На копейке не знаю, на шестёре меняли диффузор и ставили электровентилятор. датчик вкручивали в проходной патрубок от Газели кажется. Врезается в нижнюю трубу от радиатора до двига
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
вот реальное фото, основное разглядеть можно (правда у меня алюминиевый радиатор стоит, но это не принципиально) зазор до движка порядка 1 см, датчик электронный (включается раньше штатного)
Если так хочется эл. вентилятор, то ставь новый радиатор и проведи релюху. это не сложно. У меня так сделано. Ну или более бюджетный вариант как предложили выше. И по возможности прикупи себе новую 8-ми лопастную крыльчатку от 10-ки.
http:// saab.one YouTube: Saab one Instagram: http://instagram.com/saab.one Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
Speed, соединял плюс на двигатель вентиля, второй провод двигателя на датчик, второй провод датчика на массу. Мощность двигателя вентилятора 200 Ватт, всё прекрасно работает, датчик дорогой. Реле не требуется. Лопостей шесть.
et, ну почему народ считает что если два дня проработало хорошо - то и 10 лет будет работать??? - поставь реле и предохранитель, лишним не будет - реле за 20 руб сбережет датчик температуры, а предохранитель за 5 руб - защитит авто от пожара при кз в вентеляторе, и то и другое вполне вероятная вещь
et, ну почему народ считает что если два дня проработало хорошо - то и 10 лет будет работать??? - поставь реле и предохранитель, лишним не будет - реле за 20 руб сбережет датчик температуры, а предохранитель за 5 руб - защитит авто от пожара при кз в вентеляторе, и то и другое вполне вероятная вещь
+1 всегда надо подстраховываться
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
но думаю в магазине можно подобрать сотни за три руб.
Дешёвые ТМ-ы тогда по двадцать рублей брал подключал двадцати ватные двигатели вентилей, отказывают быстро, что уж говорить когда нугрузка двести Ватт.
