ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Vityok

BMWшные очистители тормозов временно кончились, поэтому в Кэмпе набрал разных.


...

Какой в итоге победил в сравнительном тесте?

Vityok

...
Хвост говорит, что неплохо бы в коническую передачу немного смазки заложить. У меня есть небольшие сомнения, исключительно в связи с тем, что там изначально не было смазки.
Кто што думает?
...

Для пластика своя смазка. Учти.

Для пластика своя смазка. Учти.

Спасибо. Какая например?




Приехал сегодня Золотой Человек, авиатор Севка, и занялись мы снова блоком климата.

Приклепали нижний опорный уголок




Клепали со стороны митола, с другой стороны подложили шайбы. Заклепки понадобились достаточно длинные, но получилось надежно






Обнаруженные непрокрасы устранили

Остальные уголки клепали со стороны стеклопластика, без шайб - тоже кошеrно все оказалось










Перешли к нижней половине.
Брутально выражаю удовлетворение.










Небрутально выражаю удовлетворение

Для климата теперь главное - дождаться деталей.

А пока переключились на механизм стеклоочистителя.

Авиатор Севка изучает его




Вот он на свету (полгода назад фотография была в полумраке ).




Левая часть




Правая часть




Похоже, что термопредохранитель, только никуда не подключенный - демонтировал его




Знакомые буквы




Поводки сами одинаковые, Севка говорит, что от ВАЗ 2110. А вот колхозные проставки - разные






Крышка редуктора электродвигателя стеклоочистителя




Под ней какая-то хитрая схема




А редуктор - в превосходном состоянии, и смазка отличная




Отсоединение проставок от поводков потребовало хирургии - один из винтов с другой стороны был расклепан




В общем решено все тяги и иные деталюшки механизма очистить, обработать Перматексом и покрасить Хаммерайтом.
Скоро приступим.

KSE_23RUS

VOLGoff,

Хто сказал? ))
Что-то я не понимаю физику такого бутерброда.

...

Как раз проблема в том, что ты не понимаешь физику. Вся суть шумопоглощения именно в слоистости. Сам процесс поглощения идёт именно по границам сред, т.н. переходные процессы вносят основной вклад.

На моторном жгуте есть небольшие дефекты






Целиком менять дефектные провода ИМХО бессмысслено - буду припаивать нормальный проводок взамен перебитого фрагмента.
Ну и перемотать заново весь жгут правильной изолентой

Снимаю стартер




По идее должен крепиться на 2 болтах, но был закреплен только на нижнем. Возможно это вызвано неудобством установки верхнего болта (аналогично на ВАЗовской Классике при замене стартера часто не вкручивают нижний болт). При установке попробую вкрутить и выкрутить верхний бот, вооружившись гибкими удлиннителями и карданчегами.

Вот куда крепиццо стартер




Почему-то блок с той стороны в масле

Стартер слегка обмыл очистителем тормозов. Увидел на нем маркировку TOYOTA DENSO.
Еще капитально отмою его промывочным пистолетом, подключенным к компрессору. И потом отнесу вместе с генератором к специально обученным людям на проверку

Все правильно говорят на счет вибры по верх войлока. Этот слой работает как мембрана, отражая пройденный шум обратно в войлок на рассеивание. На многих ино сделано так. Можно вместо вибры использовать толстую резину, или тексаунд, здесь главное вес, чем больше, тем лучше.

Vityok

Спасибо. Какая например?
...

ЕМНИП, намного загущенная силиконовая смазка, которая обычно в баллонах. Есть как в тюбиках, так и в виде разбрызгиваемой пасты. Обычно белого цвета, но я видел и какую-то бледно-изумрудную. КМК, просто краситель.

Мелочи, которые купили вчера с Севкой




Цинкаря не было. Для массовой заливки деталюшек взяли другой преобразователь. Тоже оказался нормальным.




Ну и Хаммерайт




А насчет поводков Севка был прав - они от 2110

Приступаем к разборке трапеции








Скидываем тяги






Один из винтов моторедуктора надежно прикрыт неподвижной поперечиной. К счастью ,она съемная.




Тяга от моторедуктора просто посажена на конус, шпонки для ориентации не имеет








Решил снять тягу цивильно, для чего вооружился съемником поводков




И снял (на фото надеваю его )




Короткие плечи трапеции - левая и правая соответственно




Что интересно, под осями у них было по паре шайб тоненьких смазанных - видимо чтобы трение на себя брали




Сами плечи без коррозии, поэтому просто отмою их в растворителе

Снял все с осей поводков.
На правой внутри оказалось резиновое колечко






На левой не оказалось




Видимо, по-хорошему колечки должны быть в обеих осях.

Площадка моторедуктора крепится к кронштейну (который крепится к кузову) через резиновую шайбу




Вот эта резинка, болт с дистанционной втулкой, который в нее вставляется и болт крепления кронштейна к кузову




Вид на площадку и неподвижную поперечину сзади






А этими болтами так же со втулками к кузову прикреплена верхняя часть площадки






Надписи на площадке после небольшой чистки корщеткой




И после травления преобразователем

Так какой очиститель тормозов эффективней оказался? Или не гнаться за фирмой?

devil1208,

Все правильно говорят на счет вибры по верх войлока. Этот слой работает как мембрана, отражая пройденный шум обратно в войлок на рассеивание. На многих ино сделано так. Можно вместо вибры использовать толстую резину, или тексаунд, здесь главное вес, чем больше, тем лучше.

Хз на самом деле... Это надо у акустиков спрашивать, те кто занимается аудиоподготовкой автомобиля, они точно скажут. Может и вибра таким бутербродом работает ))
Но по мне так шумка поверх вибры лучше, т.к. своей ячеистой структурой она просто рассеивает шум. Он теряется в сотах как в лабиринте. Обычный поролон не катит. Да и вес по меньше все таки.

KSE_23RUS, тоже самое происходит и в войлоке, единственное не понимаю, как он крепится к первому слою, он самоклеящейся?

sed0ff, не помню

Qwert82, войлок и просто положить можно...




Новые поступления:


ТРВ Hella-Behr








Прокладки клапанных крышек. Не ожидал я, что оригинальные детали такого плана просто в целлофан засунут...




Втулки оригинальные, вроде откуда-то из впуска

Тяги покрашены с обеих сторон






Осталось промыть и зарядить новой смазкой шарниры

Проставки поводков и механизма вынул из преобразователя, очистил и протер обезжиривателем




далее загрунтовал




Первый слой краски




Еще арматуру климата покрасил с другой стороны




Кстати на движке бяку заметил
На фото шкив помпы. Рядом с ним следы масла.
Не может ли течь из-за помпы? Или это скорее всего с насоса ГУРа накапало (сбоку торчит кронштейн его)?




И первая ласточка начала сборки
Нахлобучил тягу на моторедуктор