Эл.вентилятор vs принудительный

overdriver, в Ташкенте пробки есть ?? Попробуй в час пик полчасика при 30 градусной жаре со скоростью 3 км/час. Или в горку на перевал за грузовиком по серпантину без возможности обогнать.. Вот тогда поймёшь прелести электрического вентилятора

Maximus84 , у меня на трассе при 4500 оборотах двига (5-й нет) никогда электропривод вентилятора не включается, температура двига летом - около 95 град. Проверил бы радиатор и термостат, на скорости без всякого вентилятора обдув ого-го

Vaz-2101, а разве это хорошо? Shocked В пробках обороты как раз низкие и потока от вентилятора не хватает на охлаждение. А с электрическим такой зависимости интенсивности обдува от оборотов двигателя нет.

Ну вообще-то холостые обороты порядка 800-900. У меня стоит 6-ти лопастный пропеллер и проблем почти нет.

Когда стоял электровентилятор с включением от кнопки то было два неприятных момента:

1. Большой потребляемый ток порядка 10А;

2. В связи с п.1 сильный нагрев проводки; Кстати предохранитель этой цепи находится как раз над левой ногой водителя в отдельном держателе. Так вот после двух минут работы вентилятора за провод невозможно взяться рукой. Есть вероятность возникновения пожара.

Ну а в качестве доп. эл. вентилятора в крайних случаях использую вентилятор печки.

Еще раз повторюсь:

Я поставил себе Нивский вентилятор (6 лопастей) а впереди стояли большые галогенки и машина летом на большой скорости постоянно грелась, теперь галогенок нет и все тьху-тьху пучком.  

Но в пробках машина все равно греется, не справляется 6 лопастной вентилятор. С системой охлаждения у меня в порядке.

У меня на 04 стоит стоковый электровентилятор. Вообще никаких проблем: что по трасе, что в пробках по городу при любой температуре. (сознаюсь, иногда в пробках приходится включать печку).

Правы все, что нужно навести порядок в системе охлаждения. И тосло лить качественный, а не воду синию (делали мы сис. охлаждения другану и стали заливать тосол. я ему говорю: что у него левый тосол и лучше не лить. а тосол отдаёт краской какой-то. залили воду и сгоняли по быстрому до заправки и купили нормальный тосол. и нет у него больше проблем ни спрогревом ни с перегревом)

silver_dog, по трассе я выжимаю из двигателя 5800-6000 обр. , а коробка 4-х ступка :twisted:

унас от Первоуральска до Екатеринбурга 32 км относительно премой и ровной трасы в четыре полосы , былабы пятая передача я бы и на ней 6000 обр. выдавил. :mrgreen:

Maximus84, у меня есть пятая передача и выдаю :mrgreen: , на трассе не греется, с любым вентилятором, он там ваабще не нужен!

Maximus84, 140 шёл, то же четырехступка, меня 10 и 06 резво обогнали,

пиндец, 160 не меньше,

По поводу электровентиляторов - лучше, себе переделал,

крыльчатку отодрал, импортный датчик поставил, Через год поменял всё систему охлаждения. Мотор отстроил. В итоге быстрый прогрев двигателя, вентиль включается редко, когда долго стоишь в жару на пару минут.

starkb, на 5-й 6000? :twisted:

Pugnator, 6000 на двигателе 1600 100% раскрутится, у меня 1300 65 лс

145 км в ч 5400 оборотов на 4,

Но на пятой 75 лс в принципе то же возможно, ведь четвёртая у пятиступки чуть выше, чем 4 у четырёхступки, пятая рядом, но не уверен не проверял

et, 5400 на 4-й, да. до 6000 на 5-й? нет.

Если он на прямой еле крутит, то на повышающей тем более, а на таокизх скоростях аэродинамика кирпича сказывается чудовищно

Да, и приткнуть пятуюю можно к любой коробке)))

2101 03 05 06......

не будем флудить)

Pugnator, Передний привод такой мотор свободно раскрутит, потерь меньше,

06 мотор на Нивах устанавливался.

НА 99 5 ступке ездил, на 06 пятиступке то же ездил, машины не мои дальше 130 км не раскручивал. Своя 06 4 ступени в принципе хватает.

Господа, НЕ ОТКЛОНЯЙТЕСЬ ОТ ТЕМЫ, пожалуйста!!

Господин gerzik, вентилятор с электроприводом - вещь электротехническая - в себе.

а вот у нас, в сибири зимой при-30 чтобы прогреть двиг с механическим приводом - надо минут 20 - 25 ждать, это если ветра нет, а если ветер - хоть час грей - выше 60 сложно нагреть, только если в гараже машина стоит, а с электрическим проще - мне обычно 5-8 минут хватает до 80 прогреть