Эл.вентилятор vs принудительный

RomiRes не знаю как у вас но у нас цена на два вентилятора от нивЫ стоят 110 евро 8O

поэтому теряет весь смысл

Zig_Zag

Vovka-киевский. А схему, мон попробовать замутить на радиодеталях из датчика температуры двигателя, транзистора, подстроичного резистора и реле.. (подстроичным резистором мона регулировать порог срабатывания)

Но жаль что это все теория.......... :cry:



Вот сделать бы нормальный мануал по установке и подключению винта...

я имею в виду нормальную схему как по стандарту должно быть.

но отдельную от общей схемы електрооборудования авто

Vaz-2101. У меня ниче не грееться и как видно на аватаре стоят небольшие допы.

Я наоворот хочу ускорить прогрев движка....



А с винтом от нивы пикольно, но денег он не малых стоит(((



Лучше схемку с винтом от классики



Вечером жена приедет с фотиком будет и схемка)))



Кулибины вы где??????????????? Помогите с конструкцией!!!

Не охота покупать винт и потом его заброить на полку в гараже(((

принудительный крутится в зависимости от оборотов

Vaz-2101, а разве это хорошо? 8O В пробках обороты как раз низкие и потока от вентилятора не хватает на охлаждение. А с электрическим такой зависимости интенсивности обдува от оборотов двигателя нет.

vovka-киевский, конечно указанный мной вариант вовсе не бюджетный... хотя можно и по разборкам поискать вентиляторы =) (у нас Кожух вентилятора 21214 (2-х моторный) стОит ~ 2,5 тыс.р.)

Лучше всего принудительный + снаружи который от кнопки.

А не боишься, что разность скоростей вращения крыльчаток наоборот ухудшит охлаждение. Кстати, придется еще и крыльчатку на внешнем (перед радиатором который) переворачивать...

Харе с теорией!!!!!!



ПРАКТИКУ ПОДАВАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ops:

RomiRes,

Vaz-2101, а разве это хорошо? В пробках обороты как раз низкие и потока от вентилятора не хватает на охлаждение. А с электрическим такой зависимости интенсивности обдува от оборотов двигателя нет.

вот поэтому ещё один дополнительный от кнопки можно поставить спереди на вдув. у нас на базаре 20 у.е. и нет проблем, а рамку под его крепление самому сделать.

Zig_Zag, А что тебе еще нужно-то? Открыл устройство автомобиля ВАЗ-2106(03) (система охлаждения)и посмотрел что нужно, чтобы поставить электровентилятор... А нужны: эл. внетилятор, датчик температуры ОЖ (охлаждающей жидкости), ну и проводка для подключения... Чтобы сам датчик поставить нужно либо врезать его в имеющийся радиатор, либо поменять радиатор на 06-й, схема подключения есть в книге по устройству 2103/2106... Про доп. управление с кнопки уже здесь писали (2 или 3 страница)...

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги....

Насколько я знаю моторный осек у шахи немного длиннее первого, из-за того его там втыкать некуда.......(((

И визуально нет там 10 сантиметров - это высота вентилятора, если его положить крыльчаткой на стол

Поэтому надо придумывать что-то такое http://www.vaz.ee/modules.php?set_albumNam...=view_photo.php

А вот что там конкретно надо сделать и интересно, потому что чиниться надо во дворе.... До гаража нет возможности добраться.

Ну, не знаю. Проблем с охлаждением у меня никогда не возникало. Охлаждение принудительное, а вот моторчик уже 03. Радиатор медный. Стрелка больше 90 никогда не показывает.

От термостата многое зависит. Еще - наличие кожуха.



А в копяру принудительное не запихаешь. Я тож хотел электровентилятор поставить - между радиатором и мотором - нереально. Спереди радиатора тоже не лезет.

Неужели со слезами на глазах придется ставить родную крыльчатку...... :cry:

стоит принудиловка, раньше был электрический сгорел нах.. и ,еще предыдущий владелец кстати,поставил принудительное. НО радиатор стоит дальше на электро охлаждении поэтому у меня от крыльчатки до радиатора около 10см в пробках пипец просто , приходится глушить..., но ето только в жаркую погоду, при +20 пр цельсию все ок. надо наверно разорятся на електрический...

Zig_Zag

Неужели со слезами на глазах придется ставить родную крыльчатку......  :cry:

"Не надо слез !"

Итак, родной радиатор небоходимо подать в перьйод путем обрезания тунеля к которому сабж примыкает, таким образом верхняя крышка радиатора должна упереться в кронштейн "той хренотени шо держит кришку капота в приподнятом настроении "

После резки тулим радиатор на место , маркером намечаем новые отверстия на боковых стенках тунеля ну и т.д. и т.п. .

ЭЙ РОССИЯНЕ ХВАТИТ НЫТЬ, нах не нужен вам электропривод с вашим климатом у нас уже +36 в Ташкенте и у меня машина замечательно бегает на 4-х лопастном вентиляторе принудительного вращения т.е. от ремня, не перегревается. если вам чего то не хватает поставьте 6-тилопастной от нивы и не парьтесь а лучше Систему охлаждения в порядок приведите нормально работающая исправная машина не греется.

Электоро привод в МУСОР.

По трассе тапку придавиш, машина перегреваласьс электро.

Поставил крыльчатку от нивы с 6-ю лопостями и усё нормально 92-95 градусов. :wink: