ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Vityok

А с правой головки снял маслозаливную горловину и отмыл ее зубной щеткой с моющим средством :hi:

Знаменитая деталь - 710

Vityok, Капец как интерестно читат твою историю про восстановление редкой модели ГАЗ. Пойду прибухну чутка ради того что бы ты закончил удачно этот проект. Удачи и терпения тебе, по себе знаю!!!

Agassy, точно!




С Золотым Человеком JAGUAR'ом отвезли железки на пескоструйку с последующей окраской.

Золотому Человек JAGUAR'у нереальнейший респект!

Взгляд мой упал на коробку с боковыми зеркалами.
Взял правое, снял с него крышку






Отщелкнул зеркальный элемент












Шурупчеги крепления электропривода к корпусу




Работоспособность электропривода проверил - все ОК.

А вот обогрев на этом зеркале не работает. Надеюсь, что его удастся оживить...

В приводе использован механизм рейка-шестерня. Там тоже с виду все в порядке.
На фото, правда, плохо видно




Кстати, судя по схеме, обогрев зеркал запараллелен с обогревом заднего стекла.
А Lagonda писал, что на его (теперь уже бывшей) машине обогрев зеркал включается автоматически при помощи термореле... В зеркалах ничего такого я не заметил...

Dron 42, спасибо, стараемся!!!




Вид сбоку




Полностью вынуть электрическую часть проблематично, поэтому обернул привод и провода обогрева в пакет, загерметизировал хомутом




И пошел мыть зеркало и остальные элементы. Естественно зубной щеткой.

Продул пистолетом с компрессора и пусть все сохнет




А я пока второе зеркало разберу




К сожалению эти зеркала не складываются. Могут только частично - градусов под 45 - сложиться вперед. Как я понимаю, это сделано чтобы зеркало осталось живо если его какой-нибудь долдон на попутном курсе заденет.
Для этого в зеркале есть неслабая пружина.

В обеих зеркалах они оказались частично ржавые. Вот одна из них, на второй ржавчины было больше.




Оставил их на выходные в преобразователе




Затем тщательно промыл и перед монтажом смазал медным спреем. За медный спрей и еще ряд химикалий респект Золотому Человеку drift'у.




И поставил пружину на место



Собираю правое зеркало

В "Железяке" купил новый набор щупов - старый по ряду причин не внушал доверия




Еще купил ленту ФУМ - для уплотнения некоторых соединений




Но вернемся к нашим зеркалам

На левом зеркале некоторые контакты не совсем хорошо себя чувствовали




Разобрал разъем и заменил клеммы.

Расстроило что оригинальные винты крепления зеркал к кузову почему-то не подошли






Зеркало почти собрал. Не поставил зеркальный элемент - надо его попробовать починить и заднюю крышку - без нее проще монтировать зеркальный элемент

Для проварки передних силовых элементов сварщик попросил снять передний подрамник. Напомню, .что машина сейчас задрана на бок.

Для облегчения снятия подрамника решил снять левую стойку в сборе с рычагами.

Открутил передний рычаг от подрамника




Задний рычаг тоже открутил. Но затянут он был каким-то бешеным моментом...




Снятый узел




Теперь здесь временно пусто




Ну а дальше, подперев переднюю часть кузова во многих местах, сняли подрамник вместе с правой стойкой






Машина без подрамника:






От подрамника открутил правые рычаги и потащил его в Лабораторию

С двигателя еще не открутил теплообменник.

При откручивании полилось немножко масла.




Центральный болт теплообменника. Устроен как болт в соединении Банджо

Снятый теплообменник




И его посадочное место




Удивило немалое количество ржавчины на сопрягаемых поверхностях.
Но при этом подтеков там не было. Скорее всего прокладка держала хорошо. Но не факт, что будет держать и дальше.
Причем вроде ведь заказывал новую, но что-то не нашел.
Поэтому заказал только что еще одну :popcorm:

Вспомнил, что теперь у меня есть стопорные кольца на 8.

При помощи струбцины вставил ось левого стеклоочистителя (струбцину использовал чтобы резиновое колечко не выдавливалось при монтаже :hi и законтрил стопорным кольцом




Подготовил еще партию деталей для пескоструйки, с окраской в черный гладкий Хаммерайт:
- передний подрамник;
- опору агрегата трансмиссии;
- рамки крепления передних сидений;
- основную защиту двигателя;
- переднюю тонкую металлическую защиту
- раму подушки заднего сиденья
:hi::hi::hi:

Еще надо будет на забыть туда же стабилизатор добавить, сняв с него яйца

А с рамы заднего сиденья понадобилось открутить салазки для регулировки

С Золотым Человеком JAGUAR'ом отвезли в пескоструйку означенные железки.

JAGUAR'у как всегда респект!!!


Через два дня собирали консилиум.

Приехали Золотой Человек ВОЛГофф и Золотой Человек AM3111 с еще тремя господами.

Совместно думали что делать с порогами.

Постановили:
1. Срезать кусок порога на образец.
2. Заказать изготовление нового порога по образцу.
3. Заменить усилитель порога, используя штатный Волговский усилитель из магазина.

Vityok, а куда на пескоструйку возишь?

В бутылке в преобразователе отмачиваются боковые кронштейны усилителя переднего бампера.




От делать нечего собрал из релюшек схему для наматывания пробега. Думал с ее помощью топливные форсунки мыть, но, похоже, у получившегося стенда слишком высокая частота для этого...




Крышка привода ГРМ




Помыл ее, но там еще мыть и мыть.
Вот эта наклейка кстати в каталоге не значится почему-то. Возможно, что это "товарный" стикер, хз...
Оторвал, т.к. чувствует себя не очень хорошо...




На радостях сделал пиццу с морскими гадами.

Aprel, пескоструят в Offroadplanet.




С Золотым Человеком АМ3111 забрали с пескоструя детальки. Заодно он отдал в пескоструйку корпуса стоек.

Клапанные крышки






Еще при пескоструе повредились резинки свечных отверстий. :cray: Новые ориигнальные уже заказал

Трубы системы охлаждения






Кронштейны впуска и регулировочная планка генератора




Лапы двигателя




И относящиеся к ним детальки




Еще нашлись натяжная планка насоса ГУРа




И кронштейн генератора




Еще пришла прокладка маслоохладителя






и резинка системы вентиляции картера

Ходил я ходил вокруг двигателя и подумал, что неплохо бы и коллектор впускной снять - уж какой-то грязненький он снаружи.

Он на болтах и нескольких шпильках с гайками, а еще спереди слева планка какая-то на двух болтах






А вот и коллектор. Болты и гайки крепления заказал новые - некоторые из них стали неприлично ржавыми






А вот развал блока






А уходивший внутрь жгут оказался жгутом датчегов дитанации






Как видно на фото, их пластик поплыл. Видимо из-за постоянного воздействия высокой температуры.
А разъем на жгуте рассыпались при прикосновении к ним




В коллекторе два датчега температуры. Одни на приборку, второй на ЭБУ двигателя.

После снятия переднего датчега кроме медной шайбы внутри, в отверстии нашлась какая-то странная резинка...




Задний датчег был посажен то ли на фиксатор резьбы то ли на что-то типа эпоксидки, но тоже был откручен




Вопрос по существу: чем с резьбы стереть остатки этого чудо-герметика?

С коллектора снял все деталюшки, форсунки сразу промыл Wurth'овским карбклинером, подавая на них питание. Все льют хорошо.




А коллектор отвезли с Жакоем на мойку, где его привели в божеский вид

Vityok

сперва показалось, что в бутылке не жидкость, а дым

Shaurmen,




14.09.2014
А сегодня приезжал Золотой Человек KIDJ, надавал кучу умных советов, за что ему респект!!

Все-таки как я рад, что меня окружает столько Золотых Людей!!!

И еще я придумал какой композицией первой протестирую мультимедийную систему после сборки (только вот когда это будет... )
Scooter - Take Me Baby