Эстонец.

dexmus

Кто какого разгона 0-100 добился с Э2 ?
На каком объеме и что еще доработано

По времени не засекал, но инж с Э+ обходит 1,5-2 корпуса карб.

kolan61

По времени не засекал, но инж с Э+ обходит 1,5-2 корпуса карб.

плохо что время не засекал.

dexmus

Кто какого разгона 0-100 добился с Э2 ?
На каком объеме и что еще доработано

2105 1.6 Э-2, Солекс 25х26, голова 33Х29 сток обл. клапана, 4-1 51мм, остальное стоковое. Квотер 17,3. Без корчевания, в баке 5 л и запаска отсутствует.

Вот видео разгона (сам в салоне и запаска на месте) ) http://photofile.name/users/maxtmu/video/v10739034768/view/
КПП 2105, ГП 4.1, 185/70 13.

TMU.

2105 1.6 Э-2, Солекс 25х26, голова 33Х29 сток обл. клапана, 4-1 51мм, остальное стоковое. Квотер 17,3. Без корчевания, в баке 5 л и запаска отсутствует.

Вот видео разгона (сам в салоне и запаска на месте) ) http://photofile.name/users/maxtmu/video/v10739034768/view/
КПП 2105, ГП 4.1, 185/70 13.

нормуль пуляет для такого кнфига, сотню гдето за 9.5 набирает.

Извините что не по теме но кто юзал DynaCAMS® 21213 - 680?! Как едет на низах верхах??

MATRIX025, в теме про валы на классику точно был отзыв. Поищи там.

А кто может про шрик рассказать (11,8 который)? Вот думаю к весне прикупить и завернуть ближе к низам, чтобы макс обороты 7-7,5 были. Юзал на 1,5 ктонибудь, как он вообще едет на любом конфиге?

vitek-002, думаю пик мощности на 1.6 будет ~7000 об. Взял бы с удовольствием такой....

Народ , подскажите ..... Установил Э2 холостые 1000-1100 нормальные и машина едет нормально (на 2 до 6500 пробовал ,крутится весело) Но вот такая проблема - детонации не слышу вообще . Тоесть при 50 тапку в пол и нифига , даже если зажигание очень раннее делаешь . Кстати ВР подключён к коллектору . Это так и должно быть или нет ?

На широковазных валах её практически не слышно, и то прислушиваться надо, так сразу не поймёшь.

vitek-002

На широковазных валах её практически не слышно, и то прислушиваться надо, так сразу не поймёшь.

vitek-002 вот чё ещё заметил , если зажигае поставить очень раннее то машина реально шумнее начинает работать но при этом тянуть ни чуть не хуже , чем это объяснить ?
И как же выставить всё таки выставить зажигание ? Или если едет ничего лучше не трогать ?

Витёк 52, наверное СЖ дохлая для такого вала.

D.E.M.O.N ну СЖ стандартная ((( шестёрочный движок вроде 8.6 у него . Вы мне объясните можно ли так ездить или же надо искать эту грань детонации и уже относительно её отстраиваться ?
PS CЖ буду поднимать весной , одновременно с расточкой каналов

Я ставлю едет - не едет, проверяю с 3500 и до 6500-7000, на верхах всё равно не слышно ничё, если детонит, то как отсечка получается, резко перестаёт крутиться, а с низами даже не заморачивался особо, всё равно пружинки сильно натянуты, стоит нуоз около 20* и ладно, да и с 1500 вроде уже более менее стабильно идёт. Последний раз эксперементировал (было 5800 на третьей и затуп), натянул пружинку ещё сильней, стало до 6400 норм (~140), на 6500 как отсечка, вот думаю надо ещё натянуть чуть-чуть и посмотреть...

Понятно , значит пока оставлю как есть..... едет она нормально ) на 2 повторюсь до 6500 легко набирает , выше думаю не стоит на сток низе . на 3 в районе 5 в букс срывает!
Блин , честно, не ожидал что после замены валика машина такая резвая будет