Экстремальное переключение.

Собственно проблема нарисовалась. На днях заехал 400 метров с 2110 карб, полный сток, но очень ухоженная. Сам имею ваз-21060, так вот, поехали нос к носу, может я чуть-чуть отрывался(гдето 1 метр), а при переключении с 1 на 2 чирка ушла примерно на полкорпуса...короче я долго переключался, хотя вроде не тормозил(((. Вот на эти полкорпуса я и отстал у финиша...не смог догнать(((((. Так вот, знаю, что люди переключаются без сброса газа,(я бросаю газ, сцепление, передача,сцепление,газ), сегодня попробовал(один катался), выключил первую без сброса газа,двиг взревел,хотя на момент переключения уже было около 6 тык, вторрая не включилась, пришлось бросать газ....короче, не умею я без сброса газа переключатся, научите а??? А то я ведь в том заезде ящик пивасика отдал((((((((.
И еще, после долгой стоянки авто (около 3 дней) вторая не врубается, хрустит при включении, как будто сцепу недожал, после прогрева норм. работает...мало масла?????

или сцеплении не полностью выжал или синхронизатор 2 передачи не в порядке
а так переключение - ловкость ног и никакого мошенничества

В поиск товарисчи.Тему эту уже обсасывали по полной, по поводу переключения без сцепления.

гонсчик. чтобы уметь переключаться, надо не одну машину убить

поснимать синхронизаторы и с треском врубать передачи как на американских грузовиках

Сбрасывать надо, но не до конца. При очень быстром переключении это происходит практически естественно.
Запиши на камеру переключение, потом покадрово просмотри, увидишь скорость и потери.
Выбери угол чтобы было виднопереключение и тахо.

ВладСпб

поснимать синхронизаторы и с треском врубать передачи как на американских грузовиках

ну да, только ты не забывай, что на несинхронизированных коробках часто стоят прямозубые толстые шестерни. Нежные косозубые, что стоят на обычных авто выйдут из строя почти мгновенно

scout1988

И еще, после долгой стоянки авто (около 3 дней) вторая не врубается, хрустит при включении, как будто сцепу недожал, после прогрева норм. работает...мало масла?????

Имею такую же проблему.
Причина - поношенный синхронизатор.

По поводу быстрого переключения.
Не скажу что умею это делать офигенно, но получается (даже кадато 2110 обскакал на сфетофорах, но правда обскакивание закончилось после того как закончились передачи в коробке, но старт был за мной). Так вот, как это делаю я:
при переключении с 1 на 2 газ бросать таки приходиться, но не доконца, можно оставить движок в диапазоне 3000-4000 тыс. (если выше то может не пустить синхронизатор)
при переключении с 2 на 3 обороты можно держать и повыше
при переключении с 3 на 4 иногда вообще газ небросаю.
А там поипётесь и привыкните, да и сама машинка подскажет на каких оборотах можно переключиться, а на каких нет.

Да, чуть не забыл, при таком разгоне одна рука на руле, вторая на рычаге - конечно доли секунды, но наш капот впереди.

Pugnator

ну да, только ты не забывай, что на несинхронизированных коробках часто стоят прямозубые толстые шестерни. Нежные косозубые, что стоят на обычных авто выйдут из строя почти мгновенно

угу 100% выйдут из строя, удаление синхров только первый шаг на пути к обладанию прекрасной несинхронизированной коробкой

Что за выражение не полностью отпускать педаль газа при переключении.
Сами подумайте и попробуйте, при так называемом быстром переключении в момент переключения успеть полностью убрать ногу с газа и потом нажать заново. Не фига у вас не получится. И не держите нога в пол. Двиготель не успеет сбросить обороты ведь при быстром переключении, если оно точно быстрое, то это занимает меньше 2 сек, я имею ввиду не вкл.2 сек.,а выкл.+вкл. плюс сцепление, газ = 2сек. Совет потренеруйтесь просто при выключеном движке. Сам так учился и не надо тут искать какуюто изюминку и думать, что если умеешь быстро передачями дергать то всех сделаешь.

у меня переключается даже без выжима сцепления главное чтобы обороты двига с оборотами валов совпадали ет при разгоне


а при пере ключении на пониженную нужно дать газу и поймать момент когда включится

Я читал о том что некоторые умельцы переключаются следующим образом: бьют по педали сцепления и не удерживая ее сразу отпускают а в этот момент резко переключают передачу не отпуская газ(я думаю что так прокатит только при переключении с первой на вторую и с третьей на четвертую). Сам не пробовал так как запасной коробки и сцепления нет. Если у тебя керамическое сцепление и не жалко коробки то попробуй вышеизложенное а так вышеизложенное просто для общего развития.

Когда с 1 на 2 переключаюсь все одновременно жмешь сцепление - отпускаешь газ - и передачу 2 втыкаешь, все остальные передачи тоже самое тока газ не отпускаю (т.е. тапка в пол) и ничего.
Машина ВАЗ-21102.
P.S. меньше 2-х секунд это занимает по-любому

Спасиб за ответы. Вчера забили реванш с той 2110. И снова на ящик. Буду драть карб короче, и учится переключаться по шустрому.))))))) Заезд через 2 недели в субботу.

И как успехи? Научился быстро дергать?