ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Если там резьбы нет-то нарезать резьбу побогаче,и или сделать переходную шпилька с разными диаметрами,или в редуктор вкрутить футорку на клей...

Если там резьбы нет-то нарезать резьбу побогаче

Внимательно изучим отверстие. Возможно у него будет велИк диаметр...

и или сделать переходную шпилька с разными диаметрами,или в редуктор вкрутить футорку на клей...

Еще вариант - вместо шпильки засадить болт, пусть и недлинный, бОльшего диаметра, предварительно нарезва для него резьбу.
Но это если в резинометаллической опоре диаметр отверстия больше диаметра шпильки - не хочу его рассверливать

А винты подошли ку рулевым наконечникам!




Теперь их части с левой резьбой надо будет сделать по аналогии с винтами 3105




Sector, на тебя вся надежда!!

Может там и не должно быть резьбы? Просто как паз. А то что на шпильке резьба есть, так что было то и запилили

Если диаметр великоват-так и нарезать резьбу не следующего,а через размер что мешает?все равно или шпильку точить,или футорку...))

Gudvin.84, ну если не вкручивать - тогда от вибраций или еще от каких-то факторов шпилька просто вылетит - она свободно входит в отверстие.
Наверное поэтому на шпильке остались следы белого герметика - его использовали в качестве фиксатора.

VOLGoff, резьба следующего размера скорее всего нарежется - болт М14 не входит в отверстие просто так.

Но придется тогда немного рассверлить отверстие в резинометаллической опоре.

Есть и ремонтные шпильки
http://www.avtoall.ru/shpilka_m12_14h100h1...az_etna-169654/

Но под них может не найтись метчика нужной длины...

Хотя...

http://www.konsulavto.ru/cat/rezhushhijj-i...chnyjj-m14kh1-5

Aprel, насчет маркировки передних наружных ШРУСов:

VAG: 893 407 305 D
Lobro: 03 90 W.Germany 32 24

Возможна ошибка из-за коррозии на шарнире, но вроде цифры такие...

Посчитал число внутренних зубьев (шлиц, в который вставляется вал привода) - если не ошибся, то Zвнут = 30

Vityok, скорее всего это не белый герметик,а рассыпавшаяся в прах от контакта со стальной шпилькой алюминиевая резьба корпуса...алюминий со сталью образует гальванопару,в которой алюминий как раз окисляется в белый порошок...

Vityok

JAGUAR, мысль понял.

Повторю фотку:


Кто что об этом цвете думает?

слишком банальный цвет для 3105
красьможет быть в "маракеш браун" GM-овский

VOLGoff, да там вроде именно герметика следы.
Покажу при случае

Shaurmen, кричащий цвет неохота - их и сейчас редко применяют для машин представительского класса, а в те годы и подавно не было на них моды.
Да и пример есть - 3105 цвета Хамелеон.

Хамелеон - цыганщина.
А вот красивый глубокий коричневый металлик - очень респектабельно. Серый (или серебристый) в любых вариантах слишком уныл.
Представительские авто почти всегда были чёрные, за редкими исключениями.

Хамелеон - цыганщина.

Согласен.
Очень жаль мне известную BMW 850, которую в Хамелеон покрасили...

А вот красивый глубокий коричневый металлик - очень респектабельно.

Не раз такие мысли мне говорили.
Например взять рецептуру (или целиком краску сразу) которой с недавнего времени в коричневый цвет красят BMW X6.
Да и Мерсы многие, особенно E-класса, часто в последнее время коричневые идут.
Но меня цвет такой совершенно не приколол.
Ни когда не любил его.

Серый (или серебристый) в любых вариантах слишком уныл.

Ну этот-то с оттенком.

Представительские авто почти всегда были чёрные, за редкими исключениями.

Часто еще синими, иногда белыми (если мы говорим про эпоху W126, W140)...

Синий металлик очень красив, как и зелёный.
Это вообще вопрос вкуса владельца в первую очередь.

Я бы покрасил в ярко-красный, всегда мечтал о ярко-красной Волге. )))

TER, анекдот с детства вспомнил про красный цвет: на 5-ки учиться будешь куплю черную волгу, на 4-ки - белую, а на 3-ки куплю красную и езди на ней как дурак))))))