фиксирование задних стекол на классике

Добрый день.
Хочу зафиксировать задние дверные стекла чтобы не открывались.
Есть идея вставить между шестернями подъемника типа пластмассовую трубочку и закрепить ее проволокой.
Как лучше сделать?

andreyrid

Добрый день.
Хочу зафиксировать задние дверные стекла чтобы не открывались.
Есть идея вставить между шестернями подъемника типа пластмассовую трубочку и закрепить ее проволокой.
Как лучше сделать?

Установить ЭСП и подключить их питание через кнопочку.

Byzoon да ЭСП это класно, но цена кусается 100 $ за один

andreyrid

Byzoon да ЭСП это класно, но цена кусается 100 $ за один

Вообще-то за комплект на две двери...
При вариантах механической фиксации, для разблокирования придется снимать обшивку. Если хочешь зафиксировать навсегда, то просверли механизм насквозь через большую шестерню и закрепи болтом...
Просто мне такие варианты не нравятся - лучший вариант - принудительный запрет задним пасажирам на управление стеклом, при сохранении возможности управления с водительского места.
Я у себя так и собираюсь сделать - через кнопарик...

навсегда, то просверли механизм насквозь через большую шестерню и закрепи болтом...

не согласен , если её засверлить то на стекло можно надавить очень сильно , тем самым разорвав тросик или оторвав крепления на стекле под тросик , а это самый простой вариант ограбления машины .



2 шурупа сквозь ребра жесткости двери + изолента и будет тебе счастье

dart

не согласен , если её засверлить то на стекло можно надавить очень сильно , тем самым разорвав тросик или оторвав крепления на стекле под тросик , а это самый простой вариант ограбления машины .

Что-то я себе плохо представляю, как при закрытом стекле надавить на него, да еще с таким усилием, чтоб разорвать тросик, или оторвать крепления под тросик на стекле... Скорее уж стекло разобьют...

dart

не согласен , если её засверлить то на стекло можно надавить очень сильно , тем самым разорвав тросик или оторвав крепления на стекле под тросик , а это самый простой вариант ограбления машины .
2 шурупа сквозь ребра жесткости двери + изолента и будет тебе счастье

А упираться они должны во что?

Во народ парится, шурупы, трубки, саморезы. Будьте проще, выпили себе деревянную рейку и подопри ей стекло. И механизм будет без изменений и работы на 5 минут.

yuer

Во народ парится, шурупы, трубки, саморезы. Будьте проще, выпили себе деревянную рейку и подопри ей стекло. И механизм будет без изменений и работы на 5 минут.

+10

А я даже механизны не ставил. Подвязал стекло проволкой через отверстие в рамке стекла и отверстие для заклепки "батона".
Уже года 2 наверное езжу. Все ОК.

>не согласен , если её засверлить то на стекло можно надавить
>очень сильно , тем самым разорвав тросик или оторвав крепления
>на стекле под тросик , а это самый простой вариант ограбления
>машины .
Бред !

Вот почитал, а собственно зачем то стекла блокировать? В чем плюсы этого?

Все делается очень просто : Поднимаешь стекло, снимаешь обшивку двери, находишь два винта крепления стекла к тросику и отпускаешь их, потом просто удерживая рукой стекло опускаешь ручкой трос стеклоподъемника в нижнюю точку. Все.. стекло больше не откроется

Simss

Все делается очень просто : Поднимаешь стекло, снимаешь обшивку двери, находишь два винта крепления стекла к тросику и отпускаешь их, потом просто удерживая рукой стекло опускаешь ручкой трос стеклоподъемника в нижнюю точку. Все.. стекло больше не откроется

>не согласен , если её засверлить то на стекло можно надавить
>очень сильно , тем самым разорвав тросик или оторвав крепления
>на стекле под тросик , а это самый простой вариант ограбления
>машины .
Бред !
Welcome to Донецк, или Горловку ,Енакиево или , оставьте включенную магнитолу у вас в машине поставьте его где нибуть в центре на ночь и спокойно пойдите спать , к утру обсудим вместе бред или не бред в общем там где промышляют трамадальщики .

После этого подходишь к машине береш ресор с космика вставляешь его в в промежуток стеклом и дверью, хорошо так вставляешь его обычно стекло подъемники в 90% случаев в упор не плотно не затягиваются , дальше как только отодвинеш стекло на 1-2 см вниз , а оно отодвиниться т.к. рычаг ресора достаточно большой выигрыш даешь дает. вставляется спец пластина изготовленная из форточки ваз 2101-2106 , эта пластина П образная накладывается на всё стекло вверху вставляется треугольник заданее выточенный (который упирается в верхнюю часть двери) , расстояние между трех угольником и стеклом 2-4см , дальше ресор в космича ложиться на пластину, которая лежит на стекле треугольник по амортизатору упирается в верхнюю часть двери после чего резким движением рук за обратную часть ресора происходит слом сварки в местах затягивания троссика , ослабляются болты и троссик проскальзывает сквозь крепления, разрывается тросик.

Об вышеприведенном рассказали опытные пионеры не раз побывавшие в местах не столь отдаленных.
Можно конечно выбить стекло , но это громко, опасно , после этого не удобно работать им в машине, при ограблении машины их легко заметить с наружи, да и если открываешь таким способом можно проканать в случае чего как владелец автомобиля, который забыл ключи в машине или где-то ещё...

Кстати они мне раскрыли один секрет , который и вам раскрою сейчас на рынке есть дефлекторы или как их там называть черные пластины такие которые вствляются между стеклом и дверью - для них это просто райское наслаждение, выдернул дифлектор и вот тебе Back Dor .

Так же есть способ стальная проволока с помощью которой изготовив нужного размера петлю и выгнув под углом в 90% можно надеть эту петлю на защелку дверную, но это не всегда помогает т.к. у многих защелки без шляпок , а просто ровные, или отшифованые .Этот способ долгий .

После общения с этими пионерами у меня долгое время в машине открывалось только одно водительское стекло сейчас 2 , задние наглухо закручены болтами , а с внутренней стороны двери на это болты накручены гайки, ещу уже год будут срывать риссором , расколят только стекло ,но помучаются )


P.S. думать нужно не как защитник своего авмтоиобиля, а как отчаянный угонщик, наркоман, или просто отморозок, которому нет дела до физических повреждений вашего автомобиля, или же всяким там пищалкам.

dart

После этого подходишь к машине береш ресор с космика вставляешь его в в промежуток стеклом и дверью, хорошо так вставляешь его обычно стекло подъемники в 90% случаев в упор не плотно не затягиваются , дальше как только отодвинеш стекло на 1-2 см вниз , а оно отодвиниться т.к. рычаг ресора достаточно большой выигрыш даешь дает. вставляется спец пластина изготовленная из форточки ваз 2101-2106 , эта пластина П образная накладывается на всё стекло вверху вставляется треугольник заданее выточенный (который упирается в верхнюю часть двери) , расстояние между трех угольником и стеклом 2-4см , дальше ресор в космича ложиться на пластину, которая лежит на стекле треугольник по амортизатору упирается в верхнюю часть двери после чего резким движением рук за обратную часть ресора происходит слом сварки в местах затягивания троссика , ослабляются болты и троссик проскальзывает сквозь крепления, разрывается тросик.

Интересно, а с реечными ЭСП такое прокатит?

Byzoon

Интересно, а с реечными ЭСП такое прокатит?

На этот вопрос мне ответили очень странно, а именно:
-Большинство автолюбителей ставит ЭСП вперед, следовательно сзади их нет....

или имелось ввиду что не прокатывает , или же сложнее или хз.....

Вообще ,если сила есть ума не надо