ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

А в передней правой двери после снятия задней планки открылась вот такая картина - налет и мелкие пупырышки. Значит будем зачищать и красить.




Оторвал верхний слой виброизоляции. Похожа на какой-то картон, чем-то пропитанный.




Отрываецца плохо.
Думаю как лучше оттуда ее очистить всю...

Снял планку, которая должна держать молдинг.
Опять наличествует колхоз. :wall:
Но вообще, похоже, удастся восстановить родное крепление, не прибегая к чересчур сложным и ювелирным методам.




До сих пор не снял личинку :haha:
Как я понимаю, надо открутить эту слоновую гайку?




А это мой стенд для проверки стеклоподъемников и приведения их в действие на обесточенной машине :rofl::rofl::rofl:




Открутил ограничитель - всё! Передняя правая дверь теперь совсем целиком разобрана.

Перешел к задней правой двери.
Сначала при вынимании потрохов откуда-то выпал кусочек малярного скотча со следами краски - похоже, с кузовного ремонта, который был когда-то




А конструкция двери, кстати, неплохо продумана в плане ремонтопргодности - технологи успели поучаствовать в процессе разработки машины :haha:
Например вот отверстия, которые позволяют легко при помощи головки с удлинителем открутить болты молдинга и снять его не залезая внутрь двери




А на внутренней стороне молдингов острым предметом нацарапаны последние цифры VIN'а машины.
Любопытно - на заводе или в Мэрии царапали? :rofl:

Правая сторона победнела :rofl:

И я перешел на левую сторону




В принципе технология уже полностью освоена, так что ничего нового здесь для себя я не открыл :bayan::bayan:

Упакованный стеклоподъемник задней левой двери




А вот одна деталька оказалась с дефектом :cray::cray::cray:
Передняя накладка рамки задней левой двери словно протерта насквозь





Я в раздумьях. Деталь сложной формы - новую из листа металла неочевидно согнуть :wall:

Кстати на задней правой двери подобная накладка, только задняя, снялась с трудом - была на что-то типа автопластилина посажена. Даже немного деформировал ее при снятии.
Зато от этого пластилина остались красивые разводы, словно природный рисунок какой-то

Дверь левую разобрал.
Треугольник в пластилине.
Вообще в дождь на треугольнике зеркала изнутри появлялось несколько капель. Поэтому при сборке надо будет посмотреть где могла оказаться неплотность.




И под конец уронил часть дверного ограничителя внутрь стойки куова.
Писец.
Это даже не :wall::wall::wall:
Это
Магнитом и цанговым захватом сразу не удалось достать.
Но ничего - достанем.

Молдинги промаркированы :popcorm::popcorm::popcorm:






Позже, присмотревшись, узрел, что до меня нацарапали не только номер кузова, но и местоположение молдинга на машине :rofl:




Еще раз замочил МегаВДшкой крепления двигателя, переднего подрамника и некоторых элементов ходовой части.
Увидел на левом лонжероне неснятую резиновую втулку.
Наверное для короба воздушного фильтра...




И, разобравшись как это делать, снял наконец-то личинки замков :smoke:

В тяпницу заглянул в Педали машин на Кастанаевской. Наконец-то попались адекватные люди в этой сети лабазов.
Пообщались на разные темы. К сожалению из того, что меня интересовало, были только заглушки пола 24-...
Их запасы (к сожалению скудные) я подмел без остатка




И фильтр 31105 для примерки взял




И еще выдали мне карточку на 5%. Мелочь, а приятно.
В общем, пацанам уважуха.

Позже подъехал Золотой Человек JAGUAR. С ним под разговоры обо всем продолжили деятельность.

Сняли неродные хромированные окантовки передней части капота. Хотя, может, и приклею потом аналогичные...






Каждое дверное стекло замотали в антистресс




Срезаю лобовое стекло




Срезал. Старое стекло (напомню - незаводское) нашло новое место обитания в мусорном контейнере И правильно - нефиг перед моими глазами предметы раздваивать




К сожалению внизу рамки стекла оказалась пара мест с коррозией

Старое стекло (напомню - незаводское) нашло новое место обитания в мусорном контейнере

Заводское чтоль надыбал? Или подходит от чего?

У меня вообще закралось подозрение, что здесь все стоит от чего-то. В том числе и молдинги и остекление.

А так, я на жигуль искал стекло вкруг Боровское, и то был затык на задних форточках и их резинках. А тут, даже не знаю...

Заводское чтоль надыбал? Или подходит от чего?

Не, Стеклолюкс производство освоил

У меня вообще закралось подозрение, что здесь все стоит от чего-то. В том числе и молдинги и остекление.

Не, эти детали (как и исчо много) - свои.
На некоторых пластиковых и резиновые прямо есть отливка "3105-..."





Еще JAGUAR обратил внимание как закреплены поперечные усилители крыши. Передний по сравнению с задним словно переварен по-колхозному после демонтажа

Задний:






Передний:






При сварочных работах передний дополнительно закрепим парой-тройкой точек, а при малярке всё зачистим, загрунтуем и герметиком замажем.

Еще попробовали доставать ограничитель телескопическим магнитом и гибким цанговым захватом - не получилось.

Тут я вспомнил, что порог в самой своей передней части все равно ржавый - можно там все и расковырять снизу - все равно варить потом. :popcorm::popcorm:

Начал ковырять




Как хорошо видно металл пострадал неслабо :wall::wall::wall:

Наковырял :rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:




Вот столько трухи высыпалось




На самом деле ИМХО ничего страшного.
Если начать ковырять почти любую машину такого возраста (большинства моделей) - будет то же самое. Кто сомневается - ковырните повнимательнее 210-й Мериндос (Глазастый). :haha::haha::haha:

Так что в уныние я не впал.
Все равно офигенно заварим, и се будет превосходно!! :bayan::bayan::bayan:

Правый порог с виду крепок, но его тоже или вскроем или эндоскопом облазим, чтобы сразу сделать слабые места, если такие найдутся...

С утра в ЮП купил пару НОВЫХ замков левой стороны - неслабый дефицит

А позже приехал Золотой Человек KAY_AMG, посмотрел машину, послушал мои чайниковские вопросы :rofl: и дал множество ценнейших рекомендаций как по организации дальнейшей деятельности, так и по отдельным нюансам.
Огромнейший ему за это респект!!!

П.С.: Примеры работ его конторы (ни в коем разе не реклама )
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=178363
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=199600
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=5312

Спасибище ему - предостерег меня от ряда ошибок!!

Например KAY_AMG порекомендовал кузов после снятия мостов и пихла со всех сторон обфигачить из Керхера - штобы всякую дрянь сбить. Как уже говорил тебе сегодня - думаю так и сделать... И еще посоветовал шасси сразу скидывать и ставить кузов на заранее сваренную тележку

Ночью с веселым BMWводом Kg съездили в Леруа, купили колесики для будущей тележки




А днем с ulter-den'ом в Подмосковье купили металлический профиль - тоже для тележки




А еще пришла правильная тряпичная изолента - для салонной проводки. Отложим ее на будущее.

А еще пришла правильная тряпичная изолента - для салонной проводки.

Просвети-ка на этот счет )

18.03.2014
Вот что мы имеем на сегодняшний день














Главное теперь - с Маэстро ВОЛГофф'ом сварить тележку - и будем снимать мосты и силовой агрегат.

Вчера приехал Маэстро и просто Золотой Человек ВОЛГофф, и мы начали варить тележку

Залезли под машину, еще раз сняли размеры.
Разметили металл, Саша Т. прихватил первые соединения - дуга плохо разжигалась, поэтому позвали его.




FIRE!!!
Это фотоаппарат из-за яркости так затемнил снимок, а не автоматы вышибло :rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:




После прихвата передней поперечины к продольным профилям размечаем место под заднюю поперечину




Перед пилильными работами нельзя не заправиться :drinks::drinks:




Пилим!




Варим




Раму сварили, точнее, прихватили.
Дальше я лично :smoke: разметил на толстом листе стали прямоугольники для крепления колес, а Маэстро ВОЛГофф их вырезал




Позже разметили в получившихся площадках места под отверстия для крепления опор колес.

И на этом поехали по домам.

П.С.: Ну куда же творческие личности без творческого беспорядка...

:haha::haha::haha:

Дальше в порезанных площадках для колесиков сделал на станке дырки




Вот такие вот




Размечаем площадки для крепления к кузову




Вырезаем, убираем облой




Сверлим отверстия и получаем красивые пластинки




Хотел все это хозяйство приварить, но все, кто мог с этим помочь (электродом варить не умею) в хлам перепилИсь.
До сих пор отходят...

А пока все культурно отдыхали пошел к машине.

Местами попадается не снятый крепеж - убираю его




Еще шланг ГУРа от насоса к рейке не снят




Притащил со склада бампера с целью снять хром и прочую навеску (форсунки омывателя фар и т.п.)

Передний:








Форсунка изнутри крепится двумя гайками М6. весь времеж замочил МегаВДшкой многократно - было бы жалко обломать какую-нибудь шпильку




Центральная хромированная накладка по краям находит на боковые. Бампер, по ходу дела, стеклопластиковый




На левой боковине остались кронштейны крепления какой-то защитки




Справа тоже отверстия подобные - одно нормальное, второе совсем малепусенькое




Снял форсунки






На них видны мелкие точки от краски. Очищу их и натру до блеска.
Еще надо будет посмотреть не закисли ли они и поддаются ли регулировке. Lagonda писал, что ему свои форсунки долго отмачивать пришлось...
Но уже хорошо, что жидкость они распыляют.
На всякий случай под хорошим давлением промою их водочкой.

Дальше в порезанных площадках для колесиков сделал на станке дырки

ОТВЕРСТИЯ!!! Дырка в ж..опе!