снега тосол как раз разогреется.

вот вариант
из плюсов: дешево, практично, можно сделать за пару выходных в гараже
из минусов: нажедность оставляет желать лучшего ибо система вообше не проходила какие либо испытания.

проблема запорожевской печки
1) в том что там всё регулируется механически и не расчитано на применение электоники вообше и любое засорение для этой системы эквивалентно выходу её из строя
2) она не расчитана вообше ни как под подогрев жидкость.
3) там нет возможности во время процесса горения делать необходимые регулирования

из плюсов можно использовать только саму камеру згорания как пример не более того.

не раз проверял на деле поговорку "иногда лучше всё сделать за ново чем переделать сделанное !!!" и к запорожевской печки это применимо как минимум на 75% (лично ноё мнение)

oyuserxp, возможно, ты и прав - я не углублялся в теорию по этому вопросу и не ковырял Запорожскую печку. Поэтому и написал выше не категорично, а ИМХО.

Просто все равно не удивлюсь, что даже если отопитель в сборе (даже с переделками) будет малопригоден, то отдельные его детали окажутся незаменимы при создании предпускового подогревателя собственной конструкции...

Vityok

oyuserxp, возможно, ты и прав - я не углублялся в теорию по этому вопросу и не ковырял Запорожскую печку. Поэтому и написал выше не категорично, а ИМХО.

Просто все равно не удивлюсь, что даже если отопитель в сборе (даже с переделками) будет малопригоден, то отдельные его детали окажутся незаменимы при создании предпускового подогревателя собственно конструкции...

возможно как необходимые знания/опыт делать на основе запорожевской печи есть смысл. но делать на её основе полноценный подогрев лично я считаю что это не оправданно.

повторюсь еше раз делать всё на основе сопла от паяльной лампы проше в разы и эффективнее будет. я так думаю.

но проверить это на практике лично у меня не получится еше долгое время. а вот по теорий могу подсказать желаюшим.