Электрозамки в задние двери.

Night_rider

Что сложного-то? Если двухпроводные, то просверли отверстия в стойке и в двери, провода обмотай изолентой и уложи в виде колечка между дверью и стойкой, так чтобы когда дверь закрыта там было колько, а когда открыто - разорванное кольцо, края которого как-бы разведены в сторону от плоскости кольца. У моего бати провода так уже 5 лет служат; на передних дверях, правда, но это без разницы.

Но они могут так переломится со временем!

Не могут. Слишком мал градус изгиба - провод не изгибается четко в одном месте, а на протяжении сантиметров 2, так что суммарный угол получается небольшим. У тебя ведь не переламываются шнуры электроприборов от того что ты ими пользуешься? Они могут переломится у вилки, но не в середине. По той же причине - угол мал.

Плюс, способы установки с гофром на разной высоте основан на том же - провод не заламывается, а закручивается как торсион, но СИЛЬНЕЕ. Вот и все.

Дядявася, да мне вообще просто интересно сколько просмотров будет у этих фоток, не у альбома, а именно у самих фоток.

Александер, у меня машина 1990 года. активаторы ставились в Финке в качестве предпродажной подготовки в том же году, провода !!!!в первый раз!!! я поменял в 2005 году, через 15 лет. И то потому что их обрезали при снятии дверей во время кузовного ремонта на СТО. Так что на твой век хватит, тем более ты собираешься десятку покупать. В общем смотри фотки и думай. У меня в передние двери 8 проводов проложено и уже почти год все работает нормально. 8, а не 2 как ты собираешься.

У меня в передние двери 8 проводов

Можно поинтересоваться,для каких целей?

Александер, 2 провода колонка, 2 провода стеклоподъемник, 2 провода активатор и 2 подогрев зеркал.

2 провода колонка, 2 провода стеклоподъемник, 2 провода активатор и 2 подогрев зеркал.

И все в одной гофре,или по нескольким гофрам ?

Тебе же фотографии скинули!? :evil:

Каждая пара проводов в двойной изоляции, отверстия в дверях просто просверлены, заусенцы с дверей и косяков не убирал. При установке сигналки установщики с одной стороны смотали провода изолентой, с другой не стали. В задних дверях, (две последние фотки с гофрой и с резиновой втулкой) по два провода, потом планируется еще по два (для стеклоподъемников).

Между тем альбом посмотрели уже 34 раза, а фотки 9, 3 и 5 соответственно раз.

с гофрой и с резиновой втулкой

А для чего нужна втулка?

Александер, я же уже писал

если уж очень боишся дырку большую сверли и втыкай туда резиновую заглушку, а в ней дырку для проводов пробей.

Резиновая заглушка и втулка то же самое. Где взять? Выковыряй у соседа из днища на зубилках эти пробок дофига. Диаметр отверстия примерно 16-18 милиметров. Сверлить дрелью, максимальный размер, который вставляется в патрон, а дальше напильником. Или начертить круг и на сверлить по его периметру отверстия сверлом с диаметром около 3мм., потом выбить дырку и края обработать напильником круглым.



Я не удивлюсь, если еще будут вопросы

Ты мне так и не сказал какую роль играет резиновая втулка???

Ты мне так и не сказал какую роль играет резиновая втулка???

Чтобы не перетирались гофры или провода о металл.

Чтобы провода об острые края отверстий не порвались или, чтобы изоляция не срезалась, и не закоротило на массу

А на самом деле от чего такие втулки можно поставить ,или может они в магазинах для каких нить целей продаются?

Эти втулки именно для их целей и используются, как по твоему из салона в моторный отсек провода проложены? Есть еще похожие втулки, чтобы отверстия для антикора закрывать, только без дырок (дырки сам проковырять можешь). На любой свалке посмотри, на разборках, если у вас есть поспрашивай, на старых кузовах их куча остается. В крайнем случае пробку полиэтиленову из-под бутылки можно использовать, или пробку от старого акку. в общем всё в твоих руках.

Замечаний: 4

Сдаеться мне нам скоро будет тебя не хватать :cry: