Фильтор =0= сопротивления на инжектор

Кто нить ставил фильтор нулевого сопротивления на инжекторные 9-99?

Что в итоге получилось, может получиться и может ли воопще что получиться?

за рулем проводили тест,прибавляется 2-3 кобылы (зависит еще от модели) в итоге ты ничего не почувствуешь )))

на 16-и клапанник (ваз 2112) на стенде выдала +4,5 лошади ,

попёрла ЗНАААААААЧИТЕЛЬНО резвее, только вот к концу первой недели эксплуатации наеб*улся датчик массового расхода воздуха, короче там не всё так просто.

нужно прогу под контроллер переписывать под конкретный двиг и конкретный нулевик.

а то у нас получилось, что комп мешал на 14 (!) килограммов воздуха больше, чем положено!

Несколько лошадей прибавится, но самый интересный эффект - понтовый. С Про.Спортовским фильтром машина присвистывает. У знакомого на 2111 16-клапанной такая бодяга: поддаёшь газу и фильтр издаёт резкий свист, прямо человеческий и хорошо различимый. На светофорах оппоненты в непонятках - таких неожиданных звуков от соперника по светофорной гонке они не ожидают. =)))

Ну а вообще на средних и высоких оборотах облегчишь дыхание мотору. Эффект не столько в лошабях и килограммах момента, сколько в расширении рабочего диапазона двигателя в область высоких оборотов (по сути момент и мощность кончаются позже чем на стандарте, порой на 1000 об/мин позже).

читал в инете на 16 клапанник десятку ставили различные фильтры, без фильтра выдала + 10,2 силы, с фильтром ПРО-СПОРТ 8,9 силы.

У меня на 99 инжекторе стоит про спорт, очень стала резвее разгоняться, что теперь думаю об модернизации тормозной системы!!!!