Есть карбовая 2108 и хочется поставить бензонасос, но грамотно.
Инфу искал- ничего дельного не нашёл.
Как я понимаю- на инжах он выключается при достижении давления в рампе.
Какой бензонасос поставить на 2108 чтоб встал "как родной"? Погружной я так понимаю не поставишь.
Что делать с обраткой? Оставлять её или ставить на неё клапан? Или сделать обратку до карба и поставить вот такое устройство:
http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=31301
Но зачем он продаётся для меня осталось загадкой. Ведь бензонасос сам отключается при достежении заданной величины давления или всёже он работает всегда?
Если бензонасос работает всегда, то понятно- обратка и регулятор давления на ней, а если не всегда, то какой датчик ставить в магистраль?
Перерыл кучу инфы и не понял как сделать это правельно.
Вроде посмотрел схему питания инжов и увидил что там регулятор механический стоит. ТОесть получается насос качает всегда?
Электробензонасос , На карбюратор
Изготовление деталей из стеклопластика под заказ.
В течении трёх дней возможно изготовление:
Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток)
Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2
Двери задние 09,099,14,15
Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
В течении трёх дней возможно изготовление:
Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток)
Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2
Двери задние 09,099,14,15
Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
Бензонасос н впрыске включается исключительно по сигналу прокрутки движка. При включении зажигания контроллер включает насос на 2-3 сек. После этого - при появлении импульсов с ДПКВ. Регулятор давления просто стравливает избыток топлива в бак при достижении заданног давления( как правило - 2-3 кгс/см).Для установки на карб нужен очень оригинальный регулятор давления: рабочее давление должно быть раз в 10(десять) меньше.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Trans, Насос работает всегда. Но есть способы для сильных извращенцев. например датчик критического давления масла + ресивер для топлива + транзисторное реле и насос.... но это ахтунг, на самом деле...хз скока насос в таком режиме пропашет, точнее его обмотка
Excuses are like assholes: everybody's got one
Sector, Ну допустим сделаю я такой регулятор даже из штатного вскрыв его или куплю этот мегадевайс от прошпрота и чуть его переделаю так как он разборный.
Куда его ставить? На обратку чисто поставить не выйдет- игольчитый клапан 3атм не перекроет. Получается что в карбе обратку заглушить, а её на выход регулятора давления повесить?
Обратку поди надо будет менять так как сечения не хватит ниразу, да и подающию магистраль тоже.
Какой бензонасос ставить? От волги не погружной или бак поменять и поставить под погружной?
Подойдёт ли бак от, например, 12 на место старого бака?
Ну делал же такое кто нить наверняка- поделитесь опытом-то!
Pugnator Ты имеешь в виду то что насос будет много жрать при старте с давлением топлива в магистрали или что? Почему он долго не проживёт?
Куда его ставить? На обратку чисто поставить не выйдет- игольчитый клапан 3атм не перекроет. Получается что в карбе обратку заглушить, а её на выход регулятора давления повесить?
Обратку поди надо будет менять так как сечения не хватит ниразу, да и подающию магистраль тоже.
Какой бензонасос ставить? От волги не погружной или бак поменять и поставить под погружной?
Подойдёт ли бак от, например, 12 на место старого бака?
Ну делал же такое кто нить наверняка- поделитесь опытом-то!
Pugnator Ты имеешь в виду то что насос будет много жрать при старте с давлением топлива в магистрали или что? Почему он долго не проживёт?
Изготовление деталей из стеклопластика под заказ.
В течении трёх дней возможно изготовление:
Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток)
Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2
Двери задние 09,099,14,15
Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
В течении трёх дней возможно изготовление:
Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток)
Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2
Двери задние 09,099,14,15
Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
Trans, можно посмотреть как на карбовых иномарках (кажется японки) было сделано. В теме "4 карбюратора Keihin Cvk40 на классику" Accord_21074 упоминал.
как вариант http://www.jora.arh.ru/html/auto/zaz_nasos/index.htm
или так http://alexdcar.narod.ru/gaz16.htm
или так http://alexdcar.narod.ru/gaz16.htm
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
Vladislav64, не годится. Хрен достанешь + они все убитые....Trans, для электромотора старт - самое поганое - обмотка греется ибо ток пусковой большой
Excuses are like assholes: everybody's got one
Vladislav64, Про это чудо можно забыть. Нужно то, что продаётся в магазинах, а не валяется в утиле.
Pugnator, Так- это я понял уже написав вопрос.
Что с баком и насосом? Ставить новый бак с погружным или выносной?
Магистрали менять?
Обратку переносить до карба и глушить штатную обратку на карбе?
А ещё по теме вопрос- манометр стоит у прошпрота- он спецовый или подойдёт любой для жидкости?
Pugnator, Так- это я понял уже написав вопрос.
Что с баком и насосом? Ставить новый бак с погружным или выносной?
Магистрали менять?
Обратку переносить до карба и глушить штатную обратку на карбе?
А ещё по теме вопрос- манометр стоит у прошпрота- он спецовый или подойдёт любой для жидкости?
Изготовление деталей из стеклопластика под заказ.
В течении трёх дней возможно изготовление:
Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток)
Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2
Двери задние 09,099,14,15
Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
В течении трёх дней возможно изготовление:
Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток)
Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2
Двери задние 09,099,14,15
Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
Trans, зависит от итоговой реализации....например заюзать рампу нового образца, но с регулятором вазовским. вскрыть верхнюю часть и заменить пружину на более мягкую, подбирая поджатие оной. рампу распилить и сделать эдакий редуктор
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, ээээм- не понял. Вроде как датчик на рампе съёмный.
Ну с датчиком допустим разобрались, а со всем остальным-то что?
Ну с датчиком допустим разобрались, а со всем остальным-то что?
Изготовление деталей из стеклопластика под заказ.
В течении трёх дней возможно изготовление:
Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток)
Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2
Двери задние 09,099,14,15
Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
В течении трёх дней возможно изготовление:
Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток)
Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2
Двери задние 09,099,14,15
Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
Trans, есть рампы без регулятора и без обратки - они не подойдут. на рампе не датчик, а регулятор давления топлива. он мембранный и его можно переделать на другое давление. Если делать так - то можно оставить все штатное. далвение там будет четко такое, как ты задаш пружиной всегда
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
Trans, есть рампы без регулятора и без обратки - они не подойдут. на рампе не датчик, а регулятор давления топлива. он мембранный и его можно переделать на другое давление. Если делать так - то можно оставить все штатное. далвение там будет четко такое, как ты задаш пружиной всегда
+ Можно зделать регулеровку в зависимости от разряжения в коллекторе.
Или ищё вариант, вместо клапана можно изпользовать обычный тройник.
слева вход , справа выход, в середине ответвление на обратку в бак.
Давление регулируется изминением проходного сечения канала обратки,
соответственно, чем уже сечение, тем выше давление.
Разместить этот тройник лучше перед насосом и оставить штатную обратку с карба.
Насос, ИМХО, лучше непогружной, от Волги.
Ну и останется решить как зделать, чтоб насос работал только на заведённом двигле
и 2 сек после включения зажигания.
GgoIIIa, жиклером давление ты не отрегулируешь
Excuses are like assholes: everybody's got one
Для снижения пускового тока можно сделать схему с плавным пуском. Pugnator, какая примерно нужна скорость выхода насоса на рабочее давление?
ТАЗ_64, он будет работать в импульсном режиме в любом случае. он же не газ качает....
Excuses are like assholes: everybody's got one