Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Электробензонасос низкого давления , Вопрос к знающим

Автор темы 2107-GT , создал

38 сообщений 38 3 спасибо за тему 3
Опции темы
#355761
После опкатки мотора стал ставить боевые настройки. Мотор на карбах. Появилась такая хрень, как упирание мотора на оборотах, чего раньше небыло. Первая в 7000, вторая уже в 6500 , третья до 6000. При этом лямда с 12,5 на 3000-5000 об. падает до 14.6 на 6500. Зажигание не причём! Грешу на то что слабо качает штатный насос. Хочу попробовать электро. Кто что думает?
Более подробно о проекте: http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt
151 Hp.
ЕТ- 14,6 сек.
#355787
Другу недавно на старый лансер Солекс 83 ставил так там как раз такой насос стоит. Качает он конечно хорошо только вот хватит ли его для горизонталок?
#355789
ставь электрический с обраткой - такие делает Bosch или двухсекционный от ЗИЛа - производительсности его хватит с лихвой
Летаем низко со свистом
#355795
DerekS

ставь электрический с обраткой - такие делает Bosch или двухсекционный от ЗИЛа - производительсности его хватит с лихвой

Bosch не катит, даже с обраткой. Там давление в 10 раз больше. Мне нужно 1.5-2.5 psi , тоесть 0.1-0.2 атм.
Более подробно о проекте: http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt
151 Hp.
ЕТ- 14,6 сек.
#355798
1-1,2 он точно качает
#355800
2107-GT

Bosch не катит, даже с обраткой. Там давление в 10 раз больше. Мне нужно 1-1.2 атм


ну тогда ставь от зила!!! - его во времена СССР ставили на кольцевую классику в 4 карбюраторами, в цифрах не скажу но тебе точно хватит - он наполняет 8 цилиндров и такой объъем
Летаем низко со свистом
#355802
2107-GT

После опкатки мотора стал ставить боевые настройки. Мотор на карбах. Появилась такая хрень, как упирание мотора на оборотах, чего раньше небыло. Первая в 7000, вторая уже в 6500 , третья до 6000. При этом лямда с 12,5 на 3000-5000 об. падает до 14.6 на 6500. Зажигание не причём! Грешу на то что слабо качает штатный насос. Хочу попробовать электро. Кто что думает?

Вообще вещь не плохая могу посаветовать если с финансами плохо поставь от печки "запарожца"надежней BOSHA
TOYOTA управляй мечтой!!!!!
ЖИГУЛИ рули реальностью!!!!!!!
#355807
shtareff2103

Вообще вещь не плохая могу посаветовать если с финансами плохо поставь от печки "запарожца"надежней BOSHA


во первых я не думаю что проблема с финансами, и патом мотор для печки не рассчитан на работу с бензином.................., его производительность точно мала
Летаем низко со свистом
#355808
shtareff2103

Вообще вещь не плохая могу посаветовать если с финансами плохо поставь от печки "запарожца"надежней BOSHA

Это уже розсматривалось. Минусов больше чем плюсов.
Более подробно о проекте: http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt
151 Hp.
ЕТ- 14,6 сек.
#355810
Вот как раз от ЗАЗ на этом лансере стоял фигня грееться и качает плохо, купили родной низкого давления все ок.
#355811
DerekS, если ты не в курсе, у Запора печка на бензине laugh.gif laugh.gif laugh.gif
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#355813
Vityok

DerekS, если ты не в курсе, у Запора печка на бензине laugh.gif laugh.gif laugh.gif


Vityok tongue.gif laugh.gif ага не знал, теперь буду))))))) спс за инфу
Летаем низко со свистом
#355818
У разных производителей полно карбюраторных электронасов. начиная от walbro и кончая Summit Racing и Moroso. Для регулированя ставится регулятор давления. бюджет около 4-5тр
Excuses are like assholes: everybody's got one
#355820
Брали новый 1200 и регулятора нет
#355833
спс 2 Кто сказал спасибо 2107-GT White
Насос топливный Faсet, 0,25 bar, 113 л/ч, выход 1/8 NPTF - 2450,00 руб.
Насос топливный Faсet, 0,35 bar, 136 л/ч, выход 1/8 NPTF - 4191,00 руб.
Насос топливный Faсet, 0,53 bar, 204 л/ч, выход 1/4 NPTF - 5366,00 руб.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

Войти, чтобы ответить.