Электрозамки в задние двери.

Speeeed, +1 !!! Только лучше ещё взять пару реле, ИМХО...

lightix, , действительно всё очень просто. Я делал, даже где-то кому-то предложил... Нужны две релюшки и одна кнопка - я взял от стеклоподъёмников восьмёрки, т.к. была выложена схема. Если интересно могу выложить схему.
А диод там стоит параллельно обмоткам реле, скорее всего, чтобы не выбило чего в сигналке, т.к. при снятии напряжения с обмотки возникает ЭДС самоиндукции - кажись так.

BOBAHbI4

Speeeed, +1 !!! Только лучше ещё взять пару реле, ИМХО...

lightix, , действительно всё очень просто. Я делал, даже где-то кому-то предложил... Нужны две релюшки и одна кнопка - я взял от стеклоподъёмников восьмёрки, т.к. была выложена схема. Если интересно могу выложить схему.
А диод там стоит параллельно обмоткам реле, скорее всего, чтобы не выбило чего в сигналке, т.к. при снятии напряжения с обмотки возникает ЭДС самоиндукции - кажись так.

Диод шунтирует реле для того, чтобы при снятии напряжения с обмотки, реле моментально сробатывало, а если обмотка поляризованная - защита от смены полярности (поменяли местами + с -)

Alexander Kozlov

реле моментально сробатывало

Моментально - это как, микросекунда или нано или мили??? Точнее надо быть. И вообще какая разница, сработает оно тебе раньше или позже на даже 10мс - по ЦЗ ты даже этого не заметишь. И я тебе говорю диод - это защита сигналки от ЭДС самоиндукции, а не схема моментальной сработки.

BOBAHbI4

Моментально - это как, микросекунда или нано или мили??? Точнее надо быть. И вообще какая разница, сработает оно тебе раньше или позже на даже 10мс - по ЦЗ ты даже этого не заметишь. И я тебе говорю диод - это защита сигналки от ЭДС самоиндукции, а не схема моментальной сработки.

Хорошо, пусть будет по вашему. Только возьмите любую электрическую защелку от дверей и поставьте эксперимент, потом всё станет ясно. Воды лить не буду.

Alexander Kozlov

Хорошо, пусть будет по вашему. Только возьмите любую электрическую защелку от дверей и поставьте эксперимент, потом всё станет ясно. Воды лить не буду.

Нифига не понял как ставить эксперемент и что проверять, но вот такой вопрос - почему если реле управляется электроникой (сигналкой например) там стоит диод, а если механическим включателем (фары, стартер) то диода нет??? Там что не нужно моментальное срабатывание или ваще не важно как оно работает???

Добрый день.Хочу убрать личинку замка с багажника на класике.Т.е. хочу чтобы багажник открывался с тросика или с кнопки салона.Почитал тему тут были варианты. Но. Может у кого нибудь есть ссылка на илюстрации чтобы можно было разобраться. Просто у нас в городе на классику не ставят электро замки и заехал к одним умельцам, они покачали головами и толком ничего не придумали. Может быть ктото сделал и не обломается сфотографировать и дать ссылку.
Заранее благодарен.
да и поиск это не для меня

CUBA

Добрый день.Хочу убрать личинку замка с багажника на класике.Т.е. хочу чтобы багажник открывался с тросика или с кнопки салона.Почитал тему тут были варианты. Но. Может у кого нибудь есть ссылка на илюстрации чтобы можно было разобраться. Просто у нас в городе на классику не ставят электро замки и заехал к одним умельцам, они покачали головами и толком ничего не придумали. Может быть ктото сделал и не обломается сфотографировать и дать ссылку.
Заранее благодарен.
да и поиск это не для меня

ну есть тема в статьях, про то как устанавливали. а так там простой активатор дверной в багажнике.

CUBA, , ты сначала напиши чего точно хочешь: тросик, электроактиватор или и то и другое. Потому что если активатор, то проблема ваще снимается, т.е. делается за пару минут - я у себя сам кумекая и прикидывая 45 мин сделал всё за 15мин - всего одно отверстие в корпусе замка просверлить и активатор поставить, ну а дырку заделать зашпаклевать и покрасить это как сам сможешь.

если дырку заделать, то тросик надо )) вдруг... ну разное бывает.
а если саб стоит и полка закрытая, а активатор накрылся? вот дёрнул за верёвочку ларчик и открылся.

Я не совсем понимаю нафига личинку убирать - в пятёре, если на ошибаюсь, такой замок на багажнике, что можно и не ковыряя коленкой в нужное место стукнуть - крышка и откроется.
А вообще как у меня сделано, то можно и просто торосик к активатору присобачить.
Короче вот фотка. Конструкция до невозможности простая и надёжная, на мой взгляд.

BOBAHbI4

Нифига не понял как ставить эксперемент и что проверять, но вот такой вопрос - почему если реле управляется электроникой (сигналкой например) там стоит диод, а если механическим включателем (фары, стартер) то диода нет??? Там что не нужно моментальное срабатывание или ваще не важно как оно работает???

Короче, сегодня провел эксперимент. При снятии напряжения с катушки электрозамка, на его проводах образуется (на мгновение) высокое напряжение, раз в 3-5 выше подводимого. Диод является нагрузкой и, как вы и говорили, защитой от выхода из строя схемы управления замком.

CUBA

Добрый день.Хочу убрать личинку замка с багажника на класике.Т.е. хочу чтобы багажник открывался с тросика или с кнопки салона.Почитал тему тут были варианты. Но. Может у кого нибудь есть ссылка на илюстрации чтобы можно было разобраться. Просто у нас в городе на классику не ставят электро замки и заехал к одним умельцам, они покачали головами и толком ничего не придумали. Может быть ктото сделал и не обломается сфотографировать и дать ссылку.
Заранее благодарен.

Фото, как сделано у меня....

И как сделано:
Электромеханический замок.
В и-нете есть пару вариантов, воспользовался своим. Купил новый штатный замок багажника (около 20-ти рубл.), купил стандартную электромагнитную тягу для замков дверей (тайвань - 87 рубл.). Механический замок не разборный. Сверлим в нем слева сквозное отверстие через одну стенку и язычок, диаметром 3мм. Немного распиливаем влево/вправо надфилем отверстие в стенке замка до получения пропила длиной 6мм, шириной 3мм. Просовываем пруток электромагнитной тяги с немного загнутым концом через стенку замка в язычок и аккуратно загибаем её в замке под 90 градусов. ХОРОШЕНЬКО СМАЗЫВАЕМ ЗАМОК!!!! Всё это монтируем на крышке багажника и подключаем через реле на кнопочку (хорошо подходит кнопка от Шеви-нива, как раз для открывания багажника, там даже нарисовано, она круглая такая... Монтируется в бороде вместо потенциометра регулировки подсветки приборов) и к сигнализации, у кого есть такая функция... Очень удобно!!!

Alexander Kozlov, , ну вот наконец-то с диодои разобрались - а это самое главное. А как ты мерял это напряжение???
А по замку: у меня сделано почти также, только я замок не покупал, и делал просто отверстие без доработки напильником.
И что у тебя за хрень блестящая наклеена на крышке и зачем???

BOBAHbI4

Alexander Kozlov, , ну вот наконец-то с диодои разобрались - а это самое главное. А как ты мерял это напряжение???
А по замку: у меня сделано почти также, только я замок не покупал, и делал просто отверстие без доработки напильником.
И что у тебя за хрень блестящая наклеена на крышке и зачем???

Напряжение мерил стрелочным вольтметром, цифровой слишком тормозной.
Я покупал замок, чтобы делать всё дома, а багажник в это время был закрыт. Надфилем растачивал чтобы тяга могла свободно перемещаться в отверстии и убирал все заусенцы после сверления. Кстати, сверлится тяжело, нужны хорошие сверла, видать сталь качественная (или мне такой замок попался).
Наклеенная хрень - это шумоизоляция на битумной основе от Стандартпласта. У меня сделана полная шумо, вибро, теплоизоляция салона и багажника + акустическая подкотовка дверей (шумка в 3 слоя разными материалами).

Alexander Kozlov, , да я кстати тож пока просверлил просто офигел - может закалили???
А по какой цене всреднем кв метр шумки обошёлся???
Блин, только сейчас заметил - ты чтоли активатор под цвет машины подбирал ???

BOBAHbI4

Alexander Kozlov, , да я кстати тож пока просверлил просто офигел - может закалили???
А по какой цене всреднем кв метр шумки обошёлся???
Блин, только сейчас заметил - ты чтоли активатор под цвет машины подбирал ???

Нет, активатор не подбирал под цвет, так получилось, я купил сразу 3 (на задние двери и багажник), просто совпало Язычек замка вероятно подкален, поэтому сверлится плохо, хорошими свёрлами с примесью кобальта "Зубр" сверлится быстро.
Квадратный метр шумки - не знаю... Хотел делать сам, посчитал расходы - на моё авто материалы обошлись бы в 8000 рублей, нашел недалеко от себя контору, на Садовом кольце, позвонил, 9000 рублей материалы с работой (честно сказали, что будучи дилерами Стандартпласта, им материалы обойдутся в 5000 рублей, 4000 - работа), сделал у них, результатом очень доволен.