Единая тема про предпусковые подогреватели

Кстати тут возник вопрос - куда ставить подогреватель под капотом?

Мысли пока две:
- перенести куда-либо бачок омывателя;
- перенести АКБ в багажнег.

Короче, я в раздумьях...

Товарищи! Вопрос такой- А так ли уж необходим этот подогреватель? Не проще ли поставить сигналку с автозапуском и таймером на запуск. Поставил например, что каждый час машина заводится, 10мин. греется, а потом глохнет. Ведь не каждую же зиму сильные морозы бывают и думаю этой меры вполне хватит.

Пабло Эскобар

Товарищи!

а у некоторых товарищей карбюратор

а у некоторых товарищей карбюратор

Это не мешает ставить автозапуск, доказано практикой.

Товарищи! Вопрос такой- А так ли уж необходим этот подогреватель? Не проще ли поставить сигналку с автозапуском и таймером на запуск. Поставил например, что каждый час машина заводится, 10мин. греется, а потом глохнет. Ведь не каждую же зиму сильные морозы бывают и думаю этой меры вполне хватит.

ИМХО, главное, что останавливает распространение подогревателей - их стоимость - от 1000 долларов США. А так он в плане удобства не хуже автозапуска, зато не травит автовладельца и соседей выхлопом, который на прогреве особенно вонюч (даже на инжекторе).

Пабло Эскобар

Товарищи! ... Не проще ли поставить сигналку с автозапуском ...

А не проще ли использовать вещи по их прямому назначению? Сигналка предназначена для защиты авто от угона, а автозапуск катастрофически снижает стойкость к угону.

ЗЫ Касаемо "сильные морозы нечасто" - дык для прогрева движка его используют в самом экстремальном случае. Основное назначение - прогрев салона перед поездкой и в начале, когда движок еще холодный.

Sector

А не проще ли использовать вещи по их прямому назначению? Сигналка предназначена для защиты авто от угона, а автозапуск катастрофически снижает стойкость к угону.

Ну на счет того, что автозапуск катастрофически снижает стойкость к угону позволю себе не согласиться, но тема эта уже отдельная. А по поводу установки подогревателя - каждый сам решит нужен ли он или нет.
Я просто предложил альтернативу, которая на мой взгляд проще и дешевле.

Пабло Эскобар

Ну на счет того, что автозапуск катастрофически снижает стойкость к угону позволю себе не согласиться, но тема эта уже отдельная...

Тема то конечно, отдельная, но что именно снижает, и именно катастрофически, это общеизвестный и неоспоримый факт. То, что Вашу машину с автозапуском еще не угнали, не является подтверждением вашй мысли, вам просто везет(пока везет ). Кроме того, известны многочисленные случаи глюков автозапуска, когда машина билась о препятствия или калечила рядом стоящие авто.

А "проще и дешевле" - это, конечно, по-нашему

Sector, в основном это случаи не глюков АЗ, а идиотизм владельцев и криворукость установщиков и никак иначе.

C__D

Sector, в основном это случаи не глюков АЗ, а идиотизм владельцев и криворукость установщиков и никак иначе.

Я сейчас скажу, а после этого мы вернемся к обсуждениям по теме
Глюки электроники непредсказуемы(именно поэтому я категорически не признаю ЭУР), единственный спооб защититься от них - ликвидировать аппаратную связь с жизненно важными узлами. К тому же наличие автозапуска подразумевает обход систем иммобилизации - а это сказочная возможность для угонщега....

Глюки электроники непредсказуемы

а никто и не спорит. только вот как, например, может уехать машина, которая стоит на ручнике и с выключенной передачей, а при нормальной установке сигнализации с автозапуском по другому из нее не выйдешь.

К тому же наличие автозапуска подразумевает обход систем иммобилизации - а это сказочная возможность для угонщега....

ну этот вопрос я не затрагивал, т.к. прекрасно это понимаю, да и к моему тазу это абсолютно никакого отношения не имеет, т.к. какие могут быть системы этой самой иммобилизации (вот слово-то придумали) на классике.

Модераторы извините что не по теме - посчитаете нужным - удаляйте.

C__D

... вот как, например, может уехать машина, которая стоит на ручнике и с выключенной передачей, ...

Вот именно поэтому я сказал про глюк

C__D

... к моему тазу это абсолютно никакого отношения не имеет, т.к. какие могут быть системы этой самой иммобилизации (вот слово-то придумали) на классике.

Ищщо как могут!

C__D, а ты когда нибудь оставлял зимой машину на ручнике? Колодки не примерзали или трос в оплётке? И не надо говорить, что новый смазанный трос не примёрзнет.

vovan-sed, представь себе, всю эту зиму оставлял на ручнике на улице и ничего не примерзало. "просушка" тормозов после мойки и все нормально. и трос никогда не смазывал, да и не трос примерзает, а колодки.

C__D, как только вода попадёт в трос, так сразу узнаещь, как он примерзает. Такие случаи встречались.

трос,ну это фантастика - это как машину поливать надо чтобы там залить все, если только специально. Да, кстати говоря, если уж трос замерзнет, то явно не на стоянке, а в движении, врятли вода там (если вдруг попадет) будет ждать именно того момента как машина остановится и ее поставят на ручник.