ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

у китайцев есть штук 10 цветов, включая флюорисцирцющий

Вспомнился рассказа "Про Писюна и кошку Дусю", а именно описание свитера, от вида которого впал в ступор Писюн

главная плюшка в российских условиях - при перепадах температур они сохраняют постоянный прижим.

Не знал кстати

силикон я б не стал-совсем не тот материал

Опять же - может, просто фуфла много, учитывая его "модность"?

Тут вообще, наверное, шплинтовые(ленточные) должны стоять )

Наверняка...

Ставим патрубки

Начинаем с верхнего патрубка радиатора 3110 - его подгоняем так же к верхнему штуцеру радиатора




Верхняя магистраль намечена




Тонкий отводящий шланг тоже




Ставим хомуты

VOLGoff

пружинные хомуты-да,полезно,а вот силикон я б не стал-совсем не тот материал,лучше резины пока ещё не придумали...только качественной...
лузаровские патрубки из EPDM на жиге семерке уже лет пять как новые...

Резина таки специальная должна быть, на Волгу нормальную хрен найдёшь. Что мне попадалась - дубеет за пару лет.

Vityok

Вспомнился рассказа "Про Писюна и кошку Дусю", а именно описание свитера, от вида которого впал в ступор Писюн
Не знал кстати
Опять же - может, просто фуфла много, учитывая его "модность"?
Наверняка...

Себе шланги на печку взял чёрные, они и не выделяются на фоне резиновых. Сейчас ПВХ стоит для эксперимента. В общем с пружинными хомутами про потение шлангов зимой можно забыть. С силиконом, да не всё так просто, разный он бывает. Бывают и кривые с разно толщиной стенок https://www.drive2.ru/l/5775108.

Компонуем нижний патрубок




Примеряем






Протаскиваем шланг от штуцера в радиаторе до расширительного бачка






Теперь надо подобрать пластиковый зажим два шланга между собой "запараллелить"

Еще небольшой нюанс намечается:
шланг ГУРа от бачка к насосу проходит близко от правого выпускного коллектора, а сдвинуть его правее могут не дать силовые провода, идущие к выключателю массы




Впрочем, еще покумекаем на месте...


На конденсор наклеиваем амортизирующий материал






Примерка кронштейнов




Экспериментировал с креплением конденсора через резиновые втулки






Но потом раздумал.
Хотя, может быть, подложу по кусочку нетолстой резины листовой.
Или не надо?

А на кронштейны хорошо сели уплотнители крышки ГРМ 2108

Итого на вчерашний вечер:

Еще надо найти метра 2 шланга Gates для системы охлаждения диаметром 16 мм.

В Железяке только 15 и 17 мм

Шланг нужен для соединения нижнего патрубка радиатора с расширительным бачком.

Тогда кроме этого шланга останется подключить электропомпу, радиатор отопителя и поменять крышку расширительного бачка на ВАГовскую - и по системе охлаждения монтаж можно считать законченным...

шланг ГУРа от бачка к насосу проходит близко от правого выпускного коллектора,

А если нивский бачок сунуть?

Rampage, А он отличается?

Я думал, что бачки ZF все примерно одинаковые...

А он отличается?

Там штуцеры в бок ориентированы.

Rampage, понял, посмотрю на него.

Кусочек тонкой резины между кронштейном и кузовом я бы проложил. От царапин по краске.

Задал твой вопрос http://w-o-s.ru/article/12392

TER, да, наверное, отрежу по кусочку и сделаю просечкой отверстия под болты

JAGUAR, у меня даже слов нет

JAGUAR, кондеНСОРА блин!

Кстати, на чери куку, откуда я, собсно, и позаимствовал кондер стоят такие втулки, но для крепления карлсона.