Эстонец.
У меня нет ответа на этот вопрос, но факт остается фактом
Да, найдем мы решение этой проблемы....
Sergrey
какое же это захламление темы, если даже в таком простом вопросе не разобраться, а все туда же - ставить горбатый Э-2.... да еше и каждый, по-своему наущению
Ты утверждаешь, что тепловые зазоры служат, для их же выборки, в процессе нагрева двигателя?
Т.е на холодном зазоры 0,15, а в прогретом 0,05? ...(Зазоры увеличиваются на НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе.
Sergrey
какое же это захламление темы, если даже в таком простом вопросе не разобраться, а все туда же - ставить горбатый Э-2.... да еше и каждый, по-своему наущению
Ты утверждаешь, что тепловые зазоры служат, для их же выборки, в процессе нагрева двигателя?
Т.е на холодном зазоры 0,15, а в прогретом 0,05? ...(Зазоры увеличиваются на НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе.
брет на горячем двигателе ставят 0,2 на холодном 0,15 все
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Это Sergrey адрессовано?
Думаю надо конкретизировать свои посты, иначе путаница...
Думаю надо конкретизировать свои посты, иначе путаница...
это адресовано всем кто до сих пор этого не знает
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
verdriver
Тогда почему на Э-2 рекомендованные зазоры на ХОЛОДНУЮ 0,2 мм???
Тогда почему на Э-2 рекомендованные зазоры на ХОЛОДНУЮ 0,2 мм???
При нагреве зазоры полюбому увеличиваются, это тупое наблюдение, можно долго расссуждать про физику расширения металлов, достаточно просто померять на горячем двигателе
Полностью согласен, сколько раз уже стаклкивался, на холодном мотре(10град) щуп нелезет, стоит его прогреть до 50градусов как зазор появляется.
также раз на ночь был оставлен щуп в зазоре прогретого двигятеля утром я его еле еле вытащил.
с тех пор регулирую на немного нагретом моторе а не на холодном
SUMI
как расценивать статью?
Насколько она правдоподобна?
как расценивать статью?
Насколько она правдоподобна?
SUMI
Вам про что говорили?Вот именно что в таком элементарном вопросе разобраться не можете.На НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе зазоры становятся больше.Почему на ПП ставят 0.2 впуск,0,3 выпуск,по вашей логике если при нагреве зазор увеличивается тогда вообще зачем нужен щуп 0.15 на классике,кстати а как с этим обстоят дела на ПП,никто не мерял?
1.7
Sergrey, отрегулировал я однажды зазоры в -20 на улице, когда заново собрал ГБЦ после загиба клопов, когда потеплело стал проверять на прогретую, клопы были зажаты...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Sergrey
на переднем приводе заворы не меняются от температуры двигателя, конструкция ГБЦ другая, да и разница во времени разработок почти 30 лет, что же вы хотите - прогресс рулит
На гидриках зазоры то же не меняются...
на переднем приводе заворы не меняются от температуры двигателя, конструкция ГБЦ другая, да и разница во времени разработок почти 30 лет, что же вы хотите - прогресс рулит
На гидриках зазоры то же не меняются...
alex_55
Sergrey
на переднем приводе заворы не меняются от температуры двигателя
No comments
1.7
Как себя будут вести Э2 и гидрики при просаженых седлах(при 213 РВ клапана с гидриками не закрывались)?
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2